Мазда 3 2,0 АКПП: ошибка Р0328 Опции

[dakov]

Всем привет! Подскажите, если кто сталкивался, загорелся ЧЕК, пробили по компу, результат - ошибка Р0328. Машина М3 2,0 АКПП.
Вердикт - замена датчика детонации, но на словах сказали, что может и не помочь...
Хотелось бы узнать как можно протестировать этот конкретный датчик не снимая с машины, а то для его снятия требуется снимать коллектор.
Если всё таки замена, то какова его цена, можно ли приобретать б/у или только новый.
Спасибо, всем удачи...

[labeo]

Хотелось бы узнать как можно протестировать этот конкретный датчик не снимая с машины, а то для его снятия требуется снимать коллектор.

Мануал говорит нечто следующее:
"Рассоедините его электрический разъем датчика детонации и выверните последний из двигателя. Вновь подсоедините разъем к датчику. Проверка датчиков данного типа производится путем регистрации флуктуаций напряжения по вольтметру. Переключите прибор на шкалу низкого напряжения переменного тока. Отрицательный щуп измерителя подсоедините к корпусу датчика, положительный к контактной клемме. Слегка постучите по нижней части датчика молотком, симулируя вибрацию. Если вольтметр не зарегистрирует флуктуаций напряжения, датчик следует заменить. В принципе данная проверка может быть произведена и без снятия датчика с двигателя."

А насчет снятия коллектора точно не скажу (вдруг только снятие ), но попробуй глянуть снизу, может можно обойтись снятием стартера и оттуда выкрутить? Или даже сверху, но как то изогнуться. Нормочасы ж для снятия коллектора поболе будут.