Компания Subaru показала прототип новой "Импрезы" Опции

[YuraL]

На автосалоне в Лос-Анджелесе компания Subaru представила концепт-кар Design Concept, который является прототипом семейства Impreza нового поколения и активно эксплуатирует идею "четырехдверного купе".

Новинка получилась чуть шире и ниже нынешней модели и оснащена новым двухлитровым оппозитником, вариатором и полным приводом.

[alkain]

S-w-a-N, если движки горизонтально-оппозитные, может быть Вы слышали, не болеют ли они оппозитными болезнями? Например у мотоциклов-неравномерный износ гильзы цилиндра и уплотнительных колец поршня в связи с тем,что поршень лежит в цилинре и под действием силы тяжести происходит односторонний износ? Вот интересуюсь.

[S-w-a-N]

S-w-a-N, если движки горизонтально-оппозитные, может быть Вы слышали, не болеют ли они оппозитными болезнями? Например у мотоциклов-неравномерный износ гильзы цилиндра и уплотнительных колец поршня в связи с тем,что поршень лежит в цилинре и под действием силы тяжести происходит односторонний износ? Вот интересуюсь.

Андрей, думаю, можно "ты"... по сути вопроса, то минус конечно есть, но к тому времени, когда он может появиться, у тебя уже появится желание продать авто и купить что-то более новое. что касается оппозитного двигатель, то главный плюс это низко расположенный центр тяжести, что дает очень хорошую устойчивость и прекрасное вхождение в повороты, про турбики вообще без комментов, набирают скорость оч резво для машин своей ценовой категории, все это о сравнительно новых аVто, а вот те, которые уже отслужили много лет и, возможно, не одному хозяину сталкиваются с одним и тем же траблом - неравномерный износ цилиндро-поршневой группы, но повторюсь, через много-много лет верной службы!