 как вы тормозите!, что лучше для автомобиля, нажимать на тормоз или включать пониженную. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
В этом разделе ведется обсуждение повседневной жестокой реальности общения с представителями сферы услуг на рынке автомобильной промышленности и нюансов эксплуатации машин в общем.
Название темы должно кратко описывать ее содержание.
Флуд и оффтоп запрещены!
  |
  Dec 1 2011, 23:17
Сообщение
#1
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 244 Регистрация: 19.10.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 9 раз(а) Авто: Mazda 6  |
вопрос к знающим что лучше для авто?
при переходе на пониженную передачу, резко возрастают обороты . это плохо? чисто мое интуитивное мнение что да. при нажатии педаль тормоза, стираются колодки и диски, но это расходный материал. так вот что лучше для авто, менять чаще колодки или тормозить коробкой, движку и коробке ничего не грозит? НЕ БЕРЕМ В СЧЕТ ЗИМУ, ВСЕ ЯСНО ЗИМОЙ ЕЗДИМ АКУРАТНО ТОРМОЗИМ КОРОБКОЙ ДЛЯ СОБСТЕВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. ТАКЖЕ ВИДУ ИМЕЕТСЯ, ПОНИЖЕНИЕ С 3000-3500 ТЫСЯЧ ОБОРОТОВ, НА ОДНУ ПЕРЕДАЧУ В НИЗ. Сообщение отредактировал knuckle-duster - Dec 1 2011, 23:21 |
 |
 
|
|
Dec 2 2011, 09:19
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,577 Регистрация: 18.11.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 134 раз(а) Авто: Infinity FX 35 Имя: Константин |
Цитата(knuckle-duster @ Dec 1 2011, 23:17 )  вопрос к знающим что лучше для авто? при переходе на пониженную передачу, резко возрастают обороты . это плохо? чисто мое интуитивное мнение что да. при нажатии педаль тормоза, стираются колодки и диски, но это расходный материал. так вот что лучше для авто, менять чаще колодки или тормозить коробкой, движку и коробке ничего не грозит? НЕ БЕРЕМ В СЧЕТ ЗИМУ, ВСЕ ЯСНО ЗИМОЙ ЕЗДИМ АКУРАТНО ТОРМОЗИМ КОРОБКОЙ ДЛЯ СОБСТЕВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. ТАКЖЕ ВИДУ ИМЕЕТСЯ, ПОНИЖЕНИЕ С 3000-3500 ТЫСЯЧ ОБОРОТОВ, НА ОДНУ ПЕРЕДАЧУ В НИЗ. лучшим для авто будет рассчет водителем движения в транспортном потоке таким образом, что бы не приходилось резко тормозить или разгоняться ИМХО: колодки как и диски расходники, которые заменить намного легче и без последствий, нежели ремонтировать двигатель,коробку... не мешайте технике работать, и она не подведет)) |
|
|
|
|
Dec 2 2011, 09:22
Сообщение
#3
|
|
 хочу мир... Группа: MAZDAвод Сообщений: 9,699 Регистрация: 10.07.2008 Из: Днепр Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 6 BLACK Имя: Геннадий |
enastris, согласен.
а вообще водитель сам подстраивается под своё авто и работают вместе. Кароч - чувствовать нужно машину. -------------------- "Завтра будет обязательно все, что вы сами себе построите"
]]>  ]]> |
|
|
|
|
Dec 2 2011, 10:18
Сообщение
#4
|
|
 ? Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 8,882 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 613 раз(а) Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;) Имя: Юра |
По ситуации
Очень активно торможу двигателем (особенно на рыксе) Двигателю от этого ни жарко ни холодно. Коробке (если, конечно, правильно включать передачи - тоже) P.S. спросите любого спортсмена или инструктора по вождению и услышите следующее: нейтральная передача только для стоящей машины. В движении всегда должна быть включена передача Сообщение отредактировал Yury - Dec 2 2011, 10:21 -------------------- ]]>
]]>Спасибо сказали:
|
|
|
|
|
Dec 2 2011, 10:24
Сообщение
#5
|
|
 Группа: Маздаклаббер Сообщений: 726 Регистрация: 12.12.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 53 раз(а) Авто: Сузуки ГВ Имя: Олег |
Цитата(knuckle-duster @ Dec 1 2011, 23:17 ) предлагаю добавить в голосовалку пункт "по ситуации". в большинстве случает вытормаживаюсь колодками. -------------------- Коллективная глупость, возрастом в несколько сот лет и старше, называется традицией и заслуживает уважения.
