Xedos 9: Масложёр KL, Как определить без вскрытия Опции

[toxa_mehanic]

Вообщем суть вопроса такова: как определить без вскрытия где уходит масло? через маслосъёмные колпачки или это износ поршневой? по жигулёвскому опыту, если в воздушный коллектор забрасывает масло, то это поршневая однозначно. у меня-же в коллекторе за заслонкой сухо, разве что говнецо сухое было(уже вымыто)

[Mazdaservice]

Масло то погуще можно залить, может вместо 1л на 1000 машина и будет кушать, к примеру 0,5л на 1000, но это будет период, назовём его период временного благополучия. Всё равно кокс от сгоревшего масла будет продолжать забивать систему, а вымываться более устым маслом хуже. Сейчас остатки масла сгребаются уже не залёгшими маслосъёмными кольцами, а компрессиоными. Вот когда эти забъются и залягут, попадёшь на расточку цилиндров, а это в сумме с ремонтными поршнями и кольцами +400-500 у.е. как миимум. Так что можно лить и 20W50 и 10W60, результат всегда один, сначала вроде чуть лучше, а потом ещё хуже. Контрактных моторов, которые походят больше 20тыс, я много раз писал, практически нет. Т.е всё блестит, всё хорошо, всё с Японии, но чаще всего через 10-15 тыс, начинаются признаки подбирания масла. Бывает раньше, бывает позже, но обязательно. Самый эффективный способ борьбы, ремонт с использованием оригинальных деталей. Тогда на 200тыс можно забыть про доливы масла и прочие проблемы.
Заранее хочу сказать, что все ремонты, "а ля лайт" для этого мотора не годятся, если конечно есть желание не заглядывать внутрь через 10-30 тыс.
Короче, удачи в этом нелегком и сложном процессе, как выбор

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Jul 16 2010, 07:27