вопрос по коробке "АвтомАт"!, интерестно мнения про "нейтралку" Опции

[МультиК]

итак на днях возник очень интерестный вопрос!

можно ли на ПОЛНОЦЕННОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ во время движения на скорости выше 60 км в час переходить на "нейтралку " а потом опять в драйв!??? и чем это чревато ?

Сообщение отредактировал МультиК - Aug 5 2010, 23:40

[МультиК]

Кирдецом это чревато, если речь о гидротрансформаторных коробках идет. Вариатор как-то спокойней эти загоны переживает.

да Гидротрансформатор =) ну я так в принципе и знаю что на ходу если скорость более 20 км лучше уже не клацать =)

МультиК, Переводить ли автомат в положение "N" при остановках на светофоре, в пробках или при спуске в горки - вопрос тоже спорный. В официальных мануалах, например, рекомендуется переключать АКПП на "N" при длительных остановках. Но дело в том, что понятие "длительной остановки" у каждого водителя свое, и каждый, в принципе, решает это для себя сам: кому-то лениво держать ногу на педали тормоза дольше минуты, и он переключается на "N" или даже на "P", а кто-то считает, что при переключении автомата туда-сюда его детали быстрее изнашиваются.

Во время же спуска с горы включать нейтраль не советуют. Экономии бензина это не вызывает, но может вызвать проблемы: при торможении есть вероятность блокировки колес, поэтому лучше тормозить двигателем.
читай. ]]>http://www.drive.ru/technic/2007/10/18/594535.html]]>

вот =) я согласен , что при остановках! длительных! есть смысл! но при спуске сгорки *( из за чего и возник вопрос ) нежелательно!
темболее когда скорость выше 40 км ... ! и возврощать в драйв опять на скорости!

спасибо за ссылку - читаю =) *( но это не мне , но все же )

У меня другой вопрос - а нахрена это нужно?))) Можно еще попробовать заднюю воткнуть, или паркинг)

чуть выше описаны причины =)