|
|
|
|
|
Dec 2 2011, 11:58
Сообщение
#6
|
|
 Группа: Маздаклаббер Сообщений: 6,105 Регистрация: 30.03.2009 Из: Київ Спасибо сказали: 528 раз(а) Авто: Mazda 3 2.0 IPM Имя: Андрей |
Замедляюсь двигателем, торможу колодками, но сцепление все равно включено. Отключаю сцепу только при экстренном торможении. Именно потому колодки отходили 56тыс)
-------------------- ...Команданте Ярош! Красно-черные крылья.
Огненная ярость, зимняя герилья. Люто ветер вторит: страху-мараторий, Дозор несет высотно небесная сотня... |
|
|
|
|
Dec 2 2011, 12:06
Сообщение
#7
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,726 Регистрация: 26.04.2010 Из: Киев Спасибо сказали: 326 раз(а) Авто: Бразильский Кед |
Попробуйте не заниматься фэнтезицным самолечением, а как минимум читать книжки по безопасному вождению - а лучше брать уроки?
Цитата P.S. спросите любого спортсмена или инструктора по вождению и услышите следующее: нейтральная передача только для стоящей машины. В движении всегда должна быть включена передача 
-------------------- ...а теперь представьте себе масштаб народных гуляний в Украине, когда путло наконец скинут с трона...
Тушите свет, попёрло быдло кверху Как будто дрожжи кинули в дерьмо Россия открывает путь к успеху Крутому и отвязанному чмо... (С) Сергей Трофимов |
|
|
|
|
Dec 2 2011, 12:20
Сообщение
#8
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,790 Регистрация: 26.03.2010 Из: VSELENNAYA Спасибо сказали: 157 раз(а) Авто: CX-9 Имя: Игорь |
тормозить где? не понял сути вопроса...
если ехать в потоке по городу, то торможение двигателем может вылиться в копейку за ремонт впереди идущего если ехать на длинных спусках - то тут подходит комбинация пониженной передачи плюс тормоз везде надо смотреть по ситуации -------------------- ]]>
 ]]> |
|
|
|
|
Dec 2 2011, 12:36
Сообщение
#9
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,036 Регистрация: 25.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 290 раз(а) Авто: ABARTH 500C rosso Имя: Борис |
Цитата(Yury @ Dec 2 2011, 10:18 ) P.S. спросите любого спортсмена или инструктора по вождению и услышите следующее: нейтральная передача только для стоящей машины. В движении всегда должна быть включена передача + квадриллион! Цитата(KIO @ Dec 2 2011, 12:20 ) если ехать на длинных спусках - то тут подходит комбинация пониженной передачи плюс тормоз везде надо смотреть по ситуации Речь идет о том, что при торможении всегда должна быть включена передача, а сцепление отключать только в самом конце, чтобы не заглохнуть. У меня поэтому передний колодки первый раз менялись при пробеге 80к+ км. При том что остаточная толщина была 3-4 мм. Сообщение отредактировал King - Dec 2 2011, 12:38 -------------------- Ненавижу тюнинг выхлопа. Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки (с) Дж. Кларксон
I can explain Dubstep in one sentence. "The sound of two fax machines mating." |
|
|
|
|
Dec 2 2011, 12:37
Сообщение
#10
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 493 Регистрация: 21.12.2010 Из: kiev Спасибо сказали: 18 раз(а) Авто: ford transit Имя: Dmitry |
Смотря насколько спешу, наверное тут имелось ввиду такие ситуации, как, например, подъезд к перекрестку, а не спуск с горы и т.д.
