Mazda6 MPS: Вечный вопрос качества топлива, Как я "встрял" на 6500 грн! Читать всем - важно Опции

[Yury]

В прошлый четверг "доездился" до того, что в баке осталось 3 литра (никак не мог доехать до нормальной заправки ). В суб начал "троить" движок. На петровке в течении 30 минут установили причину - загаженные форсунки. Разобрали, сняли, поставили на чистку ультразвуком. 2 отчистились (пропускная способность, она же "скважность" восстановилась), 2 - нет . Итог: замена 2х форсунок (500 у.е. штука), чистка, снятие/установка впускного коллектора, 4 прокладки форсунок - 6500 грн
Маленькая справка: в мпс НЕТ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА! Т.е. на бензонасосе, который утоплен в бак, стоит сетка, так называемый "фильтр тонкой очистки" Соответственно, когда в баке остаётся немного топлива, насос начинает "подсасывать" то "Г", которое так или иначе присутствует в баке. И гонит "ЭТО" в систему... У меня умерли 4 и 3 форсунки. На топливной рейке они, соответственно 1 и 2, т.е. "ближние".

РЕЗЮМЕ:
А) Категорически не допускаь падение уровня топлива в баке ниже 10 литров (что, кста, рекомендует производитель)
Б) На своей машине "врежу" в топливную магистраль фильтр.



Сообщение отредактировал ZeroGravity - Oct 10 2008, 13:52

[YuraL]

+1 за Лукойловский 98й. Детонации и прочих признаков бодяги не замечено, как и разницы с Литовским.

Читай:

По результатам сегодняшних (740 мм рт.ст., 4оС) тестов полностью стоковой исправной 6 MPS могу сказать, что Shell V-Power немного лучше противостоит детонации, чем УкрАвто АИ95, но в общем картина с прошлых тестов сохраняется - "тихо" мотор способен переваривать подобный бензин только на первых четырех передачах, а на пятой и шестой только до 5200 об/мин, дальше начинается адская детонация и в итоге дикий провал мощности из-за отката зажигания и богатой смеси в рамках борьбы ЭБУ с этой самой детонацией.. И это при такой низкой температуре воздуха и высокой влажности. В теплую сухую погоду же все намного хуже.

Так что не рекомендую ехать "газ-в-пол" на 6 MPS на 95м бензине на скорости выше 170 км/ч.
Для 3 MPS я бы указал предел безопасной скорости 210 км/ч.
Все вышесказанное в данном случае относится к стоковым автомобилям с заводской прошивкой и холодной погоде.

[Sergu44o]

+1 за Лукойловский 98й. Детонации и прочих признаков бодяги не замечено, как и разницы с Литовским.

странности с Лукойловским 98-м.

когда случилось первый раз - думал, что случайность.
второй раз задумался.
третий раз - написал Пату, но пока не получил ответ


Итак. Лукойловский 98-й. Полный бак, т.е. практически чистый, остатки или с прошлой заправки на том же Лукойле или на Укравто 98+.

Если езжу по городу - без всяких проблем. В любых режимах, хоть тошни, хоть лЁтай.

По трассе в обычном режиме (хочу обогнать всех) - тоже без проблем. Но вот стоит проехать на круизе минут 15-20 по ровной дороге (например, на Житомир), загорается чек. Горит несколько дней езды по Киеву, потом сам гаснет (например, загорелся на выходных, погас в среду-четверг, в частности, погас сегодня, загорелся в прошлое воскресенье).
Ошибку считать всё никак не доходят руки (само же проходит )
На Укравтовском бензине не замечал такого, все три раза был на Лукойловском.