А я вот ищу компаньона, ...чтобы отговорил или скооперироваться :) Опции

[Нержавейкин]

Есть мысли организовать одно (возможно, два или даже три) дела в области автобизнеса. Небольших. Сейчас я в поиске вменяемых, адекватных, НЕподлых людей. С кем можно было бы откровенно поговорить, и, если срастется, что-то открыть и развить. Или подключиться к уже работающему проекту, и развить-расширить. Кто отговорит от заведомо провальных путей, и обозначит либо проверенные, либо просто реальные.

Не один раз видел, как вместе начинавшие, дружные неразлейвода друзья-партнеры добирались до успеха, и начинали бить горшки и делить грязное бельё. Шарю в маркетинге. В бизнесе давно, наёмником. Есть несколько идей, и ... думаю, смогу подогнать под это дело немного денег.

Надо говорить. Пишите в личку.

Сообщение отредактировал Нержавейкин - Aug 20 2010, 16:56

[Нержавейкин]

Розетка ????

Насколько интересна может быть тема интернет-магазина шин? И какая сейчас принята модель бизнеса в Украине? Куча пустых перепродавцов без склада, убивших друг другу прибыль, или живые схемы ?

[Адвокат]

Насколько интересна может быть тема интернет-магазина шин? И какая сейчас принята модель бизнеса в Украине? Куча пустых перепродавцов без склада, убивших друг другу прибыль, или живые схемы ?

когда народ выбирает шины он смотрит на стоимость, а потом на "имя" продавца, чтоб не "пахло поленным"
а у Вас есть возможность сделать хороший склад шин или быть еще одним посредником?

[Нержавейкин]

когда народ выбирает шины он смотрит на стоимость, а потом на "имя" продавца, чтоб не "пахло поленным"
а у Вас есть возможность сделать хороший склад шин или быть еще одним посредником?

Тут встречный вопрос - а каким "паленым" может "пахнуть", если сами шины правильные ?

Что касательно модели бизнеса, то схема, в которой сидит туча инет-магазинов, в которых работаю "я да жена моя", без склада, без помещений, а только с прайсом оптовика и наличием онлайн - то это мертвая схема. Эта "туча" убивает прибыль друг другу, пытаясь вырвать клиента, а потом несется на склад, покупает товар и - к клиенту делать доставку. Толковый оптовик пресекает это контролем розничных цен. Но я не в курсе, как это работает здесь именно на рынке шин и работает ли.

Другая схема - это когда оптовик распределяет часть склада по розничным точкам, часть которых может быть его, а часть - персональные магазинчики, работающие под общей торговой маркой сети. На реализации или товарном кредите - уже третье дело.

Ну и третья модель - это когда ты держишь свой склад, тянешь товар с нескольких оптовиков или возишь сам, и постоянно встреваешь в дефицит по ходовым позициям из-за нехватки оборотных средств, потому как немало оных заморожено в висяках с оборачиваемостью раз в три месяца.

Так вот у меня вопрос - какая модель работает в Украине? Или бардак... ?

Помещение есть, но сходу забить его товаром с непонятной перспективой оборачиваемости, под свои деньги, не готов.

п.с. Что касается рекламы - 90% того, что делается на рынке, это стрельба холостыми мимо цели. Есть достаточно малозатратных инструментов с хорошей отдачей. Собственно потому рекламный рынок рухнул первым в 2008 году, потому как стало ясно, что в большинстве случаев товары продавались не "благодаря", а "вопреки".

Сообщение отредактировал Нержавейкин - Sep 8 2010, 17:53