-------------------- ]]>
 ]]> |
|
|
|
|
Dec 2 2011, 14:47
Сообщение
#11
|
|
 Хочу Tesla Model S P85D Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,486 Регистрация: 19.09.2010 Из: Софиевская Борщаговка Спасибо сказали: 121 раз(а) Авто: Мицубиси Лансер/ Сеат Ибица/ Москвич 2141 Имя: Максим |
На Субарике тормозил исключительно двигателем, на Лансере торможу тормозами. Забыли еще уточнить какой тип КПП. На автомате торможение коробкой не так удобно как на механике.
-------------------- |
|
|
|
|
Dec 2 2011, 19:36
Сообщение
#12
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 244 Регистрация: 19.10.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 9 раз(а) Авто: Mazda 6 |
Цитата(Нержавейкин @ Dec 2 2011, 12:06 ) Попробуйте не заниматься фэнтезицным самолечением, а как минимум читать книжки по безопасному вождению - а лучше брать уроки? нечего не лечу, безопасное вождение не причем здесь, вопрос о автомобиле исключительно. а если не понял вопрос то не стоило отвечать вообще. Цитата(dimpa91 @ Dec 2 2011, 12:37 ) Смотря насколько спешу, наверное тут имелось ввиду такие ситуации, как, например, подъезд к перекрестку, а не спуск с горы и т.д. +1 именно так. имею ввиду самые обычние ситуации .я не в крыму живу. Цитата(Maxim_BodyParts @ Dec 2 2011, 14:47 ) На Субарике тормозил исключительно двигателем, на Лансере торможу тормозами. Забыли еще уточнить какой тип КПП. На автомате торможение коробкой не так удобно как на механике. механическая коробка. Сообщение отредактировал knuckle-duster - Dec 2 2011, 19:37 |
|
|
|
|
Dec 2 2011, 21:15
Сообщение
#13
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 80 Регистрация: 10.09.2011 Из: Yalta Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626(CB) Имя: Виктор |
Цитата(King @ Dec 2 2011, 13:36 ) Речь идет о том, что при торможении всегда должна быть включена передача, а сцепление отключать только в самом конце, чтобы не заглохнуть. Полностью согласен , трансмиссию нужно задействовать , естественно на скорости более 40 - повышает управляемость !  Попробуйте на наших серпантинах пользоватся только педалью тормоза , а если ещё и загружен... 
-------------------- Уж если выпало в империи родится , то лучше жить в глухой провинции у моря...
|
|
|
|
|
Dec 3 2011, 01:01
Сообщение
#14
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 493 Регистрация: 21.12.2010 Из: kiev Спасибо сказали: 18 раз(а) Авто: ford transit Имя: Dmitry |
Но все таки, имхо держать двигатель на 3-4тысчах не есть хорошо, а вот на 2к и притормаживать норм)
-------------------- ]]>
]]> |
|
|
|
|
Dec 3 2011, 09:52
Сообщение
#15
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 80 Регистрация: 10.09.2011 Из: Yalta Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626(CB) Имя: Виктор |
Цитата(dimpa91 @ Dec 3 2011, 02:01 ) Но все таки, имхо держать двигатель на 3-4тысчах не есть хорошо, а вот на 2к и притормаживать норм) При нормальном масле никакого вреда!!! 
-------------------- Уж если выпало в империи родится , то лучше жить в глухой провинции у моря...
|
|
|
|
|
Dec 5 2011, 19:52
Сообщение
#16
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 183 Регистрация: 17.10.2007 Из: Киев, Голосеево Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: Mazda 6 2.5 HB Sport |
Переключаюсь на пониженную только на затяжных и крутых спусках. Обычно замедляюсь двигателем на той передаче на которой был (например - на 6-й), тормозом пользуюсь когда что-то не рассчитал. Например, когда я замедляясь подкатываю к светофору, и тут кто-то влез. В принципе, в 60-70% случаев тормоз плавно выжимаю вместе со сцеплением уже на скорости 10-20 км/час, чтобы остановиться.
