Borbet LV5 R17 + Bridgestone Blizzak Revo GZ, История моего мучительного выбора Опции

[empty]

Очень долго выбирал — шипы или нет, какую резину выбрать, купить 17 диски, либо же остаться на 18, какие диски и т.д. и т.п.

На ОПЦ клубе ребята говорили, что не надо портить вид 17 дисками, разница в комфорте едва чувствуется, что мол нафиг оно тебе надо. Но ведь надо! Я приверженец на зиму ставить минимальный размер дисков, какой только станет, ибо езжу в таких местах, куда некоторые даже на джипе не полезут

Решено было брать 17 диски. Но какие? Ковка? Оригинальное литье? Что-нибудь подобрать?
Первый вариант оказался дороговатым, второй — стремным на вид + б/у были даже б/б/у (бывшие в беспощадном употреблении), состояние большинства дисков было плачевное. Но наткнувшись на сайт ]]>Eduard]]>'a, в поиске дисков мне сразу же бросились в глаза Borbet LV5, тем более что цена была намного ниже, чем в других интернет-магазинах ну и + скидка. Звонок — и fail… Дисков нет в наличии, привезти их тоже нет возможности. Снова яндекс, строка поиска, все сначала. Через 30 минут были найдены Kyowa, не очень мне нравящиеся по дизайну и дороже в цене. Но выбора нет. Взял контакты продавца, вот-вот закончится рабочий день, и я поеду оплачивать диски. И тут звонок Эдика — мол так и так, это вы интересовались борбетами? Ессно! Как выяснилось, остался один комплект дисков, сразу же договорился о покупке. Но срок поставки около 2 недель, а на улице по утрам уже около 0 градусов. Год назад я в такое время уже колесил на зимней Nokian Hakkapeliitta R.

Ладно, диски уже заказаны, но с резиной я еще не определился. И самая главная проблема была в том, что я хотел чуть-чуть приподнять машину за счет более высокого профиля. Но как понять — будет затирать или нет? Запаска лежит с резиной 215/55 R17, мне же хотелось 215/60 R17. Калькуляторы калькуляторами, но надо мерить, а диски еще едут. Хорошо, для начала надо определится с фирмой и моделью резины. На Мазде стола Nokian Hakkapeliitta R. В целом очень понравилась, но хотелось бы большего. Значит шипы. Из лидеров теста Авторевю в подходящих мне размерах есть только Nokian Hakkapeliitta 7. Но производство — Россия, цена — космос. Еще и в голову начали лезть мысли — колеса на ОПЦ даже в стоке выпирают наружу, т.е. грязь, камни и в т.ч. шипы, которые будут вылетать — все будет лететь в двери, бампер, пороги. Плюс ко всему 280 лошадей срывают колеса в букс очень легко. Как результат — шипы будут исчезать стремительными темпами.
Липучка? Опять же, из лидеров теста есть только Nokian Hakkapeliitta R да Michelin X-Ice2, второй мне по тем или иным причинам в душу не запал. Nokian. Есть финки, по гуманной цене, но год производства 2008. Староваты… 2009-2010 будут уже российские и цена уже не настолько привлекательна. Параллельно с штудированием интернета, тестов журналов, я читал Саши Любителя из опель-клуба, который занимается резиной Bridgestone, в частности тесты зимних шин этого производителя. Меня заинтересовала новинка – Bridgestone Blizzak Revo GZ. О WS-60 я слышал много положительных отзывов, в забугорных тестах она всегда была либо победителем, либо занимала 2-3 место. Revo GZ – это ее наследница. Но вот незадача, в тестах зимних шин ее не было, отзывов тоже. Пришлось повестись на отзыв вышеупомянутого одноклубника, видео на ютубе и ессно на рекламу, мол эта шина — технологичный прорыв в мире шин. Возможно, на выборе сказалась и моя поездка в Японию, я был еще под впечатлениями от этой страны, в частности и от ее технологичности. Договорились о примерке, дождался диски и вот я уже на шиномонтаже. Монтируем резину 215/60 R17. На вид — как танк Но зазоры до подкрылков при вывернутом руле оказались около 1 см, что зимой крайне мало, как только налипнет снег — сразу же начнет затирать. Я был уже готов на стоковый размер 215/50 R17 — но его не было в наличии и поставок не ожидалось. Fail… Уже был готов купить Nokian Hakkapeliitta R, но решил еще поигратся с шинным калькулятором. Хоть я и не хотел ставить широкую резину на зиму, но путем расчетов вышел на размер 225/50 R17, который был чуть выше стока и чуть ниже 215/60 R17, у которых был малый зазор. Попытка № 2 — и вот же оно! И с зазорами все в порядке, и внешний вид не настолько БТРовский ) Вроде бы все уже готово к переобувке, но в процессе, шиномонтажник обнаружил, что один диск кривой, вернее обод в форме яйца, причем диски новые, явный заводской брак. Блин, это когда-нибудь закончиться? Звоню Эдику, так и так. Договорились, что я отправлю ему диск, чтобы он посмотрел, что с ним не так. На следующий день звонок на телефон, да, так и есть — заводской брак. Но таких дисков в Украине нет, следующая партия с завода — примерно в январе. Ну что ж так не прет? Выхода два — катать тот диск, либо же делать полный возврат. Но как же не хотелось… Диски то понравились, даже очень. Я решил поискать один диск, чтобы докупить. И мне уже было пофиг на цену. Но как оказалось, с таким вылетом в Украине дисков не было. Снова звонит мобильный, Эдуард предлагает мне еще один вариант — погнутый диск катаем, я на нем езжу до января, а потом он мне присылает такой же новый диск, а этот я могу оставить себе, что меня ессно устраивает.

