Mazda2 Sport уже на АИ Опции

[magic]

Сегодня был на АИ (пр. Московский). Вживую видел новую Mazda 2 Sport.
Сразу о минусах:
На спорт идут диски R16, низкопрофильные 45. Смотриться страшноватинько. В базе вообще R15.
Очень под большим углом расположено лобовое стекло, т.е ты как бы упираешься в него. Если опустить ниже сидение, то не видно капота. Так же очень сильно закрывают обзор боковые стойки. Машина приехала на презентацию. Продаже со слов диллера начнуться в апреле. Цена базы 16500 евро МПС скорее всего не будут завозить так как неоправданно-высокая стоимость, но это пока слова.
Спорт имеет обвесы, пороги и решетку аля Mazda 3 Sport. Двигатель 1,6 мех. Цвет красный, но не алый. Вообщем все

Сообщение отредактировал YuraL - Apr 11 2008, 08:58

[daysleeper]

Смотрел сегодня в салоне на Московском. Если вкратце - машина понравилась, но цена не адекватная.

Подробнее:

Внутри выглядит на четверочку. Пластик по качеству один в один как на тройке - матовый, фактурный, достаточно твердый. Однако центральная округлая консоль - из простого гладкого черного пластика - выглядит дешево и мрачновато, да и все царапины будут видны на ней. Сделали ее хотя-бы черной глянцевой, как на корсах - уже смотрелось бы веселее. Кстати та же Корса внутри выглядит посимпатичнее. Ручки климата и кнопки магнитолы крутятся/нажимаются с усилием чуть большим, чем хотелось бы (а как на новой шестерке хорошо сделали!). Магнитола читает МР3. Руль без кожи, с кнопками управления магнитолой. Ручка КПП поднята на консоль. Кстати при переключении передач (с выжатым сцеплением) отчетливо слышно клацанье из под капота. Подлокотника нет. Педали достаточно близко друг к другу - явно не на мужской размер обуви рассчитаны.

Двери закрываются с мягким клацаньем - видимо шумки таки добавили. Кресла хорошие, удобные. Ткань подешевле чем на тройке, но все же не велюр. Мазду критиковали за кнопки подогрева прямо на сиденьях снизу, типа неудобно - фигня, все вполне удобно. ОЧЕНЬ понравилась посадка/высадка - супер! Очень удобно. Что с передних сидений, что с задних. Даже удобнее чем в тройке. Видно что над этим думали. Очень неплохая обзорность с водительского места. Багажник типичный для В-класса, то есть 4 кулька с продуктами из магазина поставить туда можно, но что-то еще уже не влезет. Отдельная кнопочка справа для включения света в багажнике. На 5й двери внутри есть ручка для закрытия.

Ценника не было. Менеджер в салоне озвучил цену 22-23тыс.долл. за версию 1.5 с ручкой и 25тыс. - топовая с автоматом. ИМХО за такие деньги можно взять машину классом выше. Корса с автоматом стоит от 19тыс.долл. Кольт 1.5 5дв - 21500 в фуле с автоматом. За что переплачивать 4тыс. или 20% от стоимости машины - непонятно. Нет в ней ни бомбового экстерьера, ни дизайнерской изюминки в салоне, ни изумляющих характеристик. В общем ничего такого, из-за чего можно было бы сказать "оно того стоит". Просто неплохая машинка, но не более. Она не отличается чем-либо от одноклассников, что оправдывало бы такую разницу в цене. Ну говорят она шустрая и рулится неплохо. Не думаю что в потенциальной целевой аудитории "женского" В-класса найдется много ценителей этого качества, готовые выложить за это дополнительно 4-5тыс.долл.

Резюме: Мазда2 - обычный В-класс, но почему-то по цене С-класса. Не вижу ни одной причины не взять за те же 25тыс. Сивик 4Д с автоматом или за 21500 Кольт вместо Мазда2 (или ту же Корсу) в В-классе. А ведь будет еще новая Фиеста!