снят впускной воздухан. поставлены нулевики Pipercross, что делать с картерными газами? Опции

[horseus]

на сколько понимаю - фильтр для картерных моментально забивается, и препятствует дальнейшему выходу газов.
нужно ( я так думаю) ставить маслоуловитель.

вопрос - что это, где его можно купить?
или есть другие варианты?

оставлять просто шланг под капотом считаю неверным решением.

[Dracula]

что хоть за машина?

[shchedov]

если это мазда, то на всех каях и шортрамах, есть СОСОК для этой трубки, если все хенд майд, тогда впаяй туда подходящую трубочку!

[horseus]

нет, это не мазда.
не имеет даже значения какой авто.
отсос картерных газов должен быть.
пока думаю над эжекционным отсосом. В приемную выхлопную трубу, под углом вваривается штуцер с обратным клапаном, например мембранным. Можно поставить дополнительный маслоотделитель.

а вот кто у нас занимается таким - не могу найти.

Вот так выглядит штуцер, вваривается под углом 45 градусов по ходу движения газов.



Вот клапан, который накручивается на штуцер и не позволяет газам из выхлопной трубы поступать в картер.

[jos]

Жека, а посмотри номерок по опелю 56 56 098, может такое тебе пригодится?

[horseus]

Жека, а посмотри номерок по опелю 56 56 098, может такое тебе пригодится?

это сепаратор..
что он мне даст? )
он не сосет

[jos]

он не сосет

А кто сосёт? И что сосёт и для чего? Я чот не въеду, шо те нада!

не позволяет газам из выхлопной трубы поступать в картер.

И тут ничё не понял - как газы из глушителя попадают в картер?
У мну вот такая хренька стоит
]]>]]>

Сообщение отредактировал jos - Jun 28 2011, 14:59

[horseus]

А кто сосёт? И что сосёт и для чего? Я чот не въеду, шо те нада!


И тут ничё не понял - как газы из глушителя попадают в картер?

картерные газы нужно отсасывать.
стандартно это делается при помощи впускного разряжения.
но так как я сделал вот так:

то разряжение со впуска у меня уже не получится использовать.
а теперь читаем что таке Эжекция и обратный клапан.

[jos]

...

А с чего ты взял, что надо, обязательно, отсасывать? Если картерные газы имеют и так избыточное давление???

[horseus]

А с чего ты взял, что надо, обязательно, отсасывать? Если картерные газы имеют и так избыточное давление???

опаньки, читаем теорию..
отсос картерных всегда!! необходим.
вакуум в картере должен создаваться. В случае стандартной системы, т.е. с выводом во впуск, это обеспечивается. В случае эжекционного отсоса - тоже (форма и угол вваривания штуцера имеют большое значение). А если просто вывести шланг сопуна абы куда - вот тогда мотор и начнет давить масло из всех сальников и прокладок.

[jos]

опаньки, читаем теорию..
отсос картерных всегда!! необходим.
вакуум в картере должен создаваться. В случае стандартной системы, т.е. с выводом во впуск, это обеспечивается. В случае эжекционного отсоса - тоже (форма и угол вваривания штуцера имеют большое значение). А если просто вывести шланг сопуна абы куда - вот тогда мотор и начнет давить масло из всех сальников и прокладок.

Посмотри на мою фотку - у меня уже 2 года стоит тот фильтрик и ничего ни откуда не давит...
Давит, если у тебя фильтр в клапанной крышке забит...

Сообщение отредактировал jos - Jun 28 2011, 15:16

[horseus]

Посмотри на мою фотку - у меня уже 2 года стоит тот фильтрик и ничего ни откуда не давит...
Давит, если у тебя фильтр в клапанной крышке забит...

как часто меняешь?

и по фото не видно -у тебя просто он висит на выходе шланга с вентиляцией или таки во впуск что то идет?

Сообщение отредактировал horseus - Jun 28 2011, 15:24

[jos]

как часто меняешь?

и по фото не видно -у тебя просто он висит на выходе шланга с вентиляцией или таки во впуск что то идет?

В том то и дело, что он вместо того патрубка, который подходил к дросселю!
Не менял ни разу, так как движок в идеальном состоянии и масло в него не кидает! Фотка сделана 30 мин. назад - поставлен 2 года назад - качество позволяет визуально оценить степень загрязнённости - её, практически, нет! Газы на столько чистые(без масла), что они его, просто, продувают постоянно и всё!
Отсос картерных газов нужен только для того, что бы убрать подпор газов из под поршня!!! Что, своей "опой" не ощутишь никак!

[grisha]

А кто сосёт? И что сосёт и для чего? Я чот не въеду, шо те нада!


И тут ничё не понял - как газы из глушителя попадают в картер?
У мну вот такая хренька стоит
]]>]]>

этот фильтр ставиться на сопун перед входом в гофру.....а это вентиляция картерных газов..хотя она выше идет...

под газами из глушителя имееться ввилу клапан егр наверное?

Сообщение отредактировал grisha - Jun 28 2011, 15:56

[jos]

под газами из глушителя имееться ввилу клапан егр наверное?

Отработанные и картерные это разные вещи!

этот фильтр ставиться на сопун перед входом в гофру.....а это вентиляция картерных газов..хотя она выше идет...

А вот это, как раз, одно и тоже!(в данном случае)

[grisha]

Отработанные и картерные это разные вещи!

да ты шо? не может быть? я где то написал что отработанные и картерные газы это одно и тоже? да и возьми посмотри топливновоздушную схему и посмотрю откуда беруться газы егр и куда идут...у меня стоит маслоулавлтватель...)так вот сначала я его поставил на сопун перед входом в гофру...там практически ничего не было...потом переставил там где из кк идет во впускной коллектор.а за ним еще фильтр топливный...и срани прилично собираеться чем на выходе из сопуна!

Сообщение отредактировал grisha - Jun 28 2011, 16:18

[grisha]

.

.

Прикрепленные файлы

 28062011983.jpg ( 77.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41
 28062011984.jpg ( 76.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 36

 

[shchedov]

с чего ты взял что их нужно отсасывать, у меня на мпс ке, карторные газы выходят в Кай, на котором стоит нулевик, там как бы нет такого вакуума, как во впускном коллекторе, хоть и потребление воздухав разы больше! У ребят прямо на клапанной крышках стоят маленькие фильтрики и люди так ездят и не о чем не заморачиваются!

[horseus]

с чего ты взял что их нужно отсасывать,

]]>http://www.youtube.com/watch?v=wGrx2rvIxJ0]]>

давление в картере возникает из-за прорыва газов из камеры сгорания и "отсасывать" их от туда нужно по нескольким причинам:
1. избыточное давление может повыдавливать сальники и прокладки
2. пары бензина попавшие в картер негативно отражаются на смазке всех трущихся деталей при этом уменьшая их срок службы

[Jast]

Что-то в этой теме все перемешалось - вентиляция картерных газов, система ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ вентиляции картера...
Вот отсасывает как раз клапан принудительной вентиляции.

Сообщение отредактировал Jast - Jun 28 2011, 19:37