Mazda3 1.6: 20035 км или 12000 миль., ЖЖ моей лапочки Опции

[karkass]

Вот и налетал я 20000 километров по просторам любимой родины. Много всякого случалось за это время на дороге и в ангаре с моим самолетом. Пришло время отписаться для потомков.
Теперь матчасть.
Режим езды - быстрый и очень быстрый. Половина налетаных часов - на трассе
до 3000 км - обкатка, езда не более 3000 рпм с медленным набором скорости, без натяга. Пару раз пришлось все-таки стрельнуть до 5000 рпм, т.к. дорожная ситуевина требовала.
на 3000 км - при движении задним ходом слышались легкие еле замтные щелчки, осмотр доктора ничего не выявил, хвороба прошла сама собой где-то на пяти тыках. Скорее всего какая то ерунда с дороги за что нить заципилась. Наверное, децкая ветрянка.
3900 км - пройдено ТО-0 (с барской подачки АИ разрешили заступить за регламентные 3000, т.к. они не в силах были провести ТО из-за очереди). Заменены масло и маслофильтр, осмотрена ходовка. Масло совершенно светлое, как из банки. Фильтр - хз, не разбирал. Ходовка - перфекто. Заплатил 600 рубасов, уехал счастливым.
Где-то на 9000 км крутто засандалил заднее правое колесо на скорости 100 км/ч в канализационный люк, который углублялся сантиметров на пять в кромку люка, неузрел, блин (ненавижу московскую площадь!!!). Думал, пол машины там оставил. Пбочных эффектов происшествия не выявлено, но лапоньку повел к автогинекологу для проф осмотра ходовочки. Доктор вывалил глаза после осмотра и выдал сакраментальную фразу: "удар был крепкий но пошел на пользу, ходовка идеальна, кузов идеален" (каким буем он пошел на пользу понятия не имею ). Вывод - ходовка крепкая, диски такие же. АИ подарено 170 рубасов. Уехал счастливым.
12000 - 13000 - в салоне выявлен примерзкий жучок! локация - зад, где ипенно, неясно. Звук железного стука при переезде ментов и переваливании/скручевании кузова. Повел лапоньку к пластическим хирургам. Кузовщики были крепко озадачены, катались 2 часа в машине и стоя и сидя, и лежа, и в багажнике. В результате оказался засоренный замок правой задней двери. Сверчок был нещадно уничтожен каким-то чудодейственным спреем, который с матюками из кармана достал один из кузовщиков. АИ нифига не подарено, устранено по гарантии. Уехал счастливым.
15000 - легкий увод в право, и опять гинеколог. Поправлен развал, осмотрена ходовка. Ходовка идеальна. Развал досих пор идеален. чего подарил АИ не помню. Уехал счастливым.
19700 - ТО1. пройдено на АИ на пшеничной выпито пять чашек кофе, скурено пол пачки сигарет, осмотр педиатра занял около часа. АИ подарено 902 рубаса. заменено масло, с промывкой двигла (я попросил), заменен фильтр масла и воздуха (воздушый фильтр меня ваще удивил, грязный как мешок пылесоса. и даже с маленьким жучком. В работе двига никак не проявлялось). Заменены свечи. Кстати свечи изначально были NGK, кста, на ланосе такие же стоят. теперь установлены искры DENZO. Свечи заменил по причине их умирания, головы красные, зазоры увеличены все в адской саже. 99% заправлялся на гепарде, вог, окко.
Осмотренна ходовка, мастером буквально сказано: "как с конвеера, ты что не ездишь на ней?" Все рабочие жидкости в норме, за 20 000 мною было долито 80 граммов масла DEXELIA ultra для поддержания максимального уровня масла в картере.
Уехал счастливым.
За все время вылетов неоднократно была снята скорость в 200 с маленьким км/ч. Расход на такой скорости был 17 литров премиум горючки. По городу на даный момент средний - 14 литров все того же премиума. (один раз борт показал 30 ). Думал ехать на диагносту к хирургам-сердечникам, но три дня езды по поправилам с нормальными ускорениями и использованием накатов по городу не превышая 120 км/ч привел к расходу 8.8 литров по бортовику. Вывод - прежде чем пинать на расход горючки, проверте вес своей правой ноги, полюбасу она очень тяжелая. Тормозные колодки - стерты на 60% - 70%. Тормозные диски - отполированы, без малейших канавок.
Сверчков по салону не наблюдается.
Своей малышкой безумно доволен, никапельки не пожалел о сделаном выборе. (кусая язык и стуча по дереву).
Желаю всем огромного удовольствия от дружбы с маздой и железного здоровья вашим машинам!




ыыы. смотрю что по существу инфа мало кого интересует. все таки сиська рулят. и скандальчики.

Сообщение отредактировал YuraL - Jan 14 2008, 10:37

[ХАИ]

ХЗ как начсет замены через 20тык, я меняю через 10. Делаю это всегда сам или под чутким руководством. Отработка выливается аж чорная , я представляю, что будет через 20 тык. Лью кастрол 5w30, незнаю может быть у этого масла ярковыраженный моющий эффект, но на мой взгляд в наших условиях менять надо почаще и особенно тем у кого нулевик стоит.

С нулевиком - согласен. То, что масло черное - говорит, что оно хорошо работает. Хуже, если через 10тык сливаеш прозрачное масло... Просто в каждом масле заложены присадки, которые обязаны работать на расщепление и связывание всякой дряни (пыль, сера, свинец и т.д.), чтобы все это не откладывалось на деталях двигателя. Чем дороже масло - тем качественнее и долговечнее эти присадки. В синтетике заложен период работы до 30тык км, произволители рекомендуют (не зная особенностей эксплуатации каждого отдельного автомобиля) 20тык. А наши мастера, зная как ездят некоторые водители, рекомендуют 10тык. А менеджерам по продаже комплектации это тоже на руку..

То что ты меняешь через 10тык - только хорошо, но теряется та составляющая дорогого материала (масла), ради которой он таким создавался - экономия средств...

[BAbuin on F]

С нулевиком - согласен. То, что масло черное - говорит, что оно хорошо работает. Хуже, если через 10тык сливаеш прозрачное масло... Просто в каждом масле заложены присадки, которые обязаны работать на расщепление и связывание всякой дряни (пыль, сера, свинец и т.д.), чтобы все это не откладывалось на деталях двигателя. Чем дороже масло - тем качественнее и долговечнее эти присадки. В синтетике заложен период работы до 30тык км, произволители рекомендуют (не зная особенностей эксплуатации каждого отдельного автомобиля) 20тык. А наши мастера, зная как ездят некоторые водители, рекомендуют 10тык. А менеджерам по продаже комплектации это тоже на руку..

То что ты меняешь через 10тык - только хорошо, но теряется та составляющая дорогого материала (масла), ради которой он таким создавался - экономия средств...

Беру масло у оф дилера, дилер в свою очередь заявляет, что все-равно это масло не такое как идет для той же Германии или др. стран евросоюза. Так, что думаю 10000 в самый раз для замены.