задні арки, перед установкою пластикових підкрильників, чим задути? Опции

[Kapi]

Приїхали пластикові підкрильники замість войлочних, буду на днях міняти, тільки куплю пістони пластмасові.
Не давно підфарбовував задні арки, поржавіли. Майстер казав коли підкрильники будеш ставити обовязково оброби підколесні арки.
так от: чим обробляти?

на базарі бачив, польскі балончики, написано "Бараннік", по 35 грн. Думаю двох хватить.
друг пропонував заїхати на СТО до них і задути також бараніком за 120 грн казали дві арки оброблять.
ше є які варіанти,хто чим задував?

Сообщение отредактировал Kapi - Sep 30 2011, 17:35

[bezol]

Приїхали пластикові підкрильники замість войлочних, буду на днях міняти, тільки куплю пістони пластмасові.
Не давно підфарбовував задні арки, поржавіли. Майстер казав коли підкрильники будеш ставити обовязково задуй підколесні арки.
так от: чим задувати?

на базарі бачив, польскі балончики, написано "Бараннік", по 35 грн. Думаю двох хватить.
друг пропонував заїхати на СТО до них і задути також бараніком за 120 грн казали дві арки оброблять.
ше є які варіанти,хто чим задував?

Антикором, Тектил или Динитрол, а бодик используеться для открытых полостей как антигравий!

[Kapi]

дякую.

Антикором, Тектил или Динитрол

вони теж є у балончиках?

[Kapi]

купив два балони ось такого
по 500 мл кожен.
буду пробувати обробляти арки.
Пару запитань:
1) це що саме обробляти, повністю всю арку чи лише там де крило?
2) Перед тим грунтувати не потрібно, просто почистив від бруду і все, правильно?

[Kapi]

Терміново! ап. вже знімаю колесо, шукаю поради.

Сообщение отредактировал Kapi - Oct 4 2011, 16:53

[yakuza]

1)Обробляй всі поверхні до яких зможеш долізти.
2)Все залежить від стану поверхні,яку будеш обробляти.Якщо є вогнища корозії,тоді очищаєш від бруду,миєш,сушиш,зачищаєш до металу,обробляєш перетворювачем іржі і лише тоді наносиш свій засіб.Якщо корозії немає,тоді просто на чисту поверхню наносиш кілька тонких шарів спрею,даючи підсохнути попередньому шару перед нанесенням наступного.

[Kapi]

значить так, попрацював 3 години і ні за мною ні переді мною.
зняв старий підкрильник з однійєї сторони, помив арку з керхера, намилив шампуньом і знову змив. Після миття постала страшна картина, іржі повно: на крилі, на самій арці, на внутрішній стороні (там де амортизатор) арки, навіть балки і ті трохи поржавіли. Всі вогнища корозії я позачищав, аж до голого металу. Працював наждачкою і дрелькою з дротяною насадкою. Потім обежирив все бензином, намочив тряпочку і протер. Взявся за той балончик з антикорозійкою, думав він покриє шаром фарби всі голі до металу ділянки, а він дує прозорим спреєм, навіть не закриваючи тоном голий метал.
Значить я так зрозумів спочатку потрібно все це загрунтувати грунтовкою, а потім вже тим балончиком, правильно?
Грунтовку буду наносити пензликом, так як ні полівізатора ні компресора не маю.
Ще маю бітумну противошумну і антикорозоціюну мастику, думаю, коли прогрунтую теж трохи замазати нею, вона по консистенцію як смола.
далі шукаю поради....

Сообщение отредактировал Kapi - Oct 4 2011, 20:41

[OREKH]

родная советская мовиль без нариканий выручает досихпор.

[Kapi]

це вона йде як грунтовка на голий метал чи як антикорозійка на метал який вже попередньо прогрунтований?
вона у балонах (спрей)чи в банках (пензлик)?

[yakuza]

В балончику напевно був антигравій,який призначений для нанесення на видимі фарбовані поверхні.Перед нанесенням бітумної мастики грунтувати не обов*язково,але нічого поганого ти не зробиш,якщо прогрунтуєш.

[Kapi]

yakuza а грунтовку потрібно автомобільну з автобазару чи можна звичайну в будівельному магазині купити і пензликом пройтися?
маю ось таку мастику, думаю має підійти?