1. В первую очередь, это хорошо сказывается на расходе (сейчас у меня средний 8.5-9.5 в городе, с двигателем 2.5). 2. Это безопасно - машина все время под контролем 3. Двигатель и коробка живут нормально. Три предыдущие машины (ВАЗ 2107, Ниссан Альмера и Мазда 6) отходили соответственно 75 тысяч (у меня и еще 75 тысяч до этого), 120 тысяч и 110 тысяч без каких-либо проблем с двигателем и коробкой. 4. Малый износ тормозных колодок: на предыдущей Мазде какие-то (передние или задние - не помню) поменял первый раз на 100 тысячах, другие не менял совсем - так и продал. Не потому, что экономил, а потому что на АИ говорили - ненадо менять. 5. Специальное переключение на пониженную, ИМХО, оправдано если я после этого буду еще спускаться с горки минут 5, как минимум. Если же через 30 сек надо жать тормоз и останавливаться - лучше лишний раз передачи не переключать. -------------------- Спасибо сказали:
|
|
|
|
|
Dec 8 2011, 10:46
Сообщение
#17
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) |
Цитата(PadLO) предлагаю добавить в голосовалку пункт "по ситуации". в большинстве случает вытормаживаюсь колодками. Голосую за "по ситуации". Ситуацию оцениваю по информации от всех имеющихся датчиков (глаза, уши, руки .... ) путем логической обработки центральным процессором (мозг) и сопоставлением информации от контроллера системы безопасности (спинной мозг)... 
Сообщение отредактировал dallasdp - Dec 8 2011, 10:48 -------------------- |
|
|
|
|
Dec 8 2011, 11:31
Сообщение
#18
|
|
 талантливейший подлец(с) Группа: MAZDAвод Сообщений: 24,157 Регистрация: 26.06.2007 Из: Понаехаловск Спасибо сказали: 741 раз(а) Авто: Тропический ветер)) Имя: великолепнейший мерзавец(с) |
Смотря где и как торможу.
Если тупо на прямой - выжимаю сцепление и торможу. Не вижу смысла в переключении передач или торможении двигателем, если я собрался остановиться или в пробке притормаживаю. Если на повороте или сложной трассе (типа крымского серпантина), то просто нажимаю на тормоз, затем сцепление-пониженная. Кста, у меня вопрос, кто-то писал у нас, что при быстром торможении не надо выключать сцепление, чтобы двигатель помогал тормозить. Я всегда считал (и считаю), что двигатель наоборот - тянет вперед, ибо не успевает среагировать. В доказательство этого по-моему служит более быстрый износ колодок на машинах с автоматом (им приходится тормозить кроме массы машины еще и двигатель) - или я неправ? 
-------------------- Люди, которым я не нравлюсь, должны принять одну простую вещь - цианид калия
Не верь, не бойся, не проси. Жизнь надо прожить так, чтобы в аду сказали: "Извините, у нас приличные люди!" Лучший аргумент против демократии - пятиминутная беседа со средним избирателем. У.Черчилль "If one day the speed kills me, don't cry because I was smiling" -P. Walker |
|
|
|
|
Dec 8 2011, 11:52
Сообщение
#19
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,577 Регистрация: 18.11.2008 Из: Киев Спасибо сказали: 134 раз(а) Авто: Infinity FX 35 Имя: Константин |
ну насчет того что постоянно должна быть включена передача - на автомате только так и получается))))
ну насчет износа колодок на автомате - мои стоковые отходили 70к до замены - это передок, задние ещё будут и будут... да и те, что снял с передка, по словам мастера ещё тысяч 15 смогут пройти... Сообщение отредактировал enastris - Dec 8 2011, 12:05 |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
