вопрос по АКП (типтрон), траблы Опции

[d'n't pAnic]

Братья и сестры, может кто сталкивался или имеет на счет этого мнение.
Машинка прошла 63.000, катаюсь щадя.
Пару раз на протяжении месяца или чуть дольше уже бывала ситуация, когда в автоматическом режиме подвисало переключение с 3 на 4 передачу.
Т.е. скорость набирается и соответственно обороты растут, а скорость не переключается. Приходилось полностью останавливаться и дальше при движении все было ок.
На что стоит обратить внимание?

И по ходу, другая тема.
Сегодня слегка догнал меня таксист (пострадал задний бампер), ДТП оформили. Таксист от компании - страховка есть, франшиза меньше ущерба. Перезвонил в его страховую (Городская страховая компания), заверили, чтобы не переживал - надо подъехать к ним с документами, написать заявлении и они предоставят оценщика.
С какими препятствиями могу столкнуться и вообще, может кто поделиться информацией по сему поводу.
Да, может что в машинке проверить после удара (слабенький совсем - км 40 и притормаживал плавно, тягучка была). Машинку практически совсем не подталкнуло. Но был все же на драйве (про передачу не скажу), после удара затормозил моментально.

Заранее всем откликнувшимся спасибо.
Кто причастен - с Днем Пограничника или в дополнении Днем Миротворца (завтра), ну и на закуску, всех с наступающим Днем Киева.

[Dr1v3r_13]

d'n't pAnic, про "заклинивание" передачи. Машина (коробка) знает лучше, когда ей ехать на третьей, а когда на 4-й. У меня в городе есть несколько мест, где коробка ВСЕГДА едет на 3-й, хотя я еду уже 60-70 км/ч, не давя на гашетку сильно. И точно знаю место, где она переключится. Потому что уровень уклона изменится (например я еду в горку, с очень маленьким градусом уклона, почти незаметным, но коробка это чувствует и не переключается на повышенную).
Если напрягает - М -> + -> D. И ты на 4-й. Но смысла нет

Сообщение отредактировал Dr1v3r_13 - May 28 2010, 15:57