Новый бенз на ТНК, Пульсар 95 Опции

[Sergu44o]

макс CX-9, 98-й у них нормальный остальные хз.

[K I D]

Sergu44o , твоему разговору я так понимаю - у тебя машина заправилась до последнего литра -ты вышел и пошел платить?Если так то ты не думаешь, что я стою в очереди сзади тебя и должен дождаться пока ты соизволишь сделать так как тебе удобно,вместо того что бы расплатиться пока авто заправляется и уже ждать в авто что бы вовремя отъехать?


П.С. Особенно если не получилось заправиться на днях и в пятницу вечером ,перед отъездом на дачу, стоишь в очереди и мало того ,что наблюдаешь как некоторые заправляются,потом идут расплачиваются,потом еще кофе берут,а ты втыкаешь просто в заправленное авто в переди себя

Сообщение отредактировал K I D - Oct 10 2011, 07:21

[TEREN]

Я никогда не заправляюсь на АЗ которые принадлежат производителю бенза, особенно русским. Только продавцам. Однажды удалось поговорить с очень большим дядей. Который рассказал мне, что эти же производители, держат АЗС не для того чтобы зарабатывать на продаже бензина, а для утилизации отходов производства светлых нефтепродуктов. Тупа заливая их в наши баки вместе с бензином. Т.Е, утилизация отходов за счет потребителя. Этим с удовольствием занимается как ТНК так и Лукойл. Но не думайте что все так плохо. Постоянно заливать ГМО нельзя. Это делается лишь какое то время. Уже не помню но в совокупности, кажись, 3-4 месяца в году. Все остальное время льют обычный бенз, а еще некоторое время не просто бенз, а бенз наивысшего качества. Вот от сюда и все противоречия и диаметрально противоположные взгляды относительно качества бенза на этих АЗС. Особенно те кто заправляется на них не часто. Кому то повезло, влил офигенное топливо, счастлив. А кто то лохонулся, залил отходы, промывает систему и материт на всех сайтах. Мне пофиг мнения пи домыслы по этому поводу. Я на эти заправки ни ногой. Пару раз нарвался на редкостною бодягу и вот уже почти 15 лет, как не заправляюсь на вышеуказанных заправках. И нет никаких проблем и нет необходимости создавать темы о заправках. Лучше не экспериментировать на рулетке, а пользоваться теми АЗС на которых никогда не найоКивался...

[Sergu44o]

Sergu44o , твоему разговору я так понимаю - у тебя машина заправилась до последнего литра -ты вышел и пошел платить?Если так то ты не думаешь, что я стою в очереди сзади тебя и должен дождаться пока ты соизволишь сделать так как тебе удобно,вместо того что бы расплатиться пока авто заправляется и уже ждать в авто что бы вовремя отъехать?

я не могу расплатиться, пока не заправится полный бак "под горлышко".

[Hunter1985]

я не могу расплатиться, пока не заправится полный бак "под горлышко".

Но блин согласись, пока "отстрел пистолета", пока на паузу мультик, пока ты вылез, дошел, пока одуплился и так далее, другой водитель, который стоит в кассе уже заплатил и уехал.

А когда так делает 2-3 человека перед тобой в очереди, то это уже 5-10 минут лишних моего чужого времени.

Думать, мне кажется, нужно не только про себя, но и про других.

[Sergu44o]

Hunter1985, думаю всегда еще и за других, потому что мало кто вообще думает

даже если я буду делать, как ты написал, то это лишних ну секунд 40, но я так не делаю вынужденно на ТНК, и не делал на других заправках именно из соображений "чтобы не заставлять других ждать", когда заканчивается заправка, если за мной очередь, то я уже стою около кассы.

поэтому не нужно перекладывать с больной головы на здоровую.

вопрос был "зачем ТНК заставляет подходить к кассе до начала заправки?".

