Mazda6: Отчет по замене фильтра и очистке сетки топливного насоса Опции

[Vetal']

Решил я все таки взглянуть на, так званый, фильт грубой очистки топлива - сеточку.
Как раз наметилась командировка во Львов.
Специально заправил бенза не много, что бы как раз хватило на 360 км.
Приехал на Геликон, ребята взялись за работу.

Если кто собиреться повторить это - приготовьте пылесос и щетку, так как болота вокруг насоса немеряно
 24032009107.jpg ( 333.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1794


В мануале по ремонту написано:
Отсоедините предохранитель топливного насоса
Заведите машину, дождитесь пока она не заглохнет
2-3 раза прокрутите двигатель стартером

Все. После этого давления в патрубках нет и бенз не выливается
Крышку бака открыть обязательно, что бы сбросить давление в самом баке

Для того чтобы открутить пластиковую гайку, которой крепится весь блок в баке, необходим специальный ключ
 24032009114.jpg ( 356.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1965


Сама сетка находится внутри пластикового стакана, разбирать надо акуратно, чтобы сохранить все защелки.
Вот так сетка выглядела до очистки, не мудрено догадаться, что поступление топлива было сильно ограничего
 24032009109.jpg ( 302.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2038


Другой ракурс
 24032009108.jpg ( 306.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1796


А теперь после очистки, разница существенна
 24032009110.jpg ( 293.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1810


Состояние бака - вроде чисто )))
 24032009113.jpg ( 345.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1391



По дороге домой отметил, что машинка гораздо лучше стала отзываться на нажатие педали акселератора.
Расход уменьшился (субъективное мнение), так как теперь для достижения похожего результата, на педаль жму меньше )))
При одинаковом стиле езды (не спешил, в среднем 120-130 км/ч, так как дороги просто нет - одни направления):
По компу -
Во Львов 7.8 л. на 100
Назад 6.9 л. на 100 км.



]]>Mazda6, I поколения, замена топливного фильтра мелкой очистки и чистка фильтра грубой очистки на примере Mazda6 2.3 Sport Sedan 2005 г.в.]]>

Сообщение отредактировал yats_13 - Aug 22 2010, 20:00

[_ash]

что называется "в тему" ...

если у вас гудит топливный насос, то он уже начал наворачиваться ... особенно, если усиливает свое гудение, когда в баке меньше бензина ...
также симптомом может быть отказ машинки набирать больше 3 тысяч оборотов или ехать больше 150 км/ч ... "как будто кто-то сзади за бампер держит" ...
сколько он протянет - не известно ... может долго работать и жужжать, а может враз заклинить...
если собрались менять, а лишних денег нет, есть эконом-вариант ...
имхо, не хуже качеством, но дешевле ...
коллеги с mazda.ru опробовали этот вариант уже неоднократно ...

итак, вместо оригинального насоса идеально становится Bosch 0 580 454 001 или 0 580 543 543 (более ранняя версия)...
процедуру замены описывать не буду, всё уже по сути есть в этой теме )))

обратите внимание, если у вас стоит комплект насос+фильтр еще с завода, то просто поменять насос вы не сможете, т.к. в комплекте с завода топливопроводы в фильтре насажены намертво на насос ... т.е. их со старого насоса снять нельзя, только отрезать (см. фото п.12 инструкции выше)...
варианта два - или колхозить как-то отрезанный топливопровод на новый насос (хз как) или менять насос сразу с фильтром ... не важно фильтр оригинал или не оригинал...

и кстати ... для бошевского насоса не нужно устанавливать пластмассовую проставку из п.13 инструкции выше, т.к. во-первых, она на выход не налезет а во-вторых она там не нужна т.к. на бошевском насосе выход не гладкий, а ребристый... и хотя резинка-гармошка садится на него достаточно плотно со временем в этом месте может подравливать и машина будет плохо заводиться после долгой стоянки ..
поэтому самодельную проставку сделать нужно... я сделал из пластиковой пробки для стеклянных бутыльков с лекарствами ...
основной принцип - чтобы подпирало резинку ...
добавлено 22/03/2011: самодельная проставка не выжила и начало травить давление... как итог плохо заводиться ..
разобрал, ножом срезал ребрышки на выходе насоса и поставил проставку из комплекта ... собрал .. работает ..

P.S. После замены насоса у меня перестал плавать ХХ ...

Сообщение отредактировал _ash - Mar 22 2011, 08:53

[pit.serg]

что называется "в тему" ...

"итак, вместо оригинального насоса идеально становится Bosch 0 580 454 001 или 0 580 543 543 (более ранняя версия)...
процедуру замены описывать не буду, всё уже по сути есть в этой теме )))

обратите внимание, если у вас стоит комплект насос+фильтр еще с завода, то просто поменять насос вы не сможете, т.к. в комплекте с завода топливопроводы в фильтре насажены намертво на насос ... т.е. их со старого насоса снять нельзя, только отрезать (см. фото п.12 инструкции выше)...
варианта два - или колхозить как-то отрезанный топливопровод на новый насос (хз как) или менять насос сразу с фильтром ... не важно фильтр оригинал или не оригинал..."

Как и лет 5 назад, опять столкнулся с похожей проблемой, у друга Пыжик307, меняли насос, так вот, 0 580 543 543 - это не ранняя версия, а голимая, последние 6 цифр не должны быть одинаковыми (543 543), и знающие люди на Перова это подтвердили, т.е Bosch 0 580 454 001 -правильный. А топливопровод (который разрезали), одноразовый, продаётся такой-же, только белый матовый, цена 15-25грн, он как термоусадка, его концы мы аккуратно разогрели промышленным феном до прозрачного состояния, после чего спокойно одели. После остывания он опять стал матовым и намертво сидел на штуцерах. Удачи всем.

Сообщение отредактировал pit.serg - Jan 20 2011, 23:50

[_ash]

так вот, 0 580 543 543 - это не ранняя версия, а голимая, последние 6 цифр не должны быть одинаковыми (543 543), и знающие люди на Перова это подтвердили, т.е Bosch 0 580 454 001 -правильный.

мне продавец в авто+ сказал, что вместо модели 543 теперь поставляется 001 ... а на 543м на mazda6.ru куча народу катается не один год .. так что "знающим людям" привет )))
а про топливопровод спасибо, полезная инфа...