Mazda3: Ток потребления при стоянке Опции

[kononenko]

Автомобиль Mazda 3 2008 г/в.
После 10 дней стоянки при температуре до - 10 градусов сел аккумулятор. Плотность электролита - 0.8.
Аккумулятор рарядил и начал измерения. Измерения проводил китайской цифровой цешкой на пределе 10А.
Для начала отключил все лишнее - сигнализацию и audio link.
Ток потребления - 170 mA.
Открыл\закрыл водительскую дверь.
Ток потребления увеличился до 400 mA и упал до 200 mA.
Разорвал и восстановил цепь. - 170 mA.
Открыл\закрыл пассажирскую дверь.
Ток потребления увеличился до 290 mA и упал до 200 mA.
Разорвал и восстановил цепь. - 170 mA.
Подключил разъем audio link.
Ток потребления без видимых изменений на этом пределе.
Подключил сигнализацию "Pantera"
Ток потребления покоя - 190 mA.
Поставил на охрану - 220 mA.
Вот такая хронология.
При стоянке аккумулятор может сесть за 10 дней, в зависимости от степени зарядки аккумулятора перед постановки на стоянку и от разницы в сигналкеи других допов.

А как у Вас? Кто то проводил аналогичные измерения?
Жду сравнительного анализа!

[Chupakabra]

Померил на своей Mazda 3 Sedan 2008 Z6. При постановке и снятии с охраны ток почти не меняется.
Сначала скачет на секунду до 300, потом становится около 200мА (мерил стрелочным прибором). Имхо много.
Концевик не зажимал. Аккум стал разряжаться месяц назад. В следующий раз когда буду снимать аккумулятор, попробую измерить при нажатом концевике.
kononenko, а у тебя чем дело кончилось? Полтора года уже прошло

[Tori4657]

Померил на своей Mazda 3 Sedan 2008 Z6. При постановке и снятии с охраны ток почти не меняется.
Сначала скачет на секунду до 300, потом становится около 200мА (мерил стрелочным прибором). Имхо много.
Концевик не зажимал. Аккум стал разряжаться месяц назад. В следующий раз когда буду снимать аккумулятор, попробую измерить при нажатом концевике.
kononenko, а у тебя чем дело кончилось? Полтора года уже прошло

У меня за 6 лет эксплуатации - это третий аккумулятор.
Люди кто нибудь у официалов спрашивал у электрика про этот трабл?
Я уже давно на ос не обслуживаюсь.

[Barrraba]

У меня за 6 лет эксплуатации - это третий аккумулятор.
Люди кто нибудь у официалов спрашивал у электрика про этот трабл?
Я уже давно на ос не обслуживаюсь.

частенько бываю в командировках. по приезду обнаруживаю севший аккум. крайний раз меня это окончательно вывело из себя: машина простояла 3 недели с неактивной сигналкой,даже с незакрытым ЦЗ, аккум все равно разрядился. в это воскресенье опять в видрядження, на этот раз на месяц. чтобы не отключать АКБ,не перенастраивать все,да и попросту из аэропорта уехать с торбами на своем авто по возвращении, решил поставить машину к электрику.
сегодня приехал на Пшеничную. честно говоря, на первый взгляд, электрик не особо впечатлил. померял силу тока в режиме покоя 200-250мАч. сказал "багато", полез в салон, отсоединил панель, вытащил бардачок,что-то там покрутил, "пішли міряти", ну пішли... меряем - те же 200мАч, с нажатым концевичком и без него-без разницы. "такого ще не бачив. бачив коли доп обладнання таке робить, а такого не бачив".походил-побродил вокруг машины."лишайте машину". "сколько займет по времени?"- спрашиваю. в ответ что-то электрик набормотал себе под нос. я переспросил. на этот раз ответил "спробуємо до кінця робочого дня. вам подзвонять".
жду. за одно и узнаю,что это так жрет энергию. на 99% уверен,что проблема та же,что и у другого народа,который отписывался тут раньше.