[BMF]

Я никогда не заправляюсь на АЗ которые принадлежат производителю бенза, особенно русским. Только продавцам. Однажды удалось поговорить с очень большим дядей. Который рассказал мне, что эти же производители, держат АЗС не для того чтобы зарабатывать на продаже бензина, а для утилизации отходов производства светлых нефтепродуктов. Тупа заливая их в наши баки вместе с бензином. Т.Е, утилизация отходов за счет потребителя. Этим с удовольствием занимается как ТНК так и Лукойл. Но не думайте что все так плохо. Постоянно заливать ГМО нельзя. Это делается лишь какое то время. Уже не помню но в совокупности, кажись, 3-4 месяца в году. Все остальное время льют обычный бенз, а еще некоторое время не просто бенз, а бенз наивысшего качества. Вот от сюда и все противоречия и диаметрально противоположные взгляды относительно качества бенза на этих АЗС. Особенно те кто заправляется на них не часто. Кому то повезло, влил офигенное топливо, счастлив. А кто то лохонулся, залил отходы, промывает систему и материт на всех сайтах. Мне пофиг мнения пи домыслы по этому поводу. Я на эти заправки ни ногой. Пару раз нарвался на редкостною бодягу и вот уже почти 15 лет, как не заправляюсь на вышеуказанных заправках. И нет никаких проблем и нет необходимости создавать темы о заправках. Лучше не экспериментировать на рулетке, а пользоваться теми АЗС на которых никогда не найоКивался...

я занимаюсь рынком нефтепродуктов довольно давно и плотно - как на профессиональном, так и на потребительском уровне. и слыхал автолюбительских баек за это время очень много. но такого, пардон, бреда, еще не слыхал ))) пожалуйста, не поймите не правильно - вас, очевидно дезинформировали... отходы производства светлых нефтепродуктов - это мазут, гудрон, нефтяные смывки, в конце концов. эта хрень даже в пистолет заправочный не пролезет... ну и кроме того, нужно отметить, что Лукойл, например в этом году не произвел в Украине ни литра топлива, ТНК почти все на экспорт отправляет.
НПЗ - сложный механизм, а если ему 60 лет без нормального ремонта, то он, конечно же, будет сбоить. вот именно во время таких сбоев бывает срака по качеству. но это крайне редко. в основном, заправка говнеца - результат махинаций персонала на АЗС, часть которых, кстати, удается благодря рассчетам на колонке.
а по поводу второстепенности АЗС для добывающих компаний, то это применимо к России. заправка - носитель бренда. тут нефть по 100 долларов за баррель, рентабельность бешенная, а тут заправка с копеечным заработком, потому что премьер попросил цены держать. естественно, что заправки для больших контор - чемодан без ручки: нести тяжело, а бросить жалко....

[TEREN]

BMF, Я даже не пытался вникать, что именно там бодяжат. Просто когда перестал заправляться на этих АЗС, а также на некоторых других. Меня перестали интересовать темы о некачественном топливе. Ни одного прокола за почти 15 лет.

[BMF]

BMF, Я даже не пытался вникать, что именно там бодяжат. Просто когда перестал заправляться на этих АЗС, а также на некоторых других. Меня перестали интересовать темы о некачественном топливе. Ни одного прокола за почти 15 лет.

ну, это главное. согласен

[Lexi]

я занимаюсь рынком нефтепродуктов довольно давно и плотно - как на профессиональном, так и на потребительском уровне. и слыхал автолюбительских баек за это время очень много. но такого, пардон, бреда, еще не слыхал ))) пожалуйста, не поймите не правильно - вас, очевидно дезинформировали... отходы производства светлых нефтепродуктов - это мазут, гудрон, нефтяные смывки, в конце концов. эта хрень даже в пистолет заправочный не пролезет... ну и кроме того, нужно отметить, что Лукойл, например в этом году не произвел в Украине ни литра топлива, ТНК почти все на экспорт отправляет.
НПЗ - сложный механизм, а если ему 60 лет без нормального ремонта, то он, конечно же, будет сбоить. вот именно во время таких сбоев бывает срака по качеству. но это крайне редко. в основном, заправка говнеца - результат махинаций персонала на АЗС, часть которых, кстати, удается благодря рассчетам на колонке.
а по поводу второстепенности АЗС для добывающих компаний, то это применимо к России. заправка - носитель бренда. тут нефть по 100 долларов за баррель, рентабельность бешенная, а тут заправка с копеечным заработком, потому что премьер попросил цены держать. естественно, что заправки для больших контор - чемодан без ручки: нести тяжело, а бросить жалко....

