Настройка выхлопа, for Mazda 3 2L hb (до рест) Опции

[vatakat]

Прежде всего хотелось бы отметить, что я рад пополнить ряды маздоводов . Всем привет! Немного лирического отступления, для меня это первый авто и он у меня всего ничего - 2 месяца, до этого никогда не открывал капот... И хотя он меня устраивал во всем, пока я не наткнулся на этот форум =)! Информации просто тонны, самое главное, что даже я могу сделать сам пару тройку улучшений (поставить светодиоды )) ). Но глядя что тут народ не останавливается на лампочках, я тоже хочу выделить свою маздУ.

Долго думал с чего: пантов или чего-то нужного. Т.к. авто не новое, отремонтировал подвеску: амортики (KYB), думаю поспешил, т.к. уже успел увидеть такую вещь как Koni , замена стоек стабилизатора и сайлентблоков. И тут натыкаюсь я на статью о настройке выхлопа. Почитал - вроде как понял, но всё же прошу о помощи. В общем начну, стоковая система впуска топлива - 4-1. Как я понял, она даёт поирост мощи на повышенных оборотах, но на низких ведёт себя достаточно тупо. Я нашел выход в настройке момента когда разряженный газ не успевает выйти из системы, а попадает вместе со смесью в след. цилиндр, а непонятно куда. Мне приглянулся "паук" системы 4-2-1 с установленными электроуправляемыми заслонками на стыках. Когда я прочитал как настраивать сиё чудо, сразу скажите мне, я живу в Севастополе, это реально сделать, не выезжая за пределы Крыма??? Потому что мне показалось это нереально точной и аккуратной работой, где любое отклонение и неточность будет равносильно покупке гемороя за $ на свою жопу. Дальше надо определиться какой ставить выхлоп. Здесь я ваще не знаю о чём речь Желание такое - добиться хорошего разгона 0-100 км. Если можно примерную сумму денех на такой апгрейд. Заранее спасибо!

[vatakat]

]]>Вот]]> это полностью комплект холодного впуска? А где труба?)) Я нашел вот ]]>ЭТО]]> . Объясните пжлста разницу.

ps. На счет вопроса "Зачем всё это?". Хочется как-то выделить свой автомобиль. Мне кажется ездить постоянно на стоковом авто очень скучно. Для начала (по денюжке не выходит... пока не выходит!) решил поставить холодный впуск и банку (для звука) в дальнейшем планирую впиндюрить паука 4-2-1. Еще раз повторюсь: нет стремления сделать 99999 л.с. с 5 турбинами. Хочется выделить машинку и облегчить ей нагрузку при максимальных оборотах, т.е. чтобы для неё 6-7 тыс. оборотов было нормально. Поправьте если что не так сказал.

[shchedov]

]]>Вот]]> это полностью комплект холодного впуска? А где труба?)) Я нашел вот ]]>ЭТО]]> . Объясните пжлста разницу.

ps. На счет вопроса "Зачем всё это?". Хочется как-то выделить свой автомобиль. Мне кажется ездить постоянно на стоковом авто очень скучно. Для начала (по денюжке не выходит... пока не выходит!) решил поставить холодный впуск и банку (для звука) в дальнейшем планирую впиндюрить паука 4-2-1. Еще раз повторюсь: нет стремления сделать 99999 л.с. с 5 турбинами. Хочется выделить машинку и облегчить ей нагрузку при максимальных оборотах, т.е. чтобы для неё 6-7 тыс. оборотов было нормально. Поправьте если что не так сказал.

первая ссылка это просто фильтр а не весь впуск, ищи "CAI" я бы тебе скинул пару ссылок, но нет интернета нормального.

После установки кая и паука, машина будет явно ярче вертется на высоких оборотах) если есть желание поищи на ютубе, по моему нику, видео. там есть мои записи матрехи, а точней покатушек на ней)


п.с. на вторую ссылку у моего инета, не хватает сил)