Mazda6 new: седан или универсал? Опции

[Natalo4ka]

Help!
Стоит выбор, цена почти одинаковая, условия покупки в кредит одинаковые, машины в разных салонах.
6 new 2.0 AW и 6 new 2.5 седан спорт
обе машины темного цвета
преимущества спорта (субъективно) мощнее двигатель, звук bose, почти кожаный салон, симпотный обвес, 18 диски, кнопка запуска, складывание зеркал.

в универсале преимущества:
большущий багажник, и коробка автомат - самое приятное.


Терзают смутные сомнения - что брать!
Комфорт и большой багажник, т.к. сейчас седан с автоматом и небольшим багажником.
а с другой стороны хочется кожаный салон, мощный движок и ПОЧТИ спортивную машину))))
Всетаки разница в разгоне 3.5 сек.
стиль вождения разный, но запас мощности никогда никому не мешал.

Хетчбек 2.5. с автоматом был бы идеальный вариантом, но к сожалению в Харьковских салонах ее нет.

Выбираю из того что есть, жду ваших советов.
Машинку выбираю на долго, поэтому хочется максимально классную)

[King]

преимущества спорта (субъективно) мощнее двигатель, звук bose, почти кожаный салон, симпотный обвес, 18 диски, кнопка запуска, складывание зеркал.
в универсале преимущества:
большущий багажник, и коробка автомат - самое приятное.

Давай определимся, для чего тебе нужна машина. Если просто возить себя и максимум еще одного пассажира и только в городской черте - то, в принципе, все равно, какой тип кузова брать.
Выделил жирным неоспоримое преимущество.
Для семьи, несомненно, лучше универсал, особенно актуально при поездках на отдых/дачу и т.д.
Никогда не понимал принципов некоторых людей сдувать пылинки с машины. Такое чувство, что они являются придатком машины, а не машина инструментом для выполнения задач. Это по поводу перевозки груза.
18" диски - это сомнительное преимущество исходя из качества наших дорог.
По поводу грохота в багажнике у универсала - багажные органайзеры, сетку, и т.д. никто не отменял.
Ну и дизайн универсала никак не назовешь пенсионерским. На мой взгляд один из лучших среди всех универсалов.

[Natalo4ka]

Ну и нафлудили :-)
Только что приехали из салона Хонда.
Минусы аккорда - цена и комплектация за эти деньги.
2,0 мех. база 251 000 грн.
Машина не рассматривается больше, а сивик маленький.

По поводу 18-х дисков как преимущество. Продав 18-е диски, можно купить 17-е, а вот наоборот , без доплат невозможно, поэтому и преимущество.

Механика или автомат зимой - разницы нет по перемещению, кроме передвижения "дёрганиями" если застрял. На автомате это невозможно.
На автомате зимой не буксуют колёса в зимнем режиме, а на механике резина и шипы уничтожаются.
Сегодня ехали в пробке около часа, сразу вспомнилась мазда с механикой, стало грустно, так как двигались по 2-3 метра.

Дилема так и осталась, но вопрос теперь остался только в мех или автомат.

П.С, Хетчбеков с автоматом - НЕТ.
Склад у каждого продавца свой , т.к. машины раскуплены по салонам и продают они каждый свой авто. В одном салоне нам вообще сказали, что на всю украину осталось только три машины: 2,0 мех база серая, 2,0 автомат красная, 2,5 спорт тёмно синяя.
Так что выбор невозможен.

[King]

Только что приехали из салона Хонда.
Минусы аккорда - цена и комплектация за эти деньги.
2,0 мех. база 251 000 грн.
Машина не рассматривается больше, а сивик маленький.

Не хочу показаться сказочником, но Сивик по пространству для ног задних пассажиров реально больше Аккорда.
Багажники тоже не сильно различаются (разница около 70 литров). Речь про седаны.

По поводу 18-х дисков как преимущество. Продав 18-е диски, можно купить 17-е, а вот наоборот , без доплат невозможно, поэтому и преимущество.

Я не буду спорить по этой позиции, но быстро продать стоковые 18" за эквивалентную сумму стоимости качественных 17" дисков достаточно сложно.

На автомате зимой не буксуют колёса в зимнем режиме, а на механике резина и шипы уничтожаются.

Тоже спорное утверждение. Могу в качестве доказательства привести фото Gislaved NF5 откатавшей 4 сезона.

Мне кажется тут, все-таки, вопрос личных предпочтений более актуален. Бери то, к чему душа больше лежит.