не хочется встревать в душевный разговор гыгы
однако пару мыслей выскажу, может кому интересно будет
- отходом в нефтепереработке является нефтешлам, вот его утилизируют, а битум, мазут, вго, гудрон - все является продуктом (тот же ВГО или мазут перерабатывают дальше, битум используют в строительстве дорог), конечным или нет - зависит от от технологической схемы
- ВИНКи, такие как ТНК-ВР и Лукойл развивают собственные сети, поскольку они обеспечивают 1) полную цепочку стоимости - от добычи до конечного потребителя 2) как следствие первого пункта - наибольшую маржу (если на крупном опте зарабатывают в лучшие времена 30-50 долларов на тонне, то на рознице - порядка 150-200). Поэтому все стремятся наращивать объемы в мелком опте и рознице. Вопрос бренда - второстепенен, бренд помогает продавать и все.
- Россия периодически повышает экспортные пошлины для наращивания переработки, это правда, но и компаниям даунстрим (переработка и торговля) выгодны, ибо нефть становится все тяжелей, себестоимость растет добыча уходит на север.... По этой же причине Газпром экстенсивно расширяет розничную сеть - видимо не зря. Розница обеспечивает им СТАБИЛЬНУЮ ВЫСОКУЮ МАРЖУ.
- в Украине глубина переработки (выход светлых нп) в среднем 60-70% - это очень мало, мажейкяй если не ошибаюсь имеет глубину свыше 80-85. Поэтому высокая себестоимость продукции в Украине - ведь странно, что отечественный продукт стоит столько же, сколько и импорт (в условиях отсутствия пошлин конечно), хотя логистика должна быть в пользу наших НПЗ. Беларусь не в счет - у них дешевый продукт изза отсутствия экспортных пошлин на российскую нефть.
- глубина переработки у нас низкая, поскольку НПЗ безнадежно устарели. В Кременчук беня нифига не вкладывает, а заводу уже лет тридцать. В тот же литовский мажейкяй они (орлен) вложили порядка миллиарда долларов (а может и больше, когда то на их сайте читал, мог забыть цифру) ТНК вкладывает в ЛИНИК до сотни миллионов долларов ежегодно, чтобы его модернизировать и поддерживать в рабочем состоянии, но и этого недостаточно. Если бы рынок не был подвержен махинациям типа Ливелы и открыт к импорту - был бы смысл вкладывать больше
- я не спец по качеству, сложно комментировать причины низкого качества, но это действительно больше единоразовые проблемы и четко налаженный механизм контроля качества от завода до заправки это решает. В ТНК решили вопрос 1) модернизировав завод - теперь он выпускает бензины, соотв ДСТУ 2007 года, проще говоря - евро4. Также отдали заводскую лабораторию независимой компании, забрали свои нефтебазы в киеве из аренды (сложно контролировать то, чем ты не управляешь), ввели регулярную проверку качества на АЗС мобильными лабораториями (каждый может проверить качество топлива прям у себ из бака), страхуют водителей от плохого топлива. Это не реклама, просто когда видишь сколько делается, чтобы вернуть бренду доверие, потерянное в предыдущие годы - безосновательные обвинения (по старинке, потому что привыкли хаять ТНК) - воспринимаешь слегка раздраженно.
- Пульсар - хороший бензин, это честный мажейкяй евро-5 (пишут иногда евро-4 потому что это минимальные требования) с басфовской присадкой Kerapur
- сам я заправляюсь обычным А-95 на ТНК, ибо это евро-4 по цене обычного на других АЗС (у ОККО похожий принцип, они кстати когда-то стырили бренд Пульс у ТНК - поэтому он пишется по английски с ошибкой В киев давно не завозили лисичанский бенз, так мне говорили - весь импорт

Вроде все, получилось сумбурно, но может кому то будет интересно

[Proton]

ну зачем ходить 2 раза в машину?)))
Мои схемы:
1. Заправляем полный бак.
Приезжаю, опускаю стекло, говорю заправщику "пульс, полный бак". Жду в машине. Когда вижу что уже почти залили, иду на кассу, плачу бабло, иду в машину, уезжаю.
2. Заправляю на 200 грн.
Приезжаю, выхожу, говорю заправщику "пульс", иду на кассу, даю 200 грн, возвращаюсь в машину, уезжаю.