[Kirov-94]

значить так, попрацював 3 години і ні за мною ні переді мною.
зняв старий підкрильник з однійєї сторони, помив арку з керхера, намилив шампуньом і знову змив. Після миття постала страшна картина, іржі повно: на крилі, на самій арці, на внутрішній стороні (там де амортизатор) арки, навіть балки і ті трохи поржавіли. Всі вогнища корозії я позачищав, аж до голого металу. Працював наждачкою і дрелькою з дротяною насадкою. Потім обежирив все бензином, намочив тряпочку і протер. Взявся за той балончик з антикорозійкою, думав він покриє шаром фарби всі голі до металу ділянки, а він дує прозорим спреєм, навіть не закриваючи тоном голий метал.
Значить я так зрозумів спочатку потрібно все це загрунтувати грунтовкою, а потім вже тим балончиком, правильно?
Грунтовку буду наносити пензликом, так як ні полівізатора ні компресора не маю.
Ще маю бітумну противошумну і антикорозоціюну мастику, думаю, коли прогрунтую теж трохи замазати нею, вона по консистенцію як смола.
далі шукаю поради....

А я бы после зачистки металла взял бы преобразователь ржавчины и им бы промазал всё, а уж после него либо мовиль восковая, либо балончики всякие. И ещё одно, только без обид - шо такое пензлик?

[Kapi]

таке

[yakuza]

yakuza а грунтовку потрібно автомобільну з автобазару чи можна звичайну в будівельному магазині купити і пензликом пройтися?
маю ось таку мастику, думаю має підійти?

Ні звичайна не підходить,треба спеціальну автомобільну!!!Я купував на Зеленій, польський Autogum,це краще ,що знайшов!!!А з *пензликом*класно получилось

[Kapi]

купив грунт автомобільний, MIXON, за 50 грн. Чорного кольору, шось помазав, получилося чесно не дуже добре, але вже хай буде так, зверху задув тим спреєм, він робить прозору ніби силіконову липку плівку. От на то і буду ставити підкрильник.
Я думав в мене руки з плечей, ні поки що ще з ж*пи :-(

[Kirov-94]

Я вчера тоже решил заняться арками. Помыв, увидел несколько очагов коррозии. Боролся с ними дрелью с насадкой в виде железной щётки и наждачкой, предварительно одев бабушкины очки, так как хлам летит именно в глаза. Счищал очень долго, но кое где всё ровно остались тёмные пятна т.к. коррозия проникла туда глубоко. Затем всё это дело обработал преобразователем на основе ортофосфорной килоты, от которого метал стал ещё белее, а тёмные пятнышки коррозии стали чёрными. Затем взял пензлик и намазюкав велкором (он же бронза) абсолютно всю арку одним слоем, хотя рекомендовано два. Постояв часа три мазюкалка застыла. Мазюкало выбирал тщательно. Почему остановился на велкоре потому как "старые советские мовили" через время дают растрескивания, через которые проходит влага, аля гравитексы в спреях, полное Г., потому как очень редкие. Конечно хотелось бы задуть нормальным гравитексом с пистолета всю арку, но исходя из подручных средств маємо те що маємо. Вобщем время покажет. Осталось дело за малым - поставить подкрылки.
P.S. А всё-таки пензлик рулит.
P.S.1 Занимаясь этим делом, иногда мне казалось, что у меня не мазда 3, а ВАЗ 2103. Особенно когда подходили знакомые и удивлялись увиденному.

Сообщение отредактировал Kirov-94 - Nov 7 2011, 10:45

[Kirov-94]

Ну вобщем-то наконец установил подкрылки. Результатом доволен (хотя от процесса задолбался). Подкрылки установлены без единого самореза в кузов, стали достаточно плотно и что самое главное 90% торца арки закрыто пластиком. Между подкрылком и аркой промазывал велкор, а в одном месте, где неплотно прилегло, чтобы исключить попадание влаги, промазал прозрачным силиконом. Очень переживал за внешний вид, но мне нравится, а по-практичности время покажет. Главное что цена им 150 грн за пару.
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>

Сообщение отредактировал Kirov-94 - Nov 17 2011, 17:58

[Kapi]

а де ви взяли їх за 150 ? О_о

[Kirov-94]

а де ви взяли їх за 150 ? О_о

На рынке в Харькове. Кстати как там у тебя дела с арками, что получилось покажи.

[labeo]

Kirov-94, молодца, от антикора и до пдкрылок, к зиме готов в общем по моему прилично стали, сам тоже не ставлю такие ништяки по причине того ,что точно облегающих нет, а все иное будет торчать аки колхоз
По весне надо будет твой опыт перенять