MPS vs. Evo vs. STI Опции

[Koya]

Про евик несогласен...
Если взять новую 3МПС и к цене добавить 6К получится какраз евик, по крайней мере когды я последний раз смотрел на цены...
Да и лансер только спереди по виду хорош... а сзади ну нафик Ето конечно мое имхо... Но 3МПС в полном приводе будет самое оно...

Проект проходит постепенно. Надо найти еще все детали...
Если серьезно, то сам привод планирую собрать к концу апреля... А там хз сколько займет сборка мотора и установка турбы другой.

Сообщение отредактировал Koya - Feb 9 2010, 00:55

[avtoprofi]

Про евик несогласен...

просто МПС никогда не сравнится с ЭВО даже приблизительно по надёжности, ездовым качествам, даже переделанная тройка с полным приводом..
в этом я уверен на 100%

[Koya]

2 avtoprofi,
Серийному евику никогда не сравнится с тем что можно построить с 3мпс... Всегда есть что-то лучше, вопрос лиш в том сколько будет стоить, и насколько правильно будет сделано.
А если взять серьезно, то все будет зависить от настройки, развесовки, мощности и запаса прочности...
Серийному евику очень далеко к примеру до ралийного сузуки свифта, по той же надежности, тем же ездовым качествам...

[avtoprofi]

2 avtoprofi,
Серийному евику никогда не сравнится с тем что можно построить с 3мпс... Всегда есть что-то лучше, вопрос лиш в том сколько будет стоить, и насколько правильно будет сделано.
А если взять серьезно, то все будет зависить от настройки, развесовки, мощности и запаса прочности...
Серийному евику очень далеко к примеру до ралийного сузуки свифта, по той же надежности, тем же ездовым качествам...

по заряженности конечно согласен, но всё же..
на днях Liss прокатил, всё сток, только 400 сил в моторе.. честно скажу, временами было страшно , хотя обычно я не такой впечатлительный
МПСка бы развалилась на первом же повороте
как-то начал задумываться о тюнинге ходовой, хотя дело наверно не в этом, а в машине

[Kejman]

Как ни крути,а систему полного привода на Митсубиси(Субару) разрабатывали годами, ведущие японские инженеры,которые производили многочисленные испытания и т.д.
Как по мне,если человек хочет машину с полным приводом,разумнее будет купить Эвик или СТИ,чем делать полный привод на мопса.
Но,я сам с нетерпением жду завершение проекта по мопсу,уже больно интересно посмотреть как машина поедет!

[Termikk]

Как ни крути,а систему полного привода на Митсубиси(Субару) разрабатывали годами, ведущие японские инженеры,которые производили многочисленные испытания и т.д.
Как по мне,если человек хочет машину с полным приводом,разумнее будет купить Эвик или СТИ,чем делать полный привод на мопса.
Но,я сам с нетерпением жду завершение проекта по мопсу,уже больно интересно посмотреть как машина поедет!

Субару STI и Лансер Эво безкмпромисные бойцы, зубодробительные табуретки и движок от Эво 4G63 вошол в десятву лучших спортивных моторов японии всех времен.
МПС (по крайней мере 6) две машины в одной - неплохой семейный седан с огромным салоном и хорошими мускулами. Типа завез на дачу тещу, а на обратной дороге отжог для души ))). Что-то подобное хотели сделать и с Эво Х. Они даже не опозиционируют десятую эву как продолжение легендарной спортивной линейки эво.

я тоже думал что брать - субару или 6МПС. Пришол к выводу, что иногда надо и спокойно ездить и может даже иногда маму до магазина и обратно прокатать.

Потому считаю некорректным сравнивать МПСы с STI или EVO.
Кстати в Эво Х на много меньше места в салоне чем даже у обычного Лансер Х.

Все вышесказанное ИМХО

Сообщение отредактировал Termikk - Feb 9 2010, 16:53

[Kejman]

Субару STI и Лансер Эво безкмпромисные бойцы, зубодробительные табуретки и движок от Эво 4G63 вошол в десятву лучших спортивных моторов японии всех времен.
МПС (по крайней мере 6) две машины в одной - неплохой семейный седан с огромным салоном и хорошими мускулами. Типа завез на дачу тещу, а на обратной дороге отжог для души ))). Что-то подобное хотели сделать и с Эво Х. Они даже не опозиционируют десятую эву как продолжение легендарной спортивной линейки эво.

я тоже думал что брать - субару или 6МПС. Пришол к выводу, что иногда надо и спокойно ездить и может даже иногда маму до магазина и обратно прокатать.

Потому считаю некорректным сравнивать МПСы с STI или EVO.
Кстати в Эво Х на много меньше места в салоне чем даже у обычного Лансер Х.

Все вышесказанное ИМХО

В стоке,МПС - неплохой семейный седан с огромным салоном и хорошими мускулами,согласен!Но,когда уже хотят впендюрить полный првиод(топливный бак в 40 литров),ставят прямоток,винты и т.д - этот семейный седан уже превращается зубодробительную табуретку. После этого появляется вопрос: какой смысл всего этого,если можно было сразу купить эво?

[Termikk]

В стоке,МПС - неплохой семейный седан с огромным салоном и хорошими мускулами,согласен!Но,когда уже хотят впендюрить полный првиод(топливный бак в 40 литров),ставят прямоток,винты и т.д - этот семейный седан уже превращается зубодробительную табуретку. После этого появляется вопрос: какой смысл всего этого,если можно было сразу купить эво?

ну я так понял, что вопрос рентабельности проекта стоял не на первом месте. Афтаром руководствовало желание быть первопроходцем и попробовать себя (я так понял, хоть может я и неправ, но мне так показалось). Сделать может даже лучше чем Эво. Понятное дело, что многолетние разработки японских инженеров переплюнуть будет очень сложно, но за желание и рвение ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ. Сложно что-то делать первым.

А вообще много кто строит "корчи", которые обычному автолюбителю скажи во сколько обошлось, то как миниму непоймут )). у меня, например, мечта детства сделать корча на базе ВАЗ2108 чтоб из 5 сек выежал. Знакомый уже тыщь 30 вложил в Хонду С2000 и еще куча всего недоделано... кто-то из полноприводных делает монстров. Наверное каждые автолюбитель хочет реализовать какой-то такой проект, просто у кого на что средств хватает.

Афтвру проекта огромный респект! Очень интересно что получится. Буду и дальше следить за топиком

Сообщение отредактировал Termikk - Feb 9 2010, 17:38