Mazda 626 GE: Провалы в оборотах, Помогите, замучался искать Опции

[SashaGub]

Здравствуйте, давно я на форуме не обращался за помощью, а вот сейчас пришлось.
Никак не могу решить проблему уже даже не знаю куда копать… - руки опускаются, нет чтобы на жену тратиться, так вот на машину приходиться .
Ситуация такая с недавнего времени появились провалы в оборотах.
Проявляются в таких моментах:
1. Когда трогаюсь – обороты падают к 300 и потом возвращаются (соответственно машину колбасит когда на 300).
2. Когда переключаюсь с более высокой передачи на низкую – провал в оборотах до 250-300.
3. Когда резко торможу или с 3-ей передачи перехожу на нейтральную и тормоз.
4. Когда еду на 2-й передачи и немножко притормаживаю.

Что было заменено:
1. Свечи (оригинал по каталогу)
2. Провода (оригинал)
3. Лямбда-зонд (NGK)
4. Катушка зажигания CM1T-227

Вопросы:
1. Кто еще, что порекомендует проверить при данных симптомах?
2. Есть подозрение на подсос воздуха, недавно менялась прокладка впускного коллектора после этого обороты стали стабильны (до этого плавали на холостых), вопрос – если закрыть каналы подачи воздуха возле воздушно фильтра, должна ли машина изменить обороты или заглохнуть? У меня не меняются (поменял прокладку ДРЗ - думал она).

Дополнение:
1. Воздушные топливные фильтра - менялись, форсунки , заслонка ДРЗ - чистились.

Сообщение отредактировал SashaGub - May 26 2010, 20:42

[SashaGub]

А постреливание в выхлопную бывает реденько? Думаю глупый вопрос, ты бы заметил это, но все же

В самом начале, когда заменил сальник трамблера то такое наблюдалось, я поднял угол по предыдущей метке и все ок в этом направлении. Хотя нужно было замерять, выставлял на слух с перемычкой.

В таких случаях рекомендация одна - начинайте с диагностики и устраните ошибки, если есть. Тогда можно говорить о регулировках. В противном случае подлежит проверки добрый десяток датчиков и провода от них к блоку управления, что технически крайне трудно выполнимо. (ссылку убрал)

Если бы диагностика о чем-то говорила, я бы об этом сказал, комп я каждый раз при разных подозрениях проверяю, но сейчас он молчит как партизан.

я все-таки склоняюсь к подсосу воздуха (также прыгало, правда только при остановке авто), проверь гофру, которая от возд.фильтра к дроссельной заслонке идет и на самом возд. фильтре есть датчик внутри (не помню как он правильно называется), может он помирае

Я тоже, но никто мне не ответил… если закрыть подачу воздуха перед воздушным фильтром, двигатель на это должен как-то отреагировать? Изменить обороты, троить или еще чего?

Побрызгал все стыки карбклинером, от фильтра до коллектора – никакой реакции.

По свечам подозрение на обогащенную смесь, свечи имеют на юбке черный нагар. На выхлопной трубе также, а это одно из следствий подсоса, но где он зараза?

[labeo]

По свечам подозрение на обогащенную смесь, свечи имеют на юбке черный нагар. На выхлопной трубе также, а это одно из следствий подсоса, но где он зараза?

Как вариант прокладка впускного коллектора? Раз все остальные стыки, гофры в поряде...

Я тоже, но никто мне не ответил… если закрыть подачу воздуха перед воздушным фильтром, двигатель на это должен как-то отреагировать? Изменить обороты, троить или еще чего?

Если герметично закрыть и нет подсосов то он ессно заглохнет, если есть - он будет пытаться работать.
Ну типа как заткнуть выхлоп и если тракт герметичен - эффект тот же

Сообщение отредактировал labeo - May 30 2010, 13:19

[SashaGub]

Как вариант прокладка впускного коллектора? Раз все остальные стыки, гофры в поряде...

Недавно менялась…

Если герметично закрыть и нет подсосов то он ессно заглохнет, если есть - он будет пытаться работать.

Ну вот так и есть, если заткнуть отверстия перед воздушным фильтром:
На бензине без изменений (не троит, обороты не падают), но появляется свист в районе ДЗ, никак не могу найти точку подсоса, как я не пытался брызгать карбклинером.
На газу – глохнет.