 Mazda6 3.0 V6 1-ое поколение: тюнинг двигателя |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  Sep 10 2010, 08:44
Сообщение
#1
|
|
 Группа: Новичок Сообщений: 9 Регистрация: 06.02.2010 Из: Минск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6S Имя: Александр  |
Решил намедни заняться тюнингом двигателя.
Пока без установки Compex или турбо, но с последующим "разгоном". Прикупил себе следующие девайсы: 1. Облегченный маховик - ]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/RAMS-...item3ef87679b2]]> 2. Тюнингованное сцевление - ]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SPEC-...item483abdde31]]> На данный момент интересуют: 1. Облегченные распредвалы 2. Разрезные шестерни распредвалов 3. Облегченный коленвал 4. Облегченный шкив коленвала Может ли кто-либо из вас помочь в поборе данных девайсов? Машина в подписи. Заранее спасибо. --------------------  Мазда 6, 2005, 3.0 vin 1YVHP84D055M68888 |
 |
 
|
 |
Ответов
|
Sep 13 2010, 07:25
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 703 Регистрация: 24.06.2007 Из: Львов Спасибо сказали: 26 раз(а) Авто: Была Мазда 6 2004г 2.0 МТ, Вектра С 2.2 АТ |
Да с М6 практически никто ничего не делал. "Олег М6" с Одессы сделал из 2.3 автомат 2.3 турбо и были эксперементы с занижением и винтовой подвеской. JAWS устанавливал выпускной колектор ( он был для М3 и его пришлось переваривать, но даже после этого перегревался генератор ) плюс полный выхлоп Магнофло. С распредвалами Yural на М3 эксперементировал, но поняв что каждая следующая лошадь слишком дорого обходится а цены на МПС серьёзно упали купил 6МПС.
|
|
|
|
|
Sep 13 2010, 08:48
Сообщение
#3
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 642 Регистрация: 05.06.2009 Из: Севастополя Спасибо сказали: 36 раз(а) Авто: Z34 Имя: Юра Морфий |
Цитата(sapphir @ Sep 13 2010, 07:25 )  JAWS устанавливал выпускной колектор ( он был для М3 и его пришлось переваривать, но даже после этого перегревался генератор ) Можно пожалуйста с этого места по подробнее? я себе хотел заказывать этот самый коллектор и тулить его на свою ньюшку, двиглы по идеи одинаковые -------------------- They say money can't buy happiness...But it can buy Car parts, and car parts make me REALLY happy
|
|
|
|
|
Sep 13 2010, 09:03
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 703 Регистрация: 24.06.2007 Из: Львов Спасибо сказали: 26 раз(а) Авто: Была Мазда 6 2004г 2.0 МТ, Вектра С 2.2 АТ |
Цитата(Morfiy @ Sep 13 2010, 09:48 ) Можно пожалуйста с этого места по подробнее? я себе хотел заказывать этот самый коллектор и тулить его на свою ньюшку, двиглы по идеи одинаковые А что поподробнее. Найди его тему. Если в двух словах - из-за того что на м6 генератор находится возле выхлопного колектора ( на М3 ж наоборот спереди возле впускного колектора) после установки Вибрант слишком близко проходили трубы около генератора и даже небольшое изменение конструкции и термобинты не решили проблему. Это ещё раз доказывает - даже в мире М6 неинтересна для тюнинга. поэтому и приходится колхозить чтото от других моделей. Спасибо сказали:
|
|
|
|
|
Sep 13 2010, 12:56
Сообщение
#5
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 9 Регистрация: 06.02.2010 Из: Минск Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6S Имя: Александр |
Цитата(sapphir @ Sep 13 2010, 10:03 ) А что поподробнее. Найди его тему. Если в двух словах - из-за того что на м6 генератор находится возле выхлопного колектора ( на М3 ж наоборот спереди возле впускного колектора) после установки Вибрант слишком близко проходили трубы около генератора и даже небольшое изменение конструкции и термобинты не решили проблему. Это ещё раз доказывает - даже в мире М6 неинтересна для тюнинга. поэтому и приходится колхозить чтото от других моделей. Для того, чтобы не грелся генератор необходимотрубы выхлоп закрыть термозащитой. Она есть в природе. Насколько я знаю ее к нам Беларусь возят от вас. -------------------- Мазда 6, 2005, 3.0 vin 1YVHP84D055M68888 |
|
|
|
|
Sep 13 2010, 18:03
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 703 Регистрация: 24.06.2007 Из: Львов Спасибо сказали: 26 раз(а) Авто: Была Мазда 6 2004г 2.0 МТ, Вектра С 2.2 АТ |
Цитата(desertegle @ Sep 13 2010, 13:56 ) Для того, чтобы не грелся генератор необходимотрубы выхлоп закрыть термозащитой. Она есть в природе. Насколько я знаю ее к нам Беларусь возят от вас. Она не помогает. Там трубы очень близко к генератору идут + нужно выкинуть пластиковый кожух который при стоковом выхлопе за охлаждение генератора отвечает. |
|
|
|
Сообщений в этой теме
desertegle Mazda6 3.0 V6 1-ое поколение: тюнинг двигателя Sep 10 2010, 08:44 
desertegle Народ, неужели никто подобным не занимался.
Или пр... Sep 12 2010, 22:19 Al Capone занимались! но как показывала грустная практик... Sep 12 2010, 22:25 
desertegle Цитата(Al Capone @ Sep 12 2010, 23:25 ) з... Sep 13 2010, 07:10 Morfiy Ну с одной сторны да, это семейная машина, но кто ... Sep 13 2010, 10:15 over раз решил заняться благородным делом
Если на 3.0 ... Sep 14 2010, 18:00 desertegle Цитата(over @ Sep 14 2010, 19:00 ) раз ре... Sep 14 2010, 18:56 Mazdaservice Для этого мотора самым оптимальным тьюнингом являе... Sep 13 2010, 07:45 Morfiy sapphir Спасибо, тему позже по ищу, а по поводу ге... Sep 13 2010, 09:31 Dracula дык 6-ка же направлена на спокойную уверенную в се... Sep 13 2010, 10:00 sapphir Цитата(Dracula @ Sep 13 2010, 11:00 ) дык... Sep 13 2010, 10:26 desertegle up Sep 16 2010, 15:14 xotabuch имхо , это анонизм лучше займись втуливонием туда ... Sep 16 2010, 15:45 desertegle Цитата(xotabuch @ Sep 16 2010, 16:45 ) им... Sep 17 2010, 07:25 Mazdaservice Цитата(desertegle @ Sep 17 2010, 08:25 ) ... Sep 17 2010, 08:20 desertegle Цитата(Mazdaservice @ Sep 17 2010, 09:20 ... Sep 17 2010, 12:26 YuraL Поедь в Турбо гараж. Мож уговоришь на чиповку. Дум... Sep 17 2010, 08:25  |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
