Матовый цвет (пленка или краска?) Опции

[Mr. Gorun]

Решил поднять у нас эту тему. Как вы думаете, что лучше и практичнее? Пленка или краска?
Скажу одно, под пленку авто готовится так же как и под покраску. Цену в учет не брать (это не аргумент ибо цена не имеет значения).

Лично мое мнение - перетяжка пленкой дешевый понт.

И вообще, стал ли такой цвет авто попсовым?

/discuss

Сообщение отредактировал Mr. Gorun - Nov 14 2009, 16:48

[Proton]

А я согласен с Soleil.
У меня вообще была идея затянуть свою машину пленкой(не мат, а просто прозрачной, типа "жидкий чехол") сразу после покупки, что-бы небыло царапин, сколов и т.д. Не затянул только по-тому, что в Виннице нету ребят, которые это делают(или не было на тот момент). + я подумал - зачем делать подарок 2-му владельцу;-))) Ведь выходит, что ты свое истинное ЛКП не видишь, а показываешь непосредственно ему;-))
Если делать "пленку" вместо "краски", конечно проще потом машину продать(и не надо говорить что это не так). Краску купят "фанаты тюнинга", те, кто всеровно хотел ее так покрасить в будущем. Лично знаю людей, которые ненавидят черный мат "из-за попсовости". Тем более, не каждой машине идет черный мат - а вот на это "кому идет, а кому нет" - покупатели тоже различаются. А пленку снял и продал;-))
Еще исходя из того, что мастера разные бывают и красить в черный мат может далеко не каждый, то многократно возрастает "вероятность накосячить" при покраске. Технология поклейки пленки значительно проще.

И если по затратам.
1)Купил авто за 25к.уе + 3к.уе(краска - качественно)=28к.уе
2)Купил авто за 25к.уе + 1,5куе(краска - не так качественно)=26,5к.уе - не знаю, выйдет ли так, есть мастер, он перекрашивал пару машин полностью, вышло хорошо, цена с работой 1к.уе, тоесть предположим, мат буде 1,5куе у него.
3)Купил авто за 25к.уе + 1,3куе(пленка=10000грн)=26,3к.уе.

Покатались 3 года, машина стоит около 18к.уе, продаем.
Ну не повезло найти покупателя на "мат", надо или приводить к "первоначальному" виду, либо скидывать цену.
1)18к.уе-2к.уе(хорошая перекраска)=16к.уе
2)18к.уе-1к.уе(нормальная перекраска)=17к.уе
3)18к.уе-100уе(содрать пленку)=17,9к.уе

В итоге, суммарное попадалово от "возни с ЛКП" за 3 года:
1)3к.уе+2к.уе=5к.уе(мегакраска)
2)2к.уе+1к.уе=3к.уе(норм. карска)
3)1.5к.уе+100уе=1.6к.уе(пленка)

Конечно, если найти "любителя туненга", у которого будет полон рот слюней от вида машины в матовой краске, то можно еще штуку сверху накинуть;-) но всеровно, по крайней мере по деньгам, разница ощутима.

Следовательно;-)
Красит в мат тот, кто:
-хочет выделиться и не имеет проблем с лишними "парой штучек", фанат своего дела, возит машину на выставки;
-четко знает кому он машину потом продаст, тоесть есть клиенты, либо четкий "портрет" клиента, тоесть он заранее знает, что точно продаст в этом виде машину;
-готов периодически полировать машину, что-бы снять царапины/сколы.
-либо же человек оставит себе машину надолго, лет на 5-10.

Тянет в пленку тот, кто:
-хочет предать своему авто необычный вид без существенных капиталовложений;
-руководствуется практичностью а не эмоциями;
-готов продать машину через 3 года, причем в любой момент, кому угодно.

[Sergu44o]

И если по затратам.
1)Купил авто за 25к.уе + 3к.уе(краска - качественно)=28к.уе
2)Купил авто за 25к.уе + 1,5куе(краска - не так качественно)=26,5к.уе - не знаю, выйдет ли так, есть мастер, он перекрашивал пару машин полностью, вышло хорошо, цена с работой 1к.уе, тоесть предположим, мат буде 1,5куе у него.
3)Купил авто за 25к.уе + 1,3куе(пленка=10000грн)=26,3к.уе.

Покатались 3 года, машина стоит около 18к.уе, продаем.

Купил авто за 25к.уе, не делаем нифига, продаём за те же "около 18" ))))))))))

и нахуа был этот весь цирк, если на стоимость продажи это не влияет совершенно?