Mazda 323 BG (PN) Долго не тухнут лампочки на приборной панели, Вопрос по электрике Опции

[dallasdp]

Надо провести проверку, манипулируя предохранителем ST 10 A, вот только ее логику пока не соберу ))

Первое - это вытащить этот предохранитель и включить зажигание не запуская двигатель. Проверить будет ли щелкать реле. Если да, то смотреть напряжение на том конце разъема предохранителя, что идет к БУП, либо термовыключатель.

Что-то я не совсем уловил логику, если об этом

...
Еще как вариант - если есть проблема в стартере, точнее с сигналом от стартера в БУП (сигнал о работе стартера), то это может приводить к "треску" реле 1. Но лампочки по идее не должны мерцать. И по идее треск проявлялся бы только когда замок заж. в положении "старт" (если конечно со стартера на данный провод не прошивает +12В).
...

то по идее цитата " Но лампочки по идее не должны мерцать. И по идее треск проявлялся бы только когда замок заж. в положении "старт" (если конечно со стартера на данный провод не прошивает +12В). "

Я больше склонен в первую очередь

Если контакт в замке зажигания "дребезжит" (хреновый контакт = замыкается/размыкается), то для БУПа это эквивалентно вкл/выкл/вкл/выкл.... зажигание и БУП при вкл будет включать реле 1, а при выкл выключать реле 1. Вот реле 1 и будет "взбешенно трещать".
ЗЫ: лампочки в этом случае тоже будут мерцать.
...

[Jast]

Лучше вытащить оба предохранителя, в том числе 15 A (как я понимаю ENGINE) и попробовать покрутить стартером. Тогда уж точно будет ясно в БУПе проблема или нет.

Сообщение отредактировал Jast - Dec 15 2011, 14:37

[pavelzp]

Надо провести проверку, манипулируя предохранителем ST 10 A, вот только ее логику пока не соберу ))

Первое - это вытащить этот предохранитель и включить зажигание не запуская двигатель. Проверить будет ли щелкать реле. Если да, то смотреть напряжение на том конце разъема предохранителя, что идет к БУП, либо термовыключатель.

Я утром открутил реле 1. К нему идет 2 толстых провода (синий и зеленый) и фишка с 2-мя тонкими проводками, когда вытащил фишку - реле успокоилось, но двигатель не завелся. Предохранитель протести, но не включал без него зажигание

[dallasdp]

Хотелось уточнить, а вообще, когда все исправно, двигатель можно было завести, когда реле 1 включено?

Крутить стартером получится 100%

[sann_ukr]

Лучше вытащить оба предохранителя, в том числе 15 A (как я понимаю ENGINE) и попробовать покрутить стартером. Тогда уж точно будет ясно в чем проблема.

если проблема в замке (есть контакт - нет) то почему бы на этом предохранителе просто не померять напряжение(подтвердятся ли броски)

[Jast]

если проблема в замке (есть контакт - нет) то почему бы на этом предохранителе просто не померять напряжение(подтвердятся ли броски)

Дело говоришь )) Будет одним их этапов проверок.

UPD: НО! Тогда лучше снять реле 1, потому как оно при старте как я понял должно выключаться, чтобы уменьшить нагрузку.

Сообщение отредактировал Jast - Dec 15 2011, 14:42

[dallasdp]

Я утром открутил реле 1. К нему идет 2 толстых провода (синий и зеленый) и фишка с 2-мя тонкими проводками, когда вытащил фишку - реле успокоилось, но двигатель не завелся. Предохранитель протести, но не включал без него зажигание

А стартер крутился?

Если в данном случае стартер крутился, а двигатель не завелся, то вероятно по причине что холодная соляра не смогла воспламениться.

[sann_ukr]

если проблема в замке (есть контакт - нет) то почему бы на этом предохранителе просто не померять напряжение(подтвердятся ли броски)

Если вариантов 2 или замок или БУП, и на пр Двигатель 15 а, напряжение 12 в стабильное(относительно массы), тогда остается БУП.Кстати гарантию давали?

[pavelzp]

А стартер крутился?

Если в данном случае стартер крутился, а двигатель не завелся, то вероятно по причине что холодная соляра не смогла воспламениться.

не, стартер не крутился

[sann_ukr]

Дело говоришь )) Будет одним их этапов проверок.

UPD: НО! