Mazda 929 купе 1985 г.в. 2.0, Приобрёл я себе Мазю :) Опции

[MarkTVN]

Доброго времени суток любителям и профессионалам
Купил я себе Мазьку и думаю что эта тема теперь станет моим родным домом Буду очень признателен всем за советы

Сразу хочу попросить прощения за мои скудные знание в области авто, меня даже любителем врядли назвать можно. Это моя вторая машина, а на четырёх колёсах я всего лишь пол года


Обновляю список ниже!!!

Нумс начну.

1. Первая загадка для меня это целая куча кнопок на панели Все рисунки стёрты временем и разобрался я только в некоторых Так что если у кого есть распечаточка или описания кнопок буду весьма признателен. Разобрался. Спасибо за фото, закажу из аракала наклеечки.

2. Пригнав машину домой, проехал 20 км. я почувствовал что очень воняет выхлопом и бензином, ну с выхлопом понятно, наверное подсекает труба, но с бензином сложнее, под капотом нигде не течёт, под машиной не капает... - Днём ситуация прояснилась Выхлопом воняет потому что прокладка коллектора (по-моему) в общем уже не прокладка совсем А Бензином воняет потому что под капотом всё же течёт и масло и бензин...

3. У меня бензобак в багажнике, стоит вертикально под спинкой пассажирского сидения... Это нормально??? - Японцы блин )))

4. Пока ехал домой обнаружил несколько проблем - пока еду по прямой тяга отличная, гашетку в пол набирает скорость прекрасно, но под горку начинает дёргаться, почти глохнет приходится сбрасывать газ и понижать передачу в плоть до 3й (по версии предыдущего хозяина, забит бензиновый фильтр - это как он должен быть забит что бы бенза не хватало) - Моя версия такая, немного поэкспериментировав на дороге, я выяснил что дёргаться начинает при долгих подъемах, Лампочка бензина не горит, но его в баке не много, возможно бенз перетекает и не всасывается бензонасосом??? У кого-то такое бывало???

5. Плохо переключаются 3я и 4я передачи. Наверное нужно подтянуть сцепление, это моя догадка - С 3й передачей я справился, нужно брать немного правее, а вот 4я всё никак, переключается только после третьей, с 5й нужно на 3ю а потом на 4ю

6. Температура это вообще отдельная тема - ночью когда прохладно она дошла до 100 градусов, я охлаждал всё время что бы не рисковать, может датчик врёт, куллер включается, но толку ноль. - Отъездил день по жаре, температура немного не доходит до правой тонкой чёрточки, и там останавливается, при чём куллер работает постоянно Попробую промыть всю систему и залить нормального тосола, а не той коричневой жижи которая там сейчас

7. Спидометр на диодах, бомбень как в фильме назад в будущее, если бы он ещё скорость показывал, а так при 80ти показывает 200 ))) Фантастика ))) - Оставлю на потом, пусть глаз радуется 180ти км в час ))

Ну мелочи такие как - У меня все четыре покрышки разные, сломанная ручка двери у водителя, проблемы с ЦЗ, нет уплотнителей боковых стёкол )) и тд и тп я описывать не буду ))

Заранее спасибо за советы Буду делать лялю, по мере финансовой возможности [size="6"][/size]

Сообщение отредактировал MarkTVN - Jun 24 2010, 21:42

[MarkTVN]

Сегодня был у карбюраторщика, он всё почистил, настроил, но одна загадка осталась не решенной... зачем два тросика газа на карбе? один от педали а второй от этого девайса (что это за девайс вообще?)

Блин не могу больше картинки загружать
В общем это бочка в верхнем левом углу от двигателя... Что она делает? К ней идёт какая-то трубка и тросик от неё к карбу...

После чистки карба особо ничего не поменялось, разве что бензом вонять стало меньше... хотя может я привык На высоких оборотах при нагрузке всё так же дёргается Поеду на яму на днях, попробую поменять бензиновый фильтр, смотрел сегодня возле запаски не нашел

Сообщение отредактировал MarkTVN - Jun 22 2010, 21:05