Mazda 929 купе 1985 г.в. 2.0, Приобрёл я себе Мазю :) Опции

[MarkTVN]

Доброго времени суток любителям и профессионалам
Купил я себе Мазьку и думаю что эта тема теперь станет моим родным домом Буду очень признателен всем за советы

Сразу хочу попросить прощения за мои скудные знание в области авто, меня даже любителем врядли назвать можно. Это моя вторая машина, а на четырёх колёсах я всего лишь пол года


Обновляю список ниже!!!

Нумс начну.

1. Первая загадка для меня это целая куча кнопок на панели Все рисунки стёрты временем и разобрался я только в некоторых Так что если у кого есть распечаточка или описания кнопок буду весьма признателен. Разобрался. Спасибо за фото, закажу из аракала наклеечки.

2. Пригнав машину домой, проехал 20 км. я почувствовал что очень воняет выхлопом и бензином, ну с выхлопом понятно, наверное подсекает труба, но с бензином сложнее, под капотом нигде не течёт, под машиной не капает... - Днём ситуация прояснилась Выхлопом воняет потому что прокладка коллектора (по-моему) в общем уже не прокладка совсем А Бензином воняет потому что под капотом всё же течёт и масло и бензин...

3. У меня бензобак в багажнике, стоит вертикально под спинкой пассажирского сидения... Это нормально??? - Японцы блин )))

4. Пока ехал домой обнаружил несколько проблем - пока еду по прямой тяга отличная, гашетку в пол набирает скорость прекрасно, но под горку начинает дёргаться, почти глохнет приходится сбрасывать газ и понижать передачу в плоть до 3й (по версии предыдущего хозяина, забит бензиновый фильтр - это как он должен быть забит что бы бенза не хватало) - Моя версия такая, немного поэкспериментировав на дороге, я выяснил что дёргаться начинает при долгих подъемах, Лампочка бензина не горит, но его в баке не много, возможно бенз перетекает и не всасывается бензонасосом??? У кого-то такое бывало???

5. Плохо переключаются 3я и 4я передачи. Наверное нужно подтянуть сцепление, это моя догадка - С 3й передачей я справился, нужно брать немного правее, а вот 4я всё никак, переключается только после третьей, с 5й нужно на 3ю а потом на 4ю

6. Температура это вообще отдельная тема - ночью когда прохладно она дошла до 100 градусов, я охлаждал всё время что бы не рисковать, может датчик врёт, куллер включается, но толку ноль. - Отъездил день по жаре, температура немного не доходит до правой тонкой чёрточки, и там останавливается, при чём куллер работает постоянно Попробую промыть всю систему и залить нормального тосола, а не той коричневой жижи которая там сейчас

7. Спидометр на диодах, бомбень как в фильме назад в будущее, если бы он ещё скорость показывал, а так при 80ти показывает 200 ))) Фантастика ))) - Оставлю на потом, пусть глаз радуется 180ти км в час ))

Ну мелочи такие как - У меня все четыре покрышки разные, сломанная ручка двери у водителя, проблемы с ЦЗ, нет уплотнителей боковых стёкол )) и тд и тп я описывать не буду ))

Заранее спасибо за советы Буду делать лялю, по мере финансовой возможности [size="6"][/size]

Сообщение отредактировал MarkTVN - Jun 24 2010, 21:42

[MarkTVN]

Это как диск срезало ? поподробней объясни...

Диск неподвижно стоит зажатый в суппортах а колесо свободно крутится


И так, съездил в мастерскую, пишу новый список

Все жидкости поменять (это самое простое) - работа до 300 грн.
Тормозные диски - все мёртвые - работа 150 грн
Колодки - все мёртвые - работа 160 грн
Стойки - все мёртвые - работа 150 грн за 1 штуку = 600 грн.
Шаровые - мёртвые - работа 200 грн.
Втулки стоек стабилизатора (бублики) - как сухари
Подушки двигателя - все мёртвые
Реставрация рулевой рейки - (1500 грн реставрация) + работа 300 грн.
Рулевые тяги + наконечники + пыльники -
Замена радиатора (какой оптимальный вариант? А-то конкретно не нашел ничего, от газели переделывать всю систему, от волги маленький...) - работа 250 грн.
Прокладка под клапанной крышкой - сопливит - работа 70 грн
Сальник трамблёра - сопливит сильно. - работа 80 грн.

продаю мотоцикл, может кому нужен?

Ну про диски и резину и спойлер задний, перекраску, антикорозийку (сказали 850 всё днище) я пока молчу.

Распишите пожалуйста, если не сложно, где что можно достать подешевле, и может по работе дешевле где-то. Завтра ещё к знакомому в мастерскую поеду, они мне Тойоту делали, качественно и не дорого, может дешевле будет.

[HDHG]

Тормозные диски - задние без проблем где угодно, по каталогу. Передние - под заказ, по exist.ua. Коды тут: ]]>http://www.mazda929.com.ua/club/index.php?showtopic=817]]>
Колодки - по каталогу, без проблем.
Стойки - по каталогу, без проблем.
Шаровые - по каталогу, без проблем.
Подушки двигателя - по exist.ua (0K01139040B,0K01139050B), только на одной надо будет фиксирующий выступ спилить, минута дела.
Реставрация рулевой рейки - рекомендую сделать, пока можно.
Рулевые тяги + наконечники + пыльники - все, кроме пыльников - без проблем, по каталогу. Пыльники - по размеру, один из пыльников рулевой - проблема, нет таких. Придется брать похожий.
Замена радиатора (какой оптимальный вариант?) - пока только оригинал F21015200B(390x598x17) - 5054 грн и FE8015200A (390x598x33) - 2967-4770 грн, или колхозить от Волги/Газели. Есть заменители, Nissens 62449(390x598x17) - 3442,89 грн и 62448 (390x598x33) - цена неизвестна, но на складах Nissens в Украине они отсутствуют.
Прокладка под клапанной крышкой - по каталогу, без проблем
Сальник трамблёра - по каталогу, без проблем.

В целом - соболезнования.
Сколько масла жрет на 1000 км?