владельцам автоматов, или кто что знает об экономии топлива на них Опции

[Login]

вопрос собссно в чем
неоднократно замечал за некоторыми водителями авто с коробами автомат такие действия: при простое свыше полминуты (затяжной светофор, пробка/тянучка) они переключают рычаг с положения Д на нейтраль, обосновывая это экономией топлива
попробовал и я
если раньше я все время стоял в пробке на Д и жал тормоз, то наблюдал, как мгновенный расход неумолимо прыгал каждую пробку-тянучку на +0,2 л вверх, а то и больше
сейчас при применении такой вот методы комп за 600 км пробега показывает от 12,6 до 12,8 л и больше не поднимается (хотя раньше минимальный в городе был 13,6, а максимальный в пробках доходил до 16,8!)
на форуме Субару некоторые утверждают что положение нейтрали в автомате используется только в крайних случаях (напр. при буксировке), но как-то неубедительно )
поэтому вопросы:
1. экономится ли при таких манипуляциях топливо? субъективное/научное мнение, если можно почему так считаете
2. насколько вредно/безвредно такое переключение для самой коробки (в данном случае типтроник)?
если можно, без флуда и с обоснованием
спасибо

Сообщение отредактировал Login - Jun 11 2010, 10:29

[alkain]

Login,встречный вопрос,а зачем переключаться на нейтраль? У нее конкретное назначение-толкание и буксировка. Переключайтесь на паркинг. Это и безопаснее, не дай Бог удар сзади,на Р действует больше сил торможения. Я не знаю,есть ли разница стоянки на Д и Р,в расходе бенза,понаблюдаю,но если и есть,она минимальна. Больше актуально-стиль вождения,я отца долго учил не дергаться в пробках и не подрывать и тормозить между светофорами на 50ти метрах. Сейчас имеем 15-15,5л на СХ-9.

[Login]

Login,встречный вопрос,а зачем переключаться на нейтраль?

а хз! во-первых я так увидел что люди это делают, во-вторых - от Д на нейтраль один толчок рукоятки вверх (вперед) и чуть что обратно вниз (назад) на Д (на паркинг 3 туда и обратно на Д столько же)