Забегу наперед, скажу что прокатаный диск я мог бы принять и за новый, только при сборе колеса туда поцепили много груза, грешу на то, что резина села криво.
Вывод - респект за такое отношение к клиентам, очень редко встретишь такое в наше время. Вообщем, рекомендую всем именно его. Эдик, еще раз спасибо. Диски - огонь )

И вот еще пару дней ожиданий, и я на зимних колесах. Неужели эта возня закончилась? А главное — доволен ли я? Вполне! Диски, имхо, очень достойно смотрятся, как для 17. А резина?
Когда я обулся, то на улице уже потеплело, причем сильно, 12-18 градусов тепла. Так что сейчас лишь впечатления от езды по асфальту, при далеко не зимней температуре. Первые 200 км я проехал в обкаточном режиме, до 80-100 км/час. Резина однозначно тише, лишь при разгоне на гладком асфальте аццки шуршит ) Реакции на руль по сравнению с летней размазаны, но это не удивительно, т.к. резина мягкая, скандинавского типа. В околонулевой зоне реакции на движения рулем не столь точны, как хотелось бы, но в затяжных поворотах машина не плывет, а едет очень точно. Ждем снега и льда, чтобы опробовать эту японскую новинку ) А как же комфорт? Стоило ли брать 17 диски, мучиться чтобы подобрать резину? Однозначно да. Машину не узнать, все неровности глотает неглядя. Короче это именно то, что необходимо для зимы.

Прикрепленные файлы

 DSC_0228.JPG ( 882.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

 

[yats_13]

Xeed, это ж АГ форджд. весят 7,5 кг.

[Xeed]

Xeed, это ж АГ форджд. весят 7,5 кг.

и всего 1200-1300 за комплект ? или это все таки за штучку?

да и как на ней зимой?? ... 18 + низкий профиль + дороги = частые заезды на РЛД ...

просто у ТС диски вышли 460 евреев, грубо 650 баксов ... + резина еще думаю 800 ... итого 1500, ИМХО очень удачный выбор на зиму, если вспомнить сколько просят за хорошую резину на 18ом радиусе ...

(П.С. Стыдно мне, но только узнал что AG - это и есть российская компания ... )

Сообщение отредактировал Xeed - Nov 8 2010, 18:25