 СХ-7:Обедненная Смесь В Первом Цилиндре На Хх (норушка!) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda СХ-7: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
 Mar 19 2010, 11:50
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 13 Регистрация: 19.03.2010 Из: Donetsk Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: CX-7  |
Пациент - CX-7 USA 2007
Когда купил - горел чек - Обедненная смесь в первом цилиндре на холостом ходу. Дизелила. Официалы сказали - меняй бензин. Поменял на 98-й. Чек сбросили - появился опять. Промыл топливную систему - фильтры, форсунки, заслонку, поменял масло. Чек все равно появился. Поехал к официалам. Сказали : 1) Тарахтит потому, что муфта VVT (он же актуатор) разболтался. 2) Вторая причина - сечет прокладка выпускного коллектора. Тем временем появился шелест цепи ГРМ при пуске. Поменял муфту VVT. На холодную машину шелест стал совсем кратковременным (пол секунды). Тарахтеть на холодную перестала. На горячую все равно тарахтит хоть и меньше. Чек загорается через 20-100 км после сброса ошибок. Позавчера поменяли прокладки выпускной системы. Перешили ECU на русские условия (бензин с повышенным содержанием серы). Вначале, когда завел, тарахтения вообще не услышал. Потом появилось опять. Долил масла (было на минимуме). Все равно осталось тарахтение дизеля. Ну и чек загорелся опять. Собственно вопрос - что же делать с ним. Что это может быть? Есть подозрение, что мне поставили такую же муфту VVT. Там по идее есть серия A - с мягким металлом(бракованная) и B - с нормальным. Вероятно мне поставили А? Но почему тогда так быстро - через 100км он опять загорелся. Не могла ведь она умереть за 100км... Работы по двигателю выполнял у официалов. |
 |
 
|
 |
Ответов
|
Mar 19 2010, 12:08
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 145 Регистрация: 19.04.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: CX-9 Имя: Миша |
Цитата(Matrosoff @ Mar 19 2010, 11:50 )  Пациент - CX-7 USA 2007 Когда купил - горел чек - Обедненная смесь в первом цилиндре на холостом ходу. Дизелила. Официалы сказали - меняй бензин. Поменял на 98-й. Чек сбросили - появился опять. Промыл топливную систему - фильтры, форсунки, заслонку, поменял масло. Чек все равно появился. Поехал к официалам. Сказали : 1) Тарахтит потому, что муфта VVT (он же актуатор) разболтался. 2) Вторая причина - сечет прокладка выпускного коллектора. Тем временем появился шелест цепи ГРМ при пуске. Поменял муфту VVT. На холодную машину шелест стал совсем кратковременным (пол секунды). Тарахтеть на холодную перестала. На горячую все равно тарахтит хоть и меньше. Чек загорается через 20-100 км после сброса ошибок. Позавчера поменяли прокладки выпускной системы. Перешили ECU на русские условия (бензин с повышенным содержанием серы). Вначале, когда завел, тарахтения вообще не услышал. Потом появилось опять. Долил масла (было на минимуме). Все равно осталось тарахтение дизеля. Ну и чек загорелся опять. Собственно вопрос - что же делать с ним. Что это может быть? Есть подозрение, что мне поставили такую же муфту VVT. Там по идее есть серия A - с мягким металлом(бракованная) и B - с нормальным. Вероятно мне поставили А? Но почему тогда так быстро - через 100км он опять загорелся. Не могла ведь она умереть за 100км... Работы по двигателю выполнял у официалов. Во-первых, неправильно выбран раздел! Неужели тяжело прочитать название: "Тюнинг", ты тюнингуешься? А почему масла было на минимуме, если менял незадолго до этого? Новый актуатор не может сразу начать тарахтеть. А какой пробег? Как можно убить прокладку выпускного коллектора, если машина 07 года? Насчёт шелеста ГРМ - то ты прислушиваться стал, скорее всего... Думаю, что-то со смесью, копай в этом направлении! Может впуск? Всё ИМХО, Безол появится - ответит. Сообщение отредактировал hirurg_segun - Mar 19 2010, 12:11 --------------------  "The first time I saw "FO MO CO" on my car I said oh crap! How long until this breaks?" |
|
|
|
|
Mar 19 2010, 12:28
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 13 Регистрация: 19.03.2010 Из: Donetsk Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: CX-7 |
Цитата(hirurg_segun @ Mar 19 2010, 12:08 ) Во-первых, неправильно выбран раздел! Неужели тяжело прочитать название: "Тюнинг", ты тюнингуешься? А почему масла было на минимуме, если менял незадолго до этого? Новый актуатор не может сразу начать тарахтеть. А какой пробег? Как можно убить прокладку выпускного коллектора, если машина 07 года? Насчёт шелеста ГРМ - то ты прислушиваться стал, скорее всего... Думаю, что-то со смесью, копай в этом направлении! Может впуск? Всё ИМХО, Безол появится - ответит. Сорри, я раздел CX-7/9 писал. Вероятно форум глюканул. Пробег сейчас 36 тыс миль. По смеси - меняли воздушный фильтр/промывку топливной системы делали/меняли свечи. |
|
|
|
Сообщений в этой теме
Matrosoff СХ-7:Обедненная Смесь В Первом Цилиндре На Хх (норушка!) Mar 19 2010, 11:50 
magic Цитата(hirurg_segun @ Mar 19 2010, 13:08 ... Mar 19 2010, 12:13 Edward а тяга как ? машина тупит ? Mar 19 2010, 12:46 
Matrosoff Цитата(Edward @ Mar 19 2010, 12:46 ) а тя... Mar 19 2010, 12:57 Matrosoff Вот тут слышен шелест через 1 секунду после старта... Mar 19 2010, 13:07 Edward Цитата(Matrosoff @ Mar 19 2010, 12:57 ) а... Mar 19 2010, 13:13 Matrosoff ]]>http://rstblog.com/wp-content/uploads/warm.mp3]... Mar 19 2010, 20:35 bezol Цитата(Matrosoff @ Mar 19 2010, 11:50 ) П... Mar 19 2010, 21:58 Matrosoff Цитата(bezol @ Mar 19 2010, 21:58 ) Помен... Mar 19 2010, 22:32 serg1 Цитата(Matrosoff @ Mar 19 2010, 23:32 ) к... Mar 21 2010, 17:31 Matrosoff Цитата(serg1 @ Mar 21 2010, 17:31 ) Таког... Mar 22 2010, 15:37 serg1 Цитата(Matrosoff @ Mar 22 2010, 16:37 ) Н... Mar 22 2010, 16:29 Kolya M3 цепь+натяжитель менять обязательно, еще и цепь бал... Mar 20 2010, 10:28 bezol Цитата(Kolya M3 @ Mar 20 2010, 10:28 ) це... Mar 20 2010, 18:40  |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
