Промывка двигателя перед сменой масла, и другие вопросы по 929 Опции

[vovik1311]

привет вопрос в чем , есть промывки для двигателя (5ти минутки , 15 минутки)мнения расходятся одни говорят не просто лишнее а и вредное , другие говорят что необходимо переодически а особенно при переходе смасла на другое масло.все дело в том что хорошо говорят продавцы , всякие диллеры , а плохо о промывке говорят спецы.у всех есть свои аргументы.

как показывает практика?

нужно ли подбирать свечи по катологу ? почему ? (исходить не с тиории , а с практики)

гидроуселитель при нагреве жидкости (вероятно) начинает хуже работать . как лечить? залито мобил атф  два(римское)  взял по совету продовца а спец который ремонтировал насос , съехал красиво , заливай что написал завод изготовитель .он знал что у меня 929 и что на нее нет нечего .у 626 дикстрон 2 , продавец сказал что ОНО.как думаите???

Сообщение отредактировал Login - Mar 11 2010, 22:25

[vovik1311]

сенкс .
по гидроуселителю последние новости .позвонил спецу который ремонтировал мой насос , и подтвердились мои догадки , у мя старая система и с бочка на двигатель не шланг а бочек одевается на насос , там стоит два монжета когда собрали то гидроуселитель после прокачки работал нормально (но собиралась капля на соединении) и на следующий день хуже , прокачал - снова нормально течь устранили но появилась капля на втором монжете (работы было много решили устранить потом)
получается я догадывался что при работе он набирает воздух но я не верил что воздух может уходить сам (без прокачки) он сказал что это именно так , я ему в ответ воздуха там нет проверял , а сам думаю гляну еще - достаю щуп а там бульбушка .
вывод - это не масло , а при работе он берет воздух но когда постоит он уходит работа более менее , если проверять воздух , то сразу же после остановки , потомучто потом его не видно.