Глупая нелепая смерть... двигателя Z5., Нужен совет по ремонту или замене движка. Опции

[d_e_d]

Основное - видимо умер двигатель, думаю, что делать дальше.

Постараюсь рассказать по-порядку, дабы осталось поменьше неизвестных в уравнении

Куплена машина год назад.
Двигатель в ней уже был поменянный (старый тоже отдали). Пробег был заявлен "до 100 тыщ", что было похоже на правду т.к. масло (5W30) машина не брала, движок не потел, тяга в норме. Компрессию не мерил. Т.е. состояние у двигла было явно ОК.

Летом лопнула гофра, ведущая к впускному коллектору от воздушного фильтра. Но выявлена эта неисправность была катастрофически позже. Т.е. машина явно показывала неисправность - дергалась и теряла мощность, но поломку мучительно искали в электрике и естественно не нашли.

Пару недель назад контрольный замер масла дал сухой щуп. Недолив почти полтора литра (до минимума 600 мл где-то). Стало ясно, что с вдиглом что-то не то, но что именно выяснили при замене масла - там-то и нашли эту <цензура> дыру в гофре. Т.е. двигатель где-то 5-6 тыщ пробега питался грязью. Дыра была внизу - туда попадала не только пыль, но и тупо грязь. Было решено выждать и посмотреть, как будет вести себя двигатель после смены масла и ремонта гофры.

Еще одно: масло мне <цензура> мастера перелили примерно на 200-250 мл. Кто-то мне сказал, что это фигня - я не стали ничего делать.

Двигатель проездил неделю (400 км) и стал пулять маслом из всех щелей. Лишние 200 мл сошли за первые 100-200 км. Потом видимо масло уходило из щелей уже.
Такая вот печальная история.

Теперь стоит вопрос, что делать? Как всегда мотористы говорят, что это полная капиталка, даже не дослушав до конца, а разборщики, что нормальных ЗЧ и мастеров толком нет и капиталка - офигенная лотерея, стоящая дофига дорого.

Пока склоняюсь к варианту вскрыть мотор и диагностировать, что чинить. Если таки с расточкой и полным комплектом, то покупать БУ двигатель (800уе японский есть с недельной гарантией) и продавать машину (ну или попробовать оставить себе уже - нравится она мне ). Если же там кольца - менять на нормальные и ездить дальше.

Но терзают сомнения с надеждой - не могли ли, перелив масло, засорить мне вентиляцию картерных газов, например? Такой вариант вроде обьясняет быструю смерть с разбрызгиванием масла из заливной крышки под давлением.

Если все же капиталку порекомендуете, то приветствуются фирмы производители ЗЧ, которые стоит поставить и которые НЕ стоит поставить. Если двигатель БУ, то где есть проверенные люди(разборки) с нормальными движками. Ну и т.д. Давайте пофлудим, а то самому скучно

[labeo]

Из свежего - посмотри ]]>темку Iron'a]]>
PS Самое непонятное как произошла потеря масла (вот та начальная) если он не кушал и утечек не было - как часто обращались к щупу?

Сообщение отредактировал labeo - Dec 8 2010, 20:59

[d_e_d]

Из свежего - посмотри ]]>темку Iron'a]]>
PS Самое непонятное как произошла потеря масла (вот та начальная) если он не кушал и утечек не было - как часто обращались к щупу?

да, темку видел, но вот бы еще клево было, если бы он отписал, что и по сей день все ок. ибо есть и мнение, что ремонт - тоже не слабая лотерея.

а начальная потеря масла произошла очевидно после поедания кучи грязи через дырку с раздалбыванием колец и сальников - имхо других вариантов и быть не может. хотя вот сегодня мне один моторист сказал, что это точно не является причиной - двигатель по его мнению и без фильтра проехать может тыщ 70, а всему виной подлый японский движок (который сменный).

n1bs
та проблемы откапиталить и нет(кроме финансовой конечно ). просто нет однозначного мнения по этому поводу - вот и спрашиваю, кто что думает. спасибо за мнение.


вот кстати еще вопрос: движки эти требуют особых знаний или можно отдать любому толковому мотористу? а то у кого не спроси - все готовы чинить блин.

[Iron]

да, темку видел, но вот бы еще клево было, если бы он отписал, что и по сей день все ок. ибо есть и мнение, что ремонт - тоже не слабая лотерея.

Проехал около 8 тыс.
Недавно стало масло выходить через горловину какого хрена я так и не понял (((
В остальном нариканий нет, всё в норме!
Расход по трасе 6 по городу около 9 ХЗ чё так наверно инжектор надо чистить и настроить.

[labeo]

Расход по трасе 6 по городу около 9 ХЗ чё так наверно инжектор надо чистить и настроить.

А по-моему нормальный расход, чем не нра?
Или до был лучше?

[Iron]

А по-моему нормальный расход, чем не нра?
Или до был лучше?

Примерно столько же (10-11) но за городом около 8-ми

Если быть точнее то ща по городу 9-10

У моего друга была такая же тока расход у него был по городу не больше 8-ми.
До сих пор локти грызу шо не купил у него за 7500, а взял свой корч за 6500

Сообщение отредактировал Iron - Dec 14 2010, 21:58

[d_e_d]

Примерно столько же (10-11) но за городом около 8-ми

Если быть точнее то ща по городу 9-10

У моего друга была такая же тока расход у него был по городу не больше 8-ми.
До сих пор локти грызу шо не купил у него за 7500, а взял свой корч за 6500

мне кажется, что расход от больше зависит, не говоря уже о разным манерах вождения. у тебя на той машине мог быть и больше чем у друга расход. моя по городу может есть от 8.5 до 11 - это в порядке нормы.

Iron, где ты эти ЗЧ (поршня и кольца, например) находил? или это сами мастера искали? просто все известные мне инет-магазы (тот же экзист) выдают только оригинал с ожиданием в 3 недели. неоригинала много только по прокладкам...

кстати, поршня ж не могут продаваться поштучно? экзист выстреливает цену 600 грн - это может быть цена оригинального комплекта? как-то подозрительно дешево... (код Z5Y0-11-SB0B)

[Iron]

мне кажется, что расход от больше зависит, не говоря уже о разным манерах вождения. у тебя на той машине мог быть и больше чем у друга расход. моя по городу может есть от 8.5 до 11 - это в порядке нормы.

Iron, где ты эти ЗЧ (поршня и кольца, например) находил? или это сами мастера искали? просто все известные мне инет-магазы (тот же экзист) выдают только оригинал с ожиданием в 3 недели. неоригинала много только по прокладкам...

кстати, поршня ж не могут продаваться поштучно? экзист выстреливает цену 600 грн - это может быть цена оригинального комплекта? как-то подозрительно дешево... (код Z5Y0-11-SB0B)

Мой друг ганял похлеще моего )))

ЗЧ найти непроблема даже на форуме много продавцов есть!
У мастеров есть свой поставщик, я с ними сначала советовался какие бренды покупать,
а потом после сравнения цен заказывал у них так как дешевле не нашел.
По поршням не подскажу не ленись попрозванивай продавцов или мастеров.


ЗЫ
Если есть деньги и машинку на долго оставляеш то лучше оригинал ставить! (хотя бы прокладки)
Это совет любого мастера.