Mazda6 New: Вопрос по автомату, Зимний режим Опции

[Мутант]

Назрел такой вопросец!!! У тех, у кого Автомат коробка нет как такового зимнего режима, но есть Тип-Троник и на нём можно включать 2 передачу на стоячей машине там (3,4,5) нельзя, я так понял, что это и есть зимний режим, ну что бы легче было стартовать на льду без пробуксовки?? И вот когда едешь на Тип-Тронике например на 3 и останавливаешься, то автоматически включается 1, не вредит ли это автомату что само??или надо самому при остановке – тыкать?? И последние сильно ли вредно автомату и двиглу если на тип-тронике подтормаживать передай??

Сообщение отредактировал Мутант - Dec 16 2010, 16:55

[pit.serg]

Назрел такой вопросец!!! У тех, у кого Автомат коробка нет как такового зимнего режима, но есть Тип-Троник и на нём можно включать 2 передачу на стоячей машине там (3,4,5) нельзя, я так понял, что это и есть зимний режим, ну что бы легче было стартовать на льду без пробуксовки?? И вот когда едешь на Тип-Тронике например на 3 и останавливаешься, то автоматически включается 1, не вредит ли это автомату что само??или надо самому при остановке – тыкать?? И последние сильно ли вредно автомату и двиглу если на тип-тронике подтормаживать передай??

Что-то знатоки молчат, попробую объяснить, что такое типтрон на примере Лехусов, Пассатов, Субару и др., (на Мазде с тип-троном не ездил, но думаю, тоже самое). Типтроник не ставит передачу, а устанавливает максимальную, т.е. если ты изначально ставишь 2, то машина всёравно тронется с 1-ой, переключится на 2-ую, но на 3-ю не перейдёт пока ты не дашь команды. На скорости тоже самое, с 3-ей на 2 и 1 принудительно перейдёшь, но если маленькая скорость, то на 4 и 5 не переключится. Вобщем типтроник - тотже автомат, с более удобной возможностью перехода на пониженную передачу. Что касается торможения, то ты пытаешься обмануть умную электронику, соответственно доп нагрузка на двигатель и корбку.
P.S. Просьба камнями не забрасывать, написал только из жизненного опыта, может в чём-то ошибаюсь.

[Мутант]

Что-то знатоки молчат, попробую объяснить, что такое типтрон на примере Лехусов, Пассатов, Субару и др., (на Мазде с тип-троном не ездил, но думаю, тоже самое). Типтроник не ставит передачу, а устанавливает максимальную, т.е. если ты изначально ставишь 2, то машина всёравно тронется с 1-ой, переключится на 2-ую, но на 3-ю не перейдёт пока ты не дашь команды. На скорости тоже самое, с 3-ей на 2 и 1 принудительно перейдёшь, но если маленькая скорость, то на 4 и 5 не переключится. Вобщем типтроник - тотже автомат, с более удобной возможностью перехода на пониженную передачу. Что касается торможения, то ты пытаешься обмануть умную электронику, соответственно доп нагрузка на двигатель и корбку.
P.S. Просьба камнями не забрасывать, написал только из жизненного опыта, может в чём-то ошибаюсь.

Не согласен=)
Я нашёл хороший лёд и чучуть потестил!!!
С 1 передачи газ на 30-50% буксует,что потерпевшая=)
А с 2 так же педаль 30-50% вобще почти нету букса, может маленький прокрут когда стартует, а потом плавный нормальный разгон!!!!
а за торможение не знаю=)