Существуют ли пять тактов? Опции

[n1bs]

Походу ни на каком Вроде как двигатель Гриффина использовался для производства электроэнергии. Фишкой двигателя явлется то что он мог работать на более тяжёлых и дешёвых видах нефтяного топлива, но был слишком тяжелый для мобильного использования.

]]>http://www.popmech.ru/article/3378-parovoy-fantom-topliva/]]>

Вот 6 тактов.

Сообщение отредактировал n1bs - May 30 2011, 17:51

[alkain]

А может господа механики хрошо понимают в двигателях, но совсем потерялись в определениях?
Что такое такт? Это часть рабочего цикла за один ход поршня. Но ведь не обязательно это может быть одна часть рабочего цикла за этот ход поршня, их может быть две. Или ломать стереотипы так же трудно, как переучиться называть колесо диском, а потом еще и мерять его не по радиусу, а по диаметру...?

[OREKH]

Походу ни на каком Вроде как двигатель Гриффина использовался для производства электроэнергии. Фишкой двигателя явлется то что он мог работать на более тяжёлых и дешёвых видах нефтяного топлива, но был слишком тяжелый для мобильного использования.

ты чо?А как судовые главные двигателя работают на тяжолом топливе--мазуте, у него суточный расход 6-и более тон в зависимости от мощности. Эти двигателя в основном 2х тактные и мало оборотистые у них номинальные обороты 90-120 в мин и они сразу работают на гребной винт.
Объясняю почему это 2х тактные а не четырех: 2х тактны более уравновешенные при работе но и это не главное 2х тактные обладают более меньшими размерами при одинаковой мощности( почти в полтора раза)

[OREKH]

смотри есть определеный цикл по которому работают все двигателя внутреннего сгоранияю так?
В чем заключается этот цикл например ЦИКЛ КАРНО это сжатие воздух в цилиндре,потом идет впрыск топлива начало горения(поршень идет вниз), там остается что? газ который нужно от туда выгнать и опять набрать свежим воздухомюСнова идет сжатие. все замкнутый круг, но на 2х тактном все это происходит за один оборот каленвала . а 4х тактного за два оборота.
и вобще это все уренда что за 6 ти тактный двигатель?

Сообщение отредактировал OREKH - Jun 2 2011, 08:44

[Nordus]

А может господа механики хрошо понимают в двигателях, но совсем потерялись в определениях?
Что такое такт? Это часть рабочего цикла за один ход поршня. Но ведь не обязательно это может быть одна часть рабочего цикла за этот ход поршня, их может быть две. Или ломать стереотипы так же трудно, как переучиться называть колесо диском, а потом еще и мерять его не по радиусу, а по диаметру...?

Полностью согласен. Особенно с последним предложением.

Когда я был маленьким и учился в музыкальной школе, мне тоже очень трудно было понять что музыкальные размеры могут быть не только четырех- или двухдольными (четными) а и нечетными - например, пяти-, семидольными... И тогда мой учитель сказал, а ты представь, что одно и то же яблоко можно разрезать не только на четыре части, а и на пять или на семь...

Сообщение отредактировал Nordus - Jun 2 2011, 15:26

[n1bs]

Полностью согласен. Особенно с последним предложением.

Когда я был маленьким и учился в музыкальной школе, мне тоже очень трудно было понять что музыкальные размеры могут быть не только четырех- или двухдольными (четными) а и нечетными - например, пяти-, семидольными... И тогда мой учитель сказал, а ты представь, что одно и то же яблоко можно разрезать не только на четыре части, а и на пять или на семь...

Причем тут яблоко, к вполне формализованным понятиям, которые уже озвучены, обрисованы, и описаны ? Картинки есть, ссылки на доку есть. На сколько ты яблоко не реж, оно яблоком и останется. А кусочки будут кусочками, а не целым яблоком. Такт, есть такт, а цикл - совершенно не связанная с ним вещь.

Колесо и диск - вещи вобщем-то разные, но кому то это и просто "титаны". Но ничего, кроме не грамотности, это не показывает.

[Dracula]

Колесо и диск - вещи вобщем-то разные, но кому то это и просто "титаны". Но ничего, кроме не грамотности, это не показывает.

Ыыыыы.... титаны.... титановые диски с победитовыми гайками

[OREKH]

]]>http://www.popmech.ru/article/3378-parovoy-fantom-topliva/]]>

Вот 6 тактов.

6ть тактов -это лишь теория . в практике этого никогда не будет потуму что это экономичсески не выгодно. ведь 5-6 такт  работает как паровая машина а КПД паровой машины всего 1%, в пример карбюраторный имеет 20-30%.  я считаю что будущее автомоб. строения зам водородными и электро двигателями

[Nordus]

Причем тут яблоко, к вполне формализованным понятиям, которые уже озвучены, обрисованы, и описаны ? Картинки есть, ссылки на доку есть. На сколько ты яблоко не реж, оно яблоком и останется. А кусочки будут кусочками, а не целым яблоком. Такт, есть такт, а цикл - совершенно не связанная с ним вещь.

Колесо и диск - вещи вобщем-то разные, но кому то это и просто "титаны". Но ничего, кроме не грамотности, это не показывает.

Наверное у Мазды и Тойоты более безграмотные специалисты, чем Вы... поэтому и обозвали свои двигатели пятитактными... Гнать их надо в шею... Забыли посоветоваться с тов. n1bs.
А по поводу понятий... Можно столетиями биться в рамках каких-либо созданных понятий и не видеть дальше их рамок. Столетия понадобились человечеству, чтобы, например, прийти к простому решению - гильзе для патрона... Почитайте историю оружия - как "тупило" человечество на протяжении веков. И это не единичные примеры. Взять, хотя бы, ту же веру в "плоскую землю на трех китах". Ошибочные "формализованные понятия" очень часто являются препятствием в эволюции.
П.С. "Неграмотность" пишется вместе, как и "несвязанная"... (это к вопросам о грамотности).