![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 48 Регистрация: 25.03.2008 Из: Южноукраинск Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 3 ![]() |
Автомобиль Mazda 3 2008 г/в.
После 10 дней стоянки при температуре до - 10 градусов сел аккумулятор. Плотность электролита - 0.8. Аккумулятор рарядил и начал измерения. Измерения проводил китайской цифровой цешкой на пределе 10А. Для начала отключил все лишнее - сигнализацию и audio link. Ток потребления - 170 mA. Открыл\закрыл водительскую дверь. Ток потребления увеличился до 400 mA и упал до 200 mA. Разорвал и восстановил цепь. - 170 mA. Открыл\закрыл пассажирскую дверь. Ток потребления увеличился до 290 mA и упал до 200 mA. Разорвал и восстановил цепь. - 170 mA. Подключил разъем audio link. Ток потребления без видимых изменений на этом пределе. Подключил сигнализацию "Pantera" Ток потребления покоя - 190 mA. Поставил на охрану - 220 mA. Вот такая хронология. При стоянке аккумулятор может сесть за 10 дней, в зависимости от степени зарядки аккумулятора перед постановки на стоянку и от разницы в сигналкеи других допов. А как у Вас? Кто то проводил аналогичные измерения? Жду сравнительного анализа! Спасибо сказали:
|
![]() |
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 48 Регистрация: 25.03.2008 Из: Южноукраинск Спасибо сказали: 4 раз(а) Авто: Mazda 3 ![]() |
Прочитав внимательно свои записи замеров и свой первый пост - вспомнил, что в начале измерений я все навесное оборудование отключил. Так что капот не виновен. Да и измерения у товарища, у которого ничего не установленно с салона до сих пор - аналогичны моим. Но - дело принцыпа - пошел, померял - результат совпал с предыдущим. Кто же интересно у нас двоих жрет под 200mA!?
Напомню - машинка (3, седан, черная ![]() Сообщение отредактировал kononenko - Jul 29 2010, 21:04 |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) ![]() |
Прочитав внимательно свои записи замеров и свой первый пост - вспомнил, что в начале измерений я все навесное оборудование отключил. Так что капот не виновен. Да и измерения у товарища, у которого ничего не установленно с салона до сих пор - аналогичны моим. Но - дело принцыпа - пошел, померял - результат совпал с предыдущим. Кто же интересно у нас двоих жрет под 200mA!? Напомню - машинка (3, седан, черная ![]() Как вариант пробовать вынимать поочередно предохранители и замерять ток потребления, чтобы выяснить хоть по какой цепи (группе потребителей) идет ток. И что следует понимать под "...я все навесное оборудование отключил"? -------------------- |
![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18th May 2025 - 11:28 |