ГИБДД начинает лишать прав за "ксенон", пока только в России... Опции

[Edson]

ГИБДД России выступила сегодня с официальными разъяснениями для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками
света, более известными в народе как "ксеноновые".

Ссылаясь на заключение ФГУП "НИИАЭ", представители ГИБДД сообщили, что применение в фарах, предназначенных для
использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света отныне будет квалифицироваться как несоответствие
режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.

Переводя на язык Кодекса об административных правонарушениях это означает, что водители, использующие в автомобильных
фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части
3 статьи 12.5 Кодекса). Кроме того, сами "ксеноновые лампы" будут конфисковываться, а номера с автомобилей сниматься до
тех пор, пока лампы не будут приведены в соответствие с установленными требованиями. При этом необходимо отметить, что
эксплуатация автомобиля разрешается в течение одних суток после снятия номеров для того, чтобы исправить несоответствие.

Мнения общественности в данном вопросе разделились. Некоторые поддерживают решительность ГИБДД, потому как ездить ночью на
загородных трассах становится действительно некомфортно из-за большого числа "гонщиков с ксеноном". Но многие недоумевают
как можно из-за не того типа лампочек в фарах на год лишать прав?

Как заявил известный правозащитник, председатель Комитета защиты прав автомобилистов, Александр Холодов: "Если "ксенон"
установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи Кодекса, то есть всего лишь штрафом в 100 руб.,
при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный)
соответствуют требованиям действующего законодательства. Нам непонятна данная позиция ДОБДД, и мы намерены ее оспаривать".

Правозащитники также не исключили, что из-за таких мер могут начаться массовые акции протеста автомобилистов, как это уже
было с задними красными поворотниками, когда пришлось в срочном порядке вносить изменения в ПДД.

Сообщение отредактировал Edson - Feb 21 2010, 16:04

[voyager]

Водитель (заметь не хозяин) перед началом движения, ОБЯЗАН убедиться в исправности 1. Тормрозов 2. работоспособности внешних осветительных приборов. 3. Исправности рулевого управления.
Если не ошибаюсь, редакция (не дословно) правил дорожного движения времен СССР

а вот дословно из последней редакции

2.3. Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан:
а) перед выездом проверить и обеспечить технически исправное состояние и комплектность транспортного средства, правильность размещения и крепление груза;
б) быть внимательной, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в дороге;
в) на автомобилях, оборудованных средствами пассивной безопасности (подголовники, ремни безопасности), пользоваться ими и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности. Разрешается не пристегиваться лицу, которое учит вождению, если за рулем ученик, а в населенных пунктах, кроме этого, водителям-инвалидам, водителям и пассажирам оперативных и специальных транспортных средств и такси;
г) во время движения на мотоцикле быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутых мотошлемов;
гг) не засорять проезжую часть и разделительную полосу автомобильных дорог;
д) не создавать своими действиями угрозу безопасности дорожного движения;
е) сообщать дорожно-эксплуатационным организациям или Госавтоинспекции о выявлении фактов создания помех дорожному движению;
ее) не производить действий, в результате которых могут быть повреждены автомобильные дороги и их составляющие, а также причинен вред пользователям.

Сообщение отредактировал voyager - Feb 21 2010, 20:59

[Sergu44o]

Водитель (заметь не хозяин) перед началом движения, ОБЯЗАН убедиться в исправности 1. Тормрозов 2. работоспособности внешних осветительных приборов. 3. Исправности рулевого управления.
Если не ошибаюсь, редакция (не дословно) правил дорожного движения времен СССР

убедился, свет светит. и/?

[voyager]

убедился, свет светит. и/?

... прикинуть: - а куда же он п..ла светит? И если светить не туда - поехать на тролейбусе

А вообще за этими неопределенными фразами из правил - заложено такое массовое явление на наших дорогах, как вымогательство ДАИшников
Кстати, если помнишь, раньше, возле каждого поста ГАИ, имел место быть стенд для проверки правильности настройки фар. Наверное неспроста.

Сообщение отредактировал voyager - Feb 21 2010, 21:11

[Sergu44o]

... прикинуть: - а куда же он п..ла светит? И если светить не туда - поехать на тролейбусе

А вообще за этими неопределенными фразами из правил - заложено такое массовое явление на наших дорогах, как вымогательство ДАИшников

ВОТ!!!!!

ради ЭТОГО вся эта мутотень, а не ради вашей безопасности...

повторюсь, я против колхозного ксенона. но я также против наказания "не по той статье". лишение прав - за пьянку за рулем, например. а за кривой ксенон - машину на ШП до устранения.

Кстати, если помнишь, раньше, возле каждого поста ГАИ, имел место быть стенд для проверки правильности настройки фар. Наверное неспроста.

помню. когда-то на Жигулях ездил на Вышгородское КП регулировал свет...