![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]>Mazda Buy/Sale]]> !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 63 Регистрация: 15.08.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 BF Имя: Родион ![]() |
О! ремонте и експуатации 323 BF
Сообщение отредактировал Lemeilleur - Nov 25 2010, 21:22
Прикрепленные файлы
|
![]() |
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 14 Регистрация: 02.03.2010 Из: Минск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 ![]() |
Да нет в том то и проблема чтокарб настроент правильно. Когда машину заводишь и вакумник подключен все норм до того момент пока не нажимаешь на педаль как толькона педаль нажал все обороты полители вверх . По всем параметрам получаеться так что при на жатии педали вакумник втягиваеться и тянет за собой дросельную заслонку но когда отпускаю педаль вакум должен обратно отпускаться но он не выходит тобишь давление остаеться в системе и обороты держуться((( Но самое интерестное что когда тягу которой вакум подключен к карбу снимаю вакумни правильно начинает работать (( перекоса на тяги нету проверял много раз. Так же проверял электровакумный клапан через которй идет эта система так вот он тоже полностью рабочий((( Я сейчас только грешу на коллектор впускной так как именно туда и идет этот вакум( Может кто еще сможет подсказать что посмотреть((
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 154 Регистрация: 27.12.2009 Из: г.Кировоград Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 323 Имя: Viktor ![]() |
Да нет в том то и проблема чтокарб настроент правильно. Когда машину заводишь и вакумник подключен все норм до того момент пока не нажимаешь на педаль как толькона педаль нажал все обороты полители вверх . По всем параметрам получаеться так что при на жатии педали вакумник втягиваеться и тянет за собой дросельную заслонку но когда отпускаю педаль вакум должен обратно отпускаться но он не выходит тобишь давление остаеться в системе и обороты держуться((( Но самое интерестное что когда тягу которой вакум подключен к карбу снимаю вакумни правильно начинает работать (( перекоса на тяги нету проверял много раз. Так же проверял электровакумный клапан через которй идет эта система так вот он тоже полностью рабочий((( Я сейчас только грешу на коллектор впускной так как именно туда и идет этот вакум( Может кто еще сможет подсказать что посмотреть(( мм суть в том что там помоему должна быть еще противовесная пружина , в самом вакумнике поиоему или на тяге, точно уже не помню..сам колектор не при чем в нем лишь создаеться розряжение..у меня чот наподобие было, ток обороты прогревочные падали....проблему решил просто мойкой карба, черезчур замасляный был вот и прикусывал....посомтри внимательно на то место где тяга тягает заслонку, там должна быть какая то возвратная пружина -------------------- Восемьдесят процентов красоты машины, в колесах..и в блондинке сидящей спереди
Ваз 2107___mazda 323 BF___Ford Scorpio___???????? |
![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 21st June 2025 - 03:55 |