Настройка выхлопа, for Mazda 3 2L hb (до рест) Опции

[vatakat]

Прежде всего хотелось бы отметить, что я рад пополнить ряды маздоводов . Всем привет! Немного лирического отступления, для меня это первый авто и он у меня всего ничего - 2 месяца, до этого никогда не открывал капот... И хотя он меня устраивал во всем, пока я не наткнулся на этот форум =)! Информации просто тонны, самое главное, что даже я могу сделать сам пару тройку улучшений (поставить светодиоды )) ). Но глядя что тут народ не останавливается на лампочках, я тоже хочу выделить свою маздУ.

Долго думал с чего: пантов или чего-то нужного. Т.к. авто не новое, отремонтировал подвеску: амортики (KYB), думаю поспешил, т.к. уже успел увидеть такую вещь как Koni , замена стоек стабилизатора и сайлентблоков. И тут натыкаюсь я на статью о настройке выхлопа. Почитал - вроде как понял, но всё же прошу о помощи. В общем начну, стоковая система впуска топлива - 4-1. Как я понял, она даёт поирост мощи на повышенных оборотах, но на низких ведёт себя достаточно тупо. Я нашел выход в настройке момента когда разряженный газ не успевает выйти из системы, а попадает вместе со смесью в след. цилиндр, а непонятно куда. Мне приглянулся "паук" системы 4-2-1 с установленными электроуправляемыми заслонками на стыках. Когда я прочитал как настраивать сиё чудо, сразу скажите мне, я живу в Севастополе, это реально сделать, не выезжая за пределы Крыма??? Потому что мне показалось это нереально точной и аккуратной работой, где любое отклонение и неточность будет равносильно покупке гемороя за $ на свою жопу. Дальше надо определиться какой ставить выхлоп. Здесь я ваще не знаю о чём речь Желание такое - добиться хорошего разгона 0-100 км. Если можно примерную сумму денех на такой апгрейд. Заранее спасибо!

[Dracula]

Хрен его знает труба без коробки была...
Надо померять да штанги нету... приеду к тебе замеряем