Не завелся... :(, очевидно, аккумулятор. нужен совет Опции

[BMF]

Привет, коллеги!
В общем, как понятно из названия темы, пришлось прокатиться в метро Пробую завести - что-то один раз чихает (очевидно, один оборот стартера) и тю-тю. На внешний вид аккумулятор у меня не очень... видимо, зараза из него какая-то брыжзет и начала уже подъедать собственный металлический держатель (фоток, нажаль, нема).
Собственно, вопросов два, т.е. три:
1. Стоит ли заряжать и ремонтировать этот аккум или лучше сразу купить новый?
2. Может ли это быть не аккум?
3. Если покупать новый, то какой?

спасибо заранее

Сообщение отредактировал BMF - Dec 2 2010, 10:48

[_kot_]

..... На внешний вид аккумулятор у меня не очень... видимо, зараза из него какая-то брыжзет и начала уже подъедать собственный металлический держатель (фоток, нажаль, нема)...

Если при эксплуатации из аккума "чё-то брызгало" значит он кипел, а кипеть он мог по двум причинам - дает перезаряд генератор или маленький уровень электролита.

Если перезаряд (менее вероятно) - убьёшь и новый аккум, если малый уровень - нужно проверить плотность во всех банках - если одинакова во всех, то можешь долить дист воды и поставить на зарядку (током равным не более 10% ёмкости аккума) на сутки - должно помочь.

Если самому негде и не чем, можешь обратиться к компании "Афсо" Сапёрно Слободской проезд 3, 050 - 553-79-54 Андрей - они проверят твой аккум и вынесут вердикт. Если нужно будет менять - твой заберут за: емкость аккума *1грн ( 60А/ч * 1 грн/А/ч = 60 грн).

Варта блю динамик 60 А/ч со скидкой у них выйдет порядка 616 грн (цена на 1.11.2010). (Чтоб получить скидку набери меня, когда будешь ехать(если будешь ) - 095-828-02-37 Виталий, я их предупрежу...).

[dallasdp]

Если при эксплуатации из аккума "чё-то брызгало" значит он кипел, а кипеть он мог по двум причинам - дает перезаряд генератор или маленький уровень электролита.

Если перезаряд (менее вероятно) - убьёшь и новый аккум, если малый уровень - нужно проверить плотность во всех банках - если одинакова во всех, то можешь долить дист воды и поставить на зарядку (током равным не более 10% ёмкости аккума) на сутки - должно помочь.

Если самому негде и не чем, можешь обратиться к компании "Афсо" Сапёрно Слободской проезд 3, 050 - 553-79-54 Андрей - они проверят твой аккум и вынесут вердикт. Если нужно будет менять - твой заберут за: емкость аккума *1грн ( 60А/ч * 1 грн/А/ч = 60 грн).

Варта блю динамик 60 А/ч со скидкой у них выйдет порядка 616 грн (цена на 1.11.2010). (Чтоб получить скидку набери меня, когда будешь ехать(если будешь ) - 095-828-02-37 Виталий, я их предупрежу...).

Более корректно следует: Заряжать током действительно не более 10% от емкости АКБ, а вот со временем....

Внесем поправку на примере. Пусть необходимо зарядить полностью разряженную АКБ емкостью 60Ач.
- максимально допустимый ток заряда составляет 6А (10% от 60).
- необходимое время заряда при токе заряда 6А составит 10ч (60Ач/6А=10ч)
а к примеру при 5А
- необходимое время заряда при токе заряда 5А составит 12ч (60Ач/5А=12ч)

Водичку то ты долил (плотность упала),а ты дальше кататься поехал - от генератора аккум никогда не возьмёт полной зарядки(учитывая что твой пробег в день до 40 км.) Ибо аккум должен заряжаться постоянным током - тогда он полностью зарядится.

8 часов постоянным током приравнивается порядка 24 часам переменным - тоесть от генератора.

Вывод - меряй, опять таки если плотность одинаково низкая - 1.25(1.24) - то поможет, а если в одной из банок меньше чем в остальных - возможно посыпались пластинки....

Но учитывая что аккуму 4 года - не исключено, что сульфатация пластин(необратимый процесс - возникает вследствии глубокой разрядки аккума) уже очень велика и вместо 60 или 65 А у тебя осталось 40-45.... и тогда уже ничё ему не поможет


В любом случае попробовать стоит ....

Сорри за офф... Что имеется ввиду под постоянным и переменным?