"Автомат" против "Механики", так что же лучше ? Опции

[StaF]

]]>http://www.youtube.com/watch?v=K-_0zvJ1d1Y]]>

[Skiw]

по первому посту:
бред - 2 машины с 2-мя разными "прокладками", для того, чтоб оценить - нужны 2 заезда - на втором "прокладки" должны были поменяться машинами

по смыслу:
я сегодня в первый раз проехался на бо-ме длительное расстояние на автомате (70-80 км.), по трассе.

есть плюсы:
+ левая нога отдыхает
+ правая рука свободна (например по телефону поговорить )
+ автомат всё делает сам
+ при остановке и начале движения управляешь машиной одной педалью

есть минусы:
- правая нога перерабатывает и переходит в оппозицию к левой
- некуда деть правую руку - может отвлечь от дороги
- автомат всё делает сам (очень бесит при разгоне или обгоне)
- нужно действительно учиться ездить заново - есть ньюансы управления
- "автомат" ещё не умеет работать быстрее "ручки"

ИМХО... правда буду пробовать дальше

Когда едешь на уровне рефлексов, происходят такие вещи =) Руки-ноги сами уже работают, без участия мозга. Вопрос привычки, но было забавно.

у меня друг всевремя ездил на ручке, тут ему пришлось ехать на автомате.. дальше с его слов - выезжаю на кольцо и инстинктивно "перехожу на третью передачу"... нажимаю тормоз и врубаю паркинг..
и тупо клюет носом, жена чуть ли не вылетает в лобовое стекло.. говорит, что сзади едущая машина чуть в зад не въехала и мужик там сигналил и очень ругался =)

самое интересное, что у меня такого небыло - я немного удивился - левая нога отдыхала, а обе руки лежали на руле, самое интересное, что "проблема" была с левой рукой.

[King]

- "автомат" ещё не умеет работать быстрее "ручки"

После знакомства с современными БМВ-шными автоматами я понял, что уже созрел ездить на АКП =)
На ручке прикольно кататься в городском потоке, когда маневрировать надо и постоянные разгоны-торможения.
На трассе с автоматом устаешь намного меньше. Как минимум + в том, что можно включить круиз и на крутом подъеме не нужно переключаться с 6-й на 5-ю или 4-ю - автомат все сделает за тебя.