Российский суперкар – невозможное возможно, ... Опции

[magic]

Российский суперкар Marussia окончательно утвердил свое право на существование. Сначала затея знаменитого шоумена Николая Фоменко и политтехнолога Ефима Островского выглядела как невероятный и амбициозный проект.

Считалось, что сделать серийный российский суперкар в принципе невозможно. Но проект раскручивается, амбициозные планы воплощаются в жизнь, а русские суперкары существуют во плоти, прекрасно выглядят и учатся ездить. Обучение, а заодно и знакомство машины с первыми покупателями из Франции, Италии, Испании, Великобритании, Германии и России происходит на лучших автодромах старого света. Автомобили производятся под заказ и, пока идет сборка автомобилей для первых клиентов, будущие владельцы обкатывают несколько готовых суперкаров. Marussia B1 и Marussia B2 уже откатали на трассе Сильверстоун в Британии, в Монако, и вот последние тест-заезды проходили на французском автодроме Поль Рикар.
В ноябре машины повезут знакомиться с арабскими нефтяными шейхами. Эти ребята любят всякие диковинные авто, и если Marussia их «зацепит», то они обязательно приобретут несколько штук для своих коллекций. А цеплять Marussia есть чем. Прежде всего - дизайном. Для любителей традиционного направления в дизайне суперкаров есть Marussia B1, который отличается классическими пропорциями, но нетривиальными деталями и безусловно имеет свое лицо. Иметь свое лицо для автомобиля «неизвестного» бренда очень важно. Те, кто любят авангард в искусстве, научную фантастику в литературе и предпочитают чашке доброго супа новомодную молекулярную кухню, обязательно подсядут на остроугольную Marussia B2. Еще один оригинальный, узнаваемый, нетрадиционный и... красивый автомобиль. Двухцветная окраска подчеркивает резанные формы крыльев и выделяет истребительный кокпит. Как ни странно, дизайн автомобилей делался своими силами. Рисовали машины выпускники двух российских дизайнерских школ Строгановки и МАМИ.
B1 и B2 по сути два разных кузова, одетые на одну платформу. Обе машины могут иметь под капотом один из двух двигателей Cosworth - это либо 2.8-литровый турбированный движок мощностью 360 л.с., либо 3.5-литровый - 420 л.с. С последним мотором обе машины разгоняются до 100 км/ч за 3,8 секунды...
Планируется, что будущим летом русский суперкар попадет в руки Джереми Кларксона, ведущего английского Top Gear. Сюжет для знаменитой передачи о суперкаре из матрешек и балалаек будет сниматься в Москве.





















ребята, хоть что-то делают, не то что у нас в Украине за все годы независимости не сделано ни единого автомобиля

[kanny-west]

Ничего с ними не случиться,будут бегать и 20 и 30 лет!и приносить радость....

[King]

Ничего с ними не случиться,будут бегать и 20 и 30 лет!и приносить радость....

я в этом очень сомневаюсь.
Что касается Маруси - время покажет.
Фоменко и его команде искренне желаю удачи. Как минимум респект за то, что вносят свой вклад и в имидж страны, образ которой активно форсится как "полуголые дикари в шапках-ушанках с ручными медведями, пьющими водку".
Дай Бог, чтобы подобных проектов было больше и не только в сфере спорткаров, но и более бюджетных машин.
Глядишь, современная молодежь и создаст противовес зажравшемуся и насквозь коррумпированному автоТАЗу.

[kanny-west]

я в этом очень сомневаюсь.
Что касается Маруси - время покажет.
Фоменко и его команде искренне желаю удачи. Как минимум респект за то, что вносят свой вклад и в имидж страны, образ которой активно форсится как "полуголые дикари в шапках-ушанках с ручными медведями, пьющими водку".
Дай Бог, чтобы подобных проектов было больше и не только в сфере спорткаров, но и более бюджетных машин.
Глядишь, современная молодежь и создаст противовес зажравшемуся и насквозь коррумпированному автоТАЗу.

А разве это не так?