Обувь и одежда водителя, Как это влияет на безопасность? Опции

[Yuzzzik]

Немаловажную роль в обеспечении безопасности поездки на автомобиле играет одежда и обувь водителя. Сковывающая движения верхняя одежда зачастую является одной из причин аварий, поскольку водитель не успевает своевременно повернуть руль или произвести иные манипуляции руками. Туфли на шпильке или ботинки на огромной платформе не позволяют водителю правильно и четко работать педалями. А шляпы (особенно дамские) значительно ограничивают видимость дороги.
Не всякая форма одежды, которая годится для пешехода, может подойти для водителя.
Для поездок лучше выбрать более подходящую экипировку - свободную одежду и не очень жесткую обувь без каблука.
Оптимальной формой одежды для водителя "новичка" является спортивный костюм и кроссовки (на не очень толстой подошве).

Это так сказать умная фраза...
Но понятно - не всегда можно ехать в спортивном костюме и кроссовках.
Какое у вас к этому отношение?
Снимаете ли вы зимнюю одежду в машине?
В какой обуви ездите зимой?
Есть ли какие-то советы?

Мой личный опыт - после того, как переобулся из кроссовок в зимние ботинки - 3 дня не мог приспособиться... Не было ощущения, что я контролирую автомобиль...

[Yuzzzik]

Для женщин

Пишет Елена Наумчик.

Изменение стиля в одежде, личный опыт
Лет пять назад, увидев даму в длинной дорогой шубе, я вздыхала: „Какая красота!“... Сейчас в той же ситуации я отмечаю: „Эта женщина машину не водит“...
Автомобиль очень сильно изменил мое представление об одежде.
Были времена, когда я любила длинные юбки, пальто и плащи „в пол“, шпильки чем выше, тем лучше, да еще и могла завершить все это великолепие шляпой.
...А сейчас мне пришлось пообещать мужу, что он обязательно увидит меня в юбке в этом году, правда, не раньше конца апреля. Только брюки. Джинсы по выходным, брючные костюмы на работу. В них намного удобнее.
Кстати про брюки – чтобы не пачкались классические брюки, да еще и подшитые по всем правилам, почти „в пол“ (скрывая 2/3 каблука), в машине их можно аккуратно подвернуть вдвое, подняв концы к коленям. Они не помнутся и заломов не останется. Не забудьте опустить, когда соберетесь выходить из машины.
В моем гардеробе больше нет ни одного длинного пальто, плаща или шубы.
Дело не только в том, что они будут мешаться, мне их просто жалко - ведь коврики машины не всегда сияют чистотой. Зимой на них скапливается грязная вода, в дождливую погоду - просто грязь. Следовательно, или снимать, или мять, подворачивая и садясь на длинный край, или пачкать. Пачкать и мять жалко.
Неизменные шпильки потихоньку были вытеснены из моего гардероба обувью на устойчивом каблуке или вообще без оного.
Шуба... Шуба – это вообще что-то из разряда „призрак прошлого“. Куртки вполне достаточно. Конечно, если мороз и часть времени придется проводить на улице, то теплая одежда нужна. Но купить длинную шубу для меня – исключено. „Автоледи“ – достаточно теплый вариант.
При этом, если я одеваю теплую верхнюю одежду и еду на большое расстояние, я обязательно снимаю ее в машине (а если еду активно – еще и фиксирую ремнем, чтобы не „моталась по салону“).
Головной убор... 90 % времени я обхожусь без него. Мои шубейки и курточки как правило оснащены капюшонами. Зимой в машине у меня валяется вязаная шапка, которую можно натянуть, если на улице уж очень холодно.
За рулем - никаких шапок, ни вязаных, ни ушастых, а тем более капюшонов. Сейчас сама мысль об уважаемых ранее шляпах воспринимается мной с легким недоверием.
Из приобретений последнего времени - кожаные автомобильные перчатки без пальцев, которые купила совершенно случайно, а теперь уже не представляю, как без них обходилась.
Правда, по моим наблюдениям, многие автолюбительницы со временем спохватываются, что их стиль одежды стал уж очень аскетичным и бросаются принципиально наверстывать, выбирая как „форму одежды“ узкие юбки, яркие цвета и босоножки на тонком каблуке....

Видимо, этот этап у меня еще впереди

]]>Источник]]>