Вывод линейных выходов со штатного головного устройства Мазда3 FL Опции

[Halin]

Audio outputs from the factory Head Unit Mazda3 FL.

Вывод линейных выходов со штатного головного устройства Мазда3 FL.

Здесь я попытался собрать воедино всю информацию по доработке головы,
которая накопилась на разных маздовских форумах и представить доработку в окончательных видах:

]]>http://halin-mazda3.blogspot.com/2013/05/blog-post.html]]>

Сообщение отредактировал Halin - Jan 14 2015, 12:32

[Halin]

В общую кучу доработок.

.. при переключении треков XCarLink USB MP3 на громкости выше средней слышна работа цифровой шины… что делать?
Подобные вопросы не раз звучали в темах по адаптерам XCARLINK, и я несколько раз пытался понять в чем причина. Один раз даже брал у Олега сэм с десяток XcarLinkов и пытался выбрать из них самый тихий по наводкам... но все они работали примерно одинаково.
Вот поэтому я при удобном случае ковырнул штатную голову в этом направлении. Специально вряд-ли кто-то будет делать такую доработку, но думаю, что данная информация о решении этой проблемы будет полезна всем.

Чтобы было меньше вопросов ко мне, постараюсь расписать чуток детально.

Вход в штатную голову с разъема СД- чейнджера организован по балансной схеме.



Полный размер:
]]>http://photofile.name/users/halin/3804060/...616/full_image/]]>

Это в принципе правильно, так как подключение аудиосигнала с внешнего чейнджера можно выполнять обыкновенными неэкранированными проводниками – наводок и помех при этом не будет, что заложено в самом принципе балансного подключения.
Но производители адаптеров XCarLink USB MP3 и подобных им устройств - XCarLink (Audiolink) iPod-Link, …с модулями Bluetooth, DMC, YT-M04, YT-M05…(далее по тексту – Адаптер), не заморачиваются созданием балансного выхода, а делают обыкновенный небалансный, поэтому подсоединяются только к аудиоземле и входам +R и +L разъема СД-чейнджера.
Входа –R и –L остаются висеть в воздухе и естественно ловят все наводки как снаружи, так и все цифровые наводки самой платы штатной головы, что идет в ущерб качеству звука… (если быть точным, то в некоторых моделях Адаптеров для определенных автомобилей (например, Nissan Qashqai) входа –R и –L в жгуте Адаптера заземляются, иначе звук с Адаптера в этих автомобилях идет с сильными искажениями).
Все это проявляется во первых тем, что в паузах между треками в твиттерах слышна работа цифровой шины, а во вторых наводки, которые поступают на открытые входа –R и –L, …. хочешь этого или не хочешь - но что-то вычитают/добавляют из/в полезном сигнале и это проявляется в следующем – появляется замыливание СЧ и ВЧ, нестабильность звуковых образов… и т.д. и т.п., и особенно сильно это слышно, когда голова работает через внешний усилитель на новые динамики (при работе головы на штатную акустику это не так заметно).

В нашем случае проще всего, конечно, замкнуть входа –R и –L на землю, но во первых в разъеме Адаптера нет самих гнезд (мамок), во вторых остаются печатные проводники, которые идут от разъема СД-чейнджер к дифвходам аудиопроцессора TDA7437N (далее – АП) через половину печатной платы.
Поэтому если уже делать, то делать, как положено - как это (ну почти так) предусмотрено в даташите на АП, а именно трехпроводное подключение к дифвходам АП.



Изменения в схеме, которые необходимо сделать изображены на рисунке.



Полное изображение:
]]>http://photofile.name/users/halin/3804060/...623/full_image/]]>

Для этого необходимо выпаять С235 и припаять четыре перемычки.
Вот фотография фрагмента платы до изменений.



Фотография фрагмента платы после изменений.



Материальных затрат, как видите, практически никаких, нужно только пять минут времени и паяльник.

После выполнения этой доработки все цифровые наводки при переключении треков исчезают, ну и в целом звук с Адаптера становится гораздо лучше и чище…. естественно это все раскрывается в полной мере, когда голова работает через внешний усилитель.