Мазда 3:, Аккумулятор Опции

[Costa]

Пришло время замены аккумулятора, а так как я в энергетике и всяких там Амперах почти не бум-бум, прошу совета одноклубников! )))

Понятно, что логично заглянуть на стоковый акум, и купить новый с такими же параметрами, но хочется как-то улучшить его, проабгрейдить что-ли...

Так что хотел бы услышать выши советы: какой емкости, обслужуемый или нет, марка!!!

Всем спасибо.

Сообщение отредактировал Bit - Jan 28 2010, 17:02

[BeaumONDe]

+1, решил и себе заменить...
вычитал из мануала, что 12В, больше ничего о ттд не пишут.
право-лево сторонний, 50-55-60-...???
марка? где лучше покупать?
еще нашел размер: 230*170*190

Сообщение отредактировал BeaumONDe - Jan 28 2010, 17:23

[nefashist]

Месяц назад умер родной Аку. отбегал он 5 лет и умер неожиданно как это обычно и бывает с ними.
А выбрал себе Ватру 48 Ампер, но основной аспект это именно амперность аку. если у вас спортивная заряженая с кучей всякой техники то нужно брать посилнее 50 и выше
Небольшая ремарка.
Бош S4 это специально созданный для азиатских авто.У них контакты(пимпочки железные) торчат сверху и подходит под крепление.

[dAndy]

Месяц назад умер родной Аку. отбегал он 5 лет и умер неожиданно как это обычно и бывает с ними.
А выбрал себе Ватру 48 Ампер, но основной аспект это именно амперность аку. если у вас спортивная заряженая с кучей всякой техники то нужно брать посилнее 50 и выше
Небольшая ремарка.
Бош S4 это специально созданный для азиатских авто.У них контакты(пимпочки железные) торчат сверху и подходит под крепление.

48А --чего?
Амперность -- новый термин в электротехнике.
Посильнее 50 и выше -- даже комментировать не хочется...
Есть такие в которых снизу или сбоку?

В общем рекомендую покурить Ватру.

Есть 2 основных характеристики -- емкость и пусковой ток. Все. Есть мелочи зависимые от модели авто -- у кого-то плюсовой контакт толстый минусовой тонкий, у кого-то наоборот. Есть религиозные вопросы обслуживаемости...