Никто меня не ждет, время не теряю, и вообще не воспринимаю заправку как место для времяпрепровождения)

[Sergu44o]

1. Заправляем полный бак.
Приезжаю, опускаю стекло, говорю заправщику "пульс, полный бак". Жду в машине. Когда вижу что уже почти залили, иду на кассу, плачу бабло, иду в машину, уезжаю.

вот не хотят у нас на тнк так делать, не начинают заправлять, пока лично на кассе не сказал "полный бак колонка №х".

[Proton]

вот не хотят у нас на тнк так делать, не начинают заправлять, пока лично на кассе не сказал "полный бак колонка №х".

А, ну это тупняк, согласен.

[BMF]

не хочется встревать в душевный разговор гыгы

чувствуется глубокая осведомленность в вопросах, но по некоторым непринципиальным впоросам можно немного спорить

[Lexi]

[quote name='BMF' date='Oct 12 2011, 10:49 ' post='1115300']
чувствуется глубокая осведомленность в вопросах, но по некоторым непринципиальным впоросам можно немного спорить
[/q]
я могу что-то понимать привратно или некорректно формулировать, признаю - пока больше связан с маркетингом, переработку и трейдинг знаю относительно поверхностно. Давай спорить, это весело!!! Нефтерынок - и работа и хобби, всегда интересно услышать чужую точку зрения. Тем более от трейдера (судя по всему

Сообщение отредактировал Lexi - Oct 12 2011, 20:56

[макс CX-9]

Lexi, на ТНК сервис не очень, при заправке полного бака, заставляют идти к кассе. Ни на УкрАвто, ни на Лукойлах, где я раньше заправлялся, таким не страдают, я могу там даже из машины не выходить, а здесь не начинают заливать, пока к кассе не подойдёшь и не скажешь им, что хочешь, причём всегда беру полный бак 98-го на одних и тех же заправках и машина у меня палевная, уже можно меня и запомнить.

(ТНК на Набережно-Рыбальской улице, сразу за Московским мостом в сторону Почтовой, ТНК на Бажана за Вырлицей в сторону Борисполя).

сегодня заправлялся на шеле на о.телиги так там так организована работа что с машины вообще не надо выходить.заправщик сам пойдёт заплатит сам здачу принесёт и если надо то и кофе в машину подаст.и ето всё происходит очень быстро и чётко.и очередей я там не видел.вот это забота о клиенте.а у тнк недавно был рекламный слоган наш сервис не заметный.так как же его можно заметить если его там нет

[Sergu44o]

С другого форума объяснение столь странного поведения ТНКшников:


"Политика ТНК затянуть клиента в магазин. Вон тнк-вр в австралии по-моему от магазина больше прибыли имеет чем от бензина Но у нас другой менталитет. мы на заправке продуктами на неделю вперед не скупаемся "


Ни с какой перестраховкой от неоплаты бензина это не связано, так как своими действиями они никак не исключают возможность кидка. А вот заманить в магазин, авось человек от безделия, пока ждёт заправку, что-то купит - логично.

[макс CX-9]

это очень глупо с ихней стороны.я например заправляюсь всегда по 70 литров то-эсть гривенн сто чистой прибыли заправка с меня имеет.ну куплю я там мороженое или воды с жвачками ну сколько там можно заработать.я коньяк XO на заправке не буду покупать.
еслиб я имел свою заправку то я б наоборот сделал магазинчик и кафе которые были-бы качественными и недорогими.цены близкие к себистоимости зато клиентов по бензу прибавилось.заправка должна заробатывать на бензине а не на магазине.