SOS Разборки с ГАИ, выдача временного талона, нужен совет Опции

[Iriska]

Нужен ваш совет, попали в неприятную ситуацию...

Брат недавно купил старенький Пежо у человека, который ездил по доверенности от первого хозяина. После покупки решили обратиться за новой доверенностью к первому хозяину. На момент регистрации авто в ГАИ более 5 лет назад хозяин проживал\был зарегистрирован на земельном участке и адрес Новониколаевский район, ЗУ 10432 был вписан в техпаспорт авто.
Хозяин согласился дать новую доверенность брату, но на момент выписывания доверенности человек уже зарегистрирован не на участке, а на новосозданной улице и доме, соответственно, в доверенность пошли данные ул.Хвойная, 121

На машину закончился ТО. Документы отдали ускорителям, но те сказали, что для прохождения ТО, необходимо сделать временный талон (!) так как для ТО нужно что бы с доверенности в и техпаспорте был один адрес, и соответственно во временном талоне будет вписан адрес рагистрации брата.

Отправились в гаи, все квитанции уплатили, получили выписку из база о машине, 4 часа на морозе в ожидании эксперта выстояли. Пришел инспектор и "не нашел" номер двигателя. У данной модели (Пежо 309) по некоторым данным выбитого номера на блоке двигателя нет, а есть только приклееная (прибитая) табличка с номером. В нашем случае табличка находится в плачевном состоянии (машинка не молодая), и содержит 5 символов: 1ct61 Эксперт не признал табличку с символами как номер двигателя, дал устный отказ и ушел.
Других опозновательных знаков на движке нет, излазили вдоль и поперек. При этом, в тех паспорте номер двигателя стоит 1ct61018871 ! Вопросы об ускорении и закрытии глаз на "такую мелочь" были отметены экспертом сразу. На вопрос "Что делать в такой ситуации?" он посоветовал "Купить новый двигатель с номером и приезжать его оформлять" !!! На требование выдать справку с официальным отказом был получен ответ, что он таких справок не дает.

Мои попытки пробить информации на оф. сайте Пежо по модели и возможном местонахождении маркировки так же не увенчались успехом Знаю, что кабмин упразднил использование временных талонов, но как видите, он понадобился для прохождения ТО....
Думала попросить хозяина пройти ТО, но похоже, он столкнется с той же проблемой - на движке не могут найти номер (а табличку не признают).

Следующим шагом был поход к вышестояшим. Попал к зам начальника гаи, подполковник оперировал похожими агрументами: "такая табличка не валидна, возможно был вкинут другой двигатель, советую вам купить новый номерной и поставить.... у меня была похожая ситуация, я тоже вот купил новый движок и пр. (!!!!) ". Отказ. На требование выдать справку с отказом для дальнейшего предоставления в суд, был получен ответ вида: "Справку выпишем легко, только машина сегодня же едет на штрафплощадку"

Завтра попробуем на разборке поискать на похожих движках места набития номера, но это маловероятно...
Думаю еще о независимом эксперте, признает ли его заключение гаи?

Ребята, что делать? Подскажите, как бороться с гадами?

[dAndy]

Ново-Каховский филиал НИ БСЕ "САНТОДОР"
просп. Днепровский 14 В
г. Новая Каховка
Херсонская обл.
74900
тел. (05549) 433-89


Одесский филиал НИ БСЕ "САНТОДОР"
ул. Академика Филатова, 20/2,ком.9
г. Одесса
65000
тел. (048) 703-16-00

Херсонский филиал НИ БСЕ "САНТОДОР"
уп.Филатова 31А
г. Херсон
73000
тел. (0552) 43-60-75


ІНФОРМАЦІЙНИЙ ЛИСТ
Відповідно по постанови Кабінету Міністрів України №1388 від 7 вересня 1998 року, наказу МВС України №374 від 08.10.2007 року, та Тимчасового порядку дублювання первинних ідентифікаційних номерів складових частин транспортних засобів, затверджених МВС України, Науково-дослідне Бюро судових експертиз «САНТОДОР» (м. Київ) як спеціалізована експертна установа на рівні експерименту проводить дублювання первинних (заводських) ідентифікаційних номерів кузовів (шасі) ТЗ.
Дублювання первинних ідентифікаційних номерів складових частин транспортних засобів (далі – ідентифікаційних номерів ТЗ) здійснюється в разі:
пошкодження ідентифікаційного номера ТЗ внаслідок впливу корозії на поверхню номерної площадки або при проведені ремонтних робіт у місці нанесення ідентифікаційного номера;
повернення ТЗ власникові після незаконного заволодіння з пошкодженими ідентифікаційними номерами;
пошкодження номерних складових частин ТЗ внаслідок дорожньо-транспортної пригоди;
заміни складової частини з ідентифікаційним номером на безномерну в установленому порядку;
виявлення ідентифікаційного номера ТЗ з ознаками його нанесення з заводськими дефектами;
відсутності нанесення заводом-виробником ідентифікаційного номера (кузова, шасі, рами) ТЗ на невід’ємних металевих складових частинах кузова ТЗ при його виготовленні.
Бюро судових експертиз «САНТОДОР» проводить спеціальне дослідження транспортного засобу, і якщо за результатами висновку спеціаліста встановлено повний зміст первинного (заводського) номера автомобіля, а також ознаки його нанесення в умовах підприємства-виробника, власник ТЗ має право звернутися до департаменту ДАІ МВС України із заявою про надання висновку щодо можливості дублювання ідентифікаційного номера ТЗ.
Департамент ДАІ МВС за результатами розгляду матеріалів надає власнику ТЗ письмовий висновок щодо дублювання ідентифікаційного номера ТЗ або обґрунтовану відмову у можливості дублювання ідентифікаційного номера.
Транспортний засіб з висновком Департаменту ДАІ МВС, відповідними
матеріалами підрозділу внутрішніх справ (довідка про факт незаконного заволодіння та перебування у розшуку транспортного засобу, довідка про дорожньо-транспортну пригоду тощо) надається до спеціалізованої експертної установи, де після проведення необхідної додаткової перевірки автомобіля та документів, що його супроводжують, на металевих невідємних складових частинах ТЗ згідно до вимог СОУ 78-45-012-2007 проводиться дублювання ідентифікаційного номера ТЗ.
Про дублювання ідентифікаційного номера ТЗ власнику видається окрема довідка з фототаблицею місць нанесення дублюючих номерів та їх вигляду. Довідка є невід’ємним додатком до висновку спеціального дослідження автомобіля.
Після проведення дублювання ідентифікаційного номера ТЗ спеціалізована експертна установа, яка його здійснювала, направляє у встановленому порядку до Департаменту ДАІ МВС України відповідну інформацію.
У десятиденний термін після проведення дублювання ідентифікаційних номерів ТЗ, його власник відповідно до вимог п. 14 Правил державної реєстрації та обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів та мотоколясок, затвердженими постановою Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 року № 1388, зобов’язаний провести перереєстрацію ТЗ. При цьому, реєстраційними підрозділами ДАІ до графи „Особливі відмітки" свідоцтва про реєстрацію ТЗ чи тимчасового реєстраційного талону ТЗ вноситься запис: „Номер кузова (шасі, рами) продубльовано”.
Відповідна інформація вноситься до бази зареєстрованих транспортних засобів інтегрованого національного банку даних про транспортні засоби.
Відповідно до вимог МВС СОУ 78-45-012-2007 дублюючий ідентифікаційний номер наноситься у двох місцях. На транспортних засобах рамної конструкції обов’язково на рамі та на кузові (кабіні), на автомобілях з несучим кузовом - у двох місцях. Нанесення дублюючих номерів проводиться на сучасному, високоякісному обладнанні французького виробництва, яке відповідає всім технічним умовам, зазначеним в СОУ 78-45-012-2007. Висота знаків шрифту, яким наноситься ідентифікаційний номер ТЗ, не менше 8 мм, довжина всіх 17-ти знаків номера – не менше 100 мм, глибина знаків - не менше 0,3 мм. Кожен знак складається з сукупності крапок (поглиблень), але не менше 13 крапок по висоті нанесеного знака. Нанесення знаків дублюючих ідентифікаційних номерів ТЗ проводиться тільки на металеву поверхню несучих складових частин автомобіля (кузова, шасі, рами) у спеціально визначених, доступних для візуального огляду місцях. Знаки чітко визначаються візуально (неозброєним оком). Форма контурів знаків не допускає їх подвійного трактування.