Глюки кислородного датчика на 3 MPS Опции

[snipe1986]

Сегодня утром без как либо причин загорелся ЧЕК. DashHawk показал две ошибки: 0030 и 2251, обе ошибки указали на неисправность цепи нагревательного элемента первой лямбды. Т.к. сегодня на СТО меняли ролики генератора и ремень, мастер заодно проверил проводку на лямбду. После этого ошибки больше не вылазили. Но меня терзает мысль, что лямбде прише не совсем полный, но безисходный конец.
Записав логи по смеси получил следующую картину:
3 передача тапка в пол: при 3000 об. смесь - 11,82
при 3700 об. смесь - 11,48
при 4200 об. смесь - 10,91
при 5000 об. смесь - 10,22

4 передача тапка в пол: при 3000 оь. смесь - 12,05
при 3500 об. смесь - 11,59
при 4000 об. смесь - 11,00
при 5000 об. смесь - 10,22
На сколько я знаю, доп подогрев лямбды вляет на инерционность ее работы. Раньше, при тапке в пол, коррекция моментально показывала смесь 10,5. Сейчас только с набором оборотов.

Поэтому и терзают сомнения, стоит менять лямбду или кататься с такими показаниями??? Учитывая, что через месяц буду делать чип от ТГ, хочу чтоб машинка была в идеале, особенно такой важный ее элемент.

Подходит ли лямбда от CX-7 или желательно брать только от МПС. Пат советовал с этим делом не колхозить...
Если все таки замена, то где можно найти оригинал подешевле??

Логи представлены ниже:
3 передача:
 3.jpg ( 391.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

4 передача:
 4.jpg ( 882.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6


Сообщение отредактировал snipe1986 - Mar 31 2012, 16:50