Антикор М3, Фотоотчет Опции

[Shotpoint]

Доброго времени суток !

Т.к. на форуме последнее время активно обсуждается тема антикоррозийной обработки авто, решил написать небольшой обзор на эту тему.
Лично для себя решил – антикору быть.
Мои причины следующие:
- Никакая заводская защита металла не выдержит нашей соли;
- В этой стране нельзя быть уверенным, когда будет возможность поменять авто, потому приходится беречь то, что есть;
- Слой антикора на колесных нишах и днище дает пусть небольшую, но дополнительную шумоизоляцию;

Где и каким антикором делал обработку не говорю специально, дабы не сочли за рекламу. Скажу только, что обрабатывали: днище, колесные ниши, внутренние полости порогов и лонжеронов. Стоимость работ составила 830 грн.

И так, все по порядку.
Сперва, снимают колеса и подкрылки:
 1.jpg ( 413.47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129

 2.jpg ( 568.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 137

Затем, мойка:
 3.jpg ( 689.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 166

Больше фоток на форум загрузить не удалось, потому дальше через фотошару.
]]>http://www.photoshare.ru/photo6040722.html]]>
]]>http://www.photoshare.ru/photo6040723.html]]> - Моют не только днище, но все авто. Затем вытерают на сухо.

После мойки, cушка:
]]>http://www.photoshare.ru/photo6040724.html]]>
Сушка занимает час – полтора.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040725.html]]>
]]>http://www.photoshare.ru/photo6040726.html]]> - Так выглядят необработанные колесне ниши. Как видим, частично присутствует заводской антикор.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040727.html]]> - Перед обработкой кузов обклеивают малярным скотчем.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040711.html]]>
]]>http://www.photoshare.ru/photo6040713.html]]> - Обрабока внутренних полостей порогов.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040714.html]]> - Обработка скрытых полостей лонжеронов.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040715.html]]> - После обработки резиновые заглушки устанавливают на место.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040716.html]]> - Лишний аникор просто стекает на пол.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040717.html]]> - После обработки скрытых полостей приступают к обработке днища и колесных ниш.

]]>http://www.photoshare.ru/photo6040718.html]]> - Так выглядит колесная ниша после обработки.

Вся обработка заняла примерно 3.5 часа (заехал на СТО в 8.30, уехал в 13.00). Качеством работ доволен, делаю антикор на этом СТО уже второй раз. На предыдущей машине этот антикор не потрескался и не облез, потому и выбрал это СТО снова. Т.к. машина новая дали гарантию на антикор – 3 года.

Сообщение отредактировал Shotpoint - Sep 20 2010, 08:47

[mbabenko]

Хороший отчет. Жаль фотки не отображаются вообще никак.
Попробуй перезалить.

[dallasdp]

Хороший отчет. Жаль фотки не отображаются вообще никак.
Попробуй перезалить.

+1

можно на ex.ua

[Shotpoint]

Хороший отчет. Жаль фотки не отображаются вообще никак.
Попробуй перезалить.

Фотки я сам удалил, т.к. тема была никому не интересна.
Если нужно фото перезалью.

[@rus]

лично мне очень интересно

[копа]

А такое не делал тоже м3

Сообщение отредактировал копа - Jul 26 2011, 22:50

Прикрепленные файлы

 foto_telefon_050.jpg ( 181.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 202
 foto_telefon_052.jpg ( 148.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 134
 foto_telefon_051.jpg ( 166.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 128

 

[mbabenko]

Фотки я сам удалил, т.к. тема была никому не интересна.
Если нужно фото перезалью.

Это ты очень зря сделал. Если фотки действительно хороши, и отчет подробный, то ещё и спасибок заработаешь!

А такое не делал тоже м3

Тема ОЧЕНЬ интересная и полезная, только по вибро- шумоизоляции полно других тем. желательно их не мешать.

[Shotpoint]

[quote name='mbabenko' date='Jul 27 2011, 08:00 ' post='1073233']
Это ты очень зря сделал. Если фотки действительно хороши, и отчет подробный, то ещё и спасибок заработаешь!

Ну за "сбасибами" мы не гонимся
А фотки перезалил - ]]>http://www.photoshare.ru/album283804.html]]>

[necha]

Можешь дать контакты СТО?

[paladin]

Можешь дать контакты СТО?

Опубликуйте контакты СТО пожалуйста.

[Shotpoint]

Опубликуйте контакты СТО пожалуйста.

Прошу прощения за долгий ответ, был за пределами Украины.
Ответил в личку.

[shevelev_07]

Прошу прощения за долгий ответ, был за пределами Украины.
Ответил в личку.

А почему бы не озвучить телефоны такого хорошего сто широкой аудитории? Какой смысл отписываться в лчку, если результаты работы выкладываешь на форуме? Я на своей М-5 тоже созрел на антикор. обработку, но нахожусь в Днепропетровске.

[Shotpoint]

А почему бы не озвучить телефоны такого хорошего сто широкой аудитории? Какой смысл отписываться в лчку, если результаты работы выкладываешь на форуме? Я на своей М-5 тоже созрел на антикор. обработку, но нахожусь в Днепропетровске.

Смысл простой, обвинения в рекламе.

[-Олегджан-]

Shotpoint, можно и мне контакты СТО.
Спасибо!

[Vestas]

Ну раз такое дело, скиньте и мне контакты данного СТО в личку.

[Shotpoint]

Так как многие просят контакт СТО - выкладываю тут.
Антикор делал здесь - ]]>http://www.dinitrol.kiev.ua/kontakty]]>
Можно попробовать выпросить скидку, сославшись на Мазда Клуб.

[Ustim]

Так как многие просят контакт СТО - выкладываю тут.
Антикор делал здесь - ]]>http://www.dinitrol.kiev.ua/kontakty]]>
Можно попробовать выпросить скидку, сославшись на Мазда Клуб.

Shotpoint Спасибо тема хорошая
Может кто подскажет где в Херсоне делают?

[kcc]

Так как многие просят контакт СТО - выкладываю тут.
Антикор делал здесь - ]]>http://www.dinitrol.kiev.ua/kontakty]]>
Можно попробовать выпросить скидку, сославшись на Мазда Клуб.

Не открывается сайт Может дашь другой контакт

[Shotpoint]

Не открывается сайт Может дашь другой контакт

Таки да, с сайтом у них что, то случилось.
Попробуйте эти тел.: 063 491 62 93, 063 237 36 42.

[ekspert62]

К сожалению японские автомобили склонны к коррозии быстрее европейцев, особенно в хвостовой части кузова. Автомобили выпуска второй половины 80-х еще кое-как доживают до 20 лет. Но Мазда 5-6 лет уже вся в коррозии, не выдерживает критики! За исключением, XEDOS 9, и то, если на начальном моменте его жизни правильно обеспечили антикор.покрытие. Правда и кузов у него считается оцинкованным. На современном этапе много приходится сталкиваться с дорогостоящими работами по реанимации кузовных проблем.
Появляются новые всевозможные технологии по борьбе с коррозией автомобиля, вплоть до радикальных. Но качество металла из которого создан автомобиль, климат, зимняя соль на дорогах, повреждения кузова при авариях и неквалифицированная подготовка повреждений перед покраской, ведут к старению машины в целом.
Вот парочка ссылок на (автоклубные фотоотчеты наших соседей в Латвии) , и то, какими методами и средствами это происходит в приморском климате. Тема о борьбе с коррозией довольно обширная. И кто внимательно здесь вчитается в текст темы о происхождении коррозии металла, какая бывает коррозия, тот поймет и сделает собственные выводы , как правильно к этому приступать и рационально использовать денежные средства, на свой автомобиль, уметь выбирать технологии и разделять их на приносящие реальный эффект, или видеть в различных подходах другую подоплеку. (Во втором фотоотчете-пример работы на автомобиле наших коллег и друзей с московского ТОЙОТА ЛЕВИН КЛУБА).

Материал предоставлен латвийскими MAZDA-CLUB.LV и CELICA-CLUB.LV

]]>http://celica-club.lv/forums/viewtopic.php...29f5305436c1580]]>
]]>http://celica-club.lv/forums/viewtopic.php...424cc8ddae8c93a]]>