Не заводится Mazda 6 2.0 (2003) Опции

[Nick-]

Здраствуйте!

От и первая моя поломка.

Сегодня с утречка пришёл в гараж и как обычно завёл- прогрел - выехал. Проехал 2 км. к дому. Заглушил - поставил на сигнализацию. Вышел через 5 минут с дому. Снял с сигнализации - провернул ключ зажигания - бензонасос жик-жик, я ключ проворачиваю и всё из под капота щелчки (как будто реле) и сигнализация заорала, стрелки приборки сделали оборот и назад на своё место. Я подумал глюк - то же самое.
Вышел с машины ещё раз - та же картина. Тогда снял клемму с аккумулятора на 15 минут - без изменений. Подумал мож акамулятор дохлый приехал друг на авто. прикурил. - реакция та же. Бензонасос - лампочки все горят, магнитола работает - только заводить и из под капота щелчки.
Тогда померяли напряжение акамулятора - напряжение занижено 10-11 Вольт. Взяли другой акамулятор (хоть и не первой свежести но рабочий на другом автомобиля). Картина та же.
Тогда решили замерять сколько хавает автомобиль с акамулятора (а то очень быстро акамулятор садился) - выяснили 1,5 Ампера (много или мало - знакомый електрик по телефону сказал что много). Ваше мнение в даной ситуации? Где искать проблему. Может можна решить всё дома? Что бы не гнать автомобиль на диагностику буксиром (далеко).
По предворительным даным (электрик сказал) - диодный мост накрылся на генераторе... ?

[Nick-]

Всем кто отписался - спасибо!

Обошлось лёгким испугом (если можно так сказать - покупка нового аккумулятора).
Сюжет :
Приехал электрик - сперва осмотрел аккумулятор, предохранители, клеммы проводов. Замерял напряжение аккумулятора (второго который я взял "напрокат"). Сказал - разряжен. Я ему показываю кабеля прикурки (купил специально в магазине - сегодня) - сказал выкинь! Вытянул свои (тяжело держать). Прикурились от его Мерса - 2-3 мин. Сказал заводись. Я сел провернул ключ и машинка бжик и завелась. Я в недоумении и в лёгком приятном шоке. И сразу же посыпались вопросы, а почему, а почему...
Сказал кабеля которые я купил они никудышные. Не справляются и на 20% от написаного. Аккумулятор - первый - сказал наверно банка коротнула - симптомы на то. Но проверю.
Почему ток утечки больше чем нужно (хотя нормы не знаю... ) Ответ - чем слабше и севший аккумулятор тем больше он будет отдавать чтоб продержать в роботе всю электронику в роботе. Если аккумулятор нормальный то и ток будет в норме.
От такая сегодня у меня получилась история - поучительная.
Завтра конечно ещё посмотрю что к чему...

Но аккумулятор новый придётся покупать!
Вопрос? Какой 55/60/65/70/75 Ампер в час? Производитель? Мазад 6 двигатель 2,0 бензин.

Фуухх... Вздохнул облегчённо. И пошёл пить пиво.

[_ash]

Но аккумулятор новый придётся покупать!
Вопрос? Какой 55/60/65/70/75 Ампер в час? Производитель? Мазад 6 двигатель 2,0 бензин.

если я правильно помню, для двушки штатный аккум идет 40ач ...
можете брать 55-60ач, больше не имеет смысла ... тем более, что это далеко не основная характеристика аккума ..
гораздо более важная - это пусковой ток/ток холодной прокрутки ... чем он больше, тем лучше .. разные аккумы с одинаковыми АЧ могут иметь разный пусковой ток
в остальном смотрите...
- геом. размеры аккума, чтобы нормально стал в посадочное место ..
- полярность .. вам нужна европейская/азиатская/с правым плюсом .. .
- дату изготовления ... чем свежее, тем лучше ... если аккуму больше года, его брать не стоит ..
- и уж только на этом месте производитель ... )))
я себе хотел брать Медалист, но их не было .. пришлось взять Варту, вроде работает )))
Варта и Бош - одно и то же ...
не берите китайские аккумы .. если с деньгами напряг совсем, то лучше возьмите наши, завода Иста ... они делают для разных торговых марок .. эти почти наверняка будут свежими ..