Борьба с блокираторщиками. Продолжение, Воскресное видео, новости из судов, прочее... Опции

[K.P.D.]

Октрываю новую тему, но, учитывая общение в старой, очень прошу:

- Не оффтопить.
- Не ругаться между собой.

Итак, вот видео с последнего воскресного рейда:

]]>1. Тестируем оборудование на МакЗАГСе.]]>
]]>2. Освобождаем Рено на Л.Украинки]]>
]]>3.Парктроники сами быстреньк снимают краба на Владимирском.]]>
(потом этот блокиратор Rez у них забрал)
]]>4.Освобождаем Лексус на Владимирском]]>
]]>5.Конфликт с Чайкой на Южном]]>
]]>6.Конфликт с Чайкой на Южном (продолжение)]]>
]]>7.Освобождаем Мазду на Л.Толстого]]>
]]>8. Перепуганные парктронеги на Толстого]]>


отдельное, очень большое спасибо Владу Nimrodu за то что, снимал, резал и выкладывал видео!
думаю, вы присоединяетесь к словам благодарности!

[avtoprofi]

Для тех, кто думает, что заставляют платить за воздух и просто так за счёт парковок кто-то набивает свои карманы А реальная причина вот она.

Проект направлен на решение части транспортных проблем, накапливающихся по мере роста числа автомобилей. Крупные города задыхаются от перегруженности дорог, неэффективной организации дорожного движения, беспорядочной парковки. Все это создает препятствия и для эффективной работы общественного транспорта, так как припаркованные иногда в несколько рядов машины мешают движению, затрудняют подъезды к остановкам.

Цель проекта – улучшение городской среды путем внедрения системы «разрешительной» платной/бесплатной парковки в городских центрах.
Улучшение может проявиться в следующем: снижение транспортной нагрузки на центры городов, улучшение работы общественного транспорта, повышение культуры водителей.

Введение системы платной парковки и запрещение иных форм парковки неизбежно приведет к сокращению числа автомобилей в центре. Кому-то будет жаль денег. Кто-то не найдет места, т.к. число парковочных мест сократиться. Это приведет к тому, что водители будут отказываться от поездок на автомобилях и люди начнут отдавать предпочтение общественному транспорту. Разгрузка дорог в центре и на подъездах к центру создаст предпосылки для развития системы общественного транспорта: пропускная способность дорог для общественного транспорта возрастет. А на деньги от платных парковок, возможно, получится закупать автобусы и совершенствовать организацию движения.

Введение системы платных парковок будет встречено противодействием со стороны автомобилистов. Однако реальность такова – автомобиль уже становится роскошью. Даже не с точки зрения материальных затрат. Роскошь в том, что водитель получает персональное пространство в своем автомобиле за счет того, что наряду с другими водителями поглощает ресурсы городской среды: загружает транспортную сеть, занимает пространство дорог и тротуаров, загрязняет атмосферу, в конце концов. Только для того, чтобы добраться на работу и потом – домой. Роскошь с точки зрения времени: человек может потратить на дорогу на работу 2-3 часа, и тратить время – это, ИМХО, роскошь. Водителю, конечно, кажется, что он платит за роскошь персонального пространства – платит временем.

Тем не менее, за роскошь нужно платить деньгами, но эта идея не найдет сторонников, если то, что вчера было бесплатным, вдруг станет платным.Поэтому важно вводить систему платных парковок постепенно: выделить «горячие» зоны, в которых сначала в порядке эксперимента вводить новый режим регулирования парковки. Нужно, чтобы люди постепенно привыкали к мысли о новом режиме, чтобы увидели удобство системы, чтобы постепенно привыкали пересаживаться из автомобилей в автобусы. Нужно менять менталитет. Постепенно, но планомерно – расширять зоны с новым режимом парковок.