Mazda6 3.0 V6 1-ое поколение: тюнинг двигателя Опции

[desertegle]

Решил намедни заняться тюнингом двигателя.
Пока без установки Compex или турбо, но с последующим "разгоном".

Прикупил себе следующие девайсы:

1. Облегченный маховик - ]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/RAMS-...item3ef87679b2]]>

2. Тюнингованное сцевление - ]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SPEC-...item483abdde31]]>

На данный момент интересуют:

1. Облегченные распредвалы

2. Разрезные шестерни распредвалов

3. Облегченный коленвал

4. Облегченный шкив коленвала

Может ли кто-либо из вас помочь в поборе данных девайсов?

Машина в подписи.

Заранее спасибо.

[Mazdaservice]

Для этого мотора самым оптимальным тьюнингом является его нормальная работа. Единственное необходимое и достаточное условие, это исправность мотора - хорошая компрессия и отсутствие масложёра. Детали на этот мотор достаточно дефицитны, но не являются неразрешимой проблемой. За весь период у меня в ремонте было всего две машины с этим типом мотора. Возможна установка поршней с повышенной степенью сжатия и собственно правильная подготовка головки, с подгонкой зазора в постелях р/валов, что позволяет мотору работать в диапазоне выше критических без загрызания р/валов. Я думаю, что дополнительные 25-30 сил к имеющимся 225 л.с. вполне достаточно, что бы составить конкуренцию МПС. Вот собственно и всё. Для дальнейшего повышения мощьности нужны серьёзные затраты и полная переделка мотора. В такой ситуации будет уже проще и дешевле впихнуть туда мотор от М6 (СХ9) - 3,8 л., для амеркансго рынка, что даст возможность легко оставить сзади и МПС

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Sep 13 2010, 07:50