Mazda6 MPS: занижение на пружинах H&R Опции

[avtoprofi]

Слегка присел на пружинах H&R
Перед 1,4 дюйма
Зад 1,3 дюйма

Заметны изменения в лучшую сторону:
- внешний вид - никогда бы не подумал, что несколько сантиметров так могут изменить авто. Раньше выглядело убого, как будто корпус стоит на раме, потом колёса. Теперь кузов одно целое с колёсами. Вид стал более агрессивным.
- управляемость - улучшилась рулёжка, ходовая стала более сбитая, не раскачивается на неровностях.
- торможение и разгон - теперь нет таких клевков передка при торможении и разгоне, тормозит увереннее.

Вот, собственно, пару фоток:

[moryacek]

Я не об этом когда так занижаешь, то из-за изменений в аэродинамике под машиной на большой скорости может создаваться зона низкого давления, которая выдергивает люки как пробки из бутылок шампанского.

Сань, ты че фильмов страшных насмотрелся, это же не формула1, где клиренс с дорогой в мм и абсолютно плоское днище и скорости около 300. Возможно там и присутствует эффект, описаный тобой, но он будет уже после проезда/пролета болида. Ведь создаваемое разряжение под днищем прижимает болит к трассе и он имеет место при минимальном зазоре. А в нашем случае все обычно, и зазоры не те и днище далеко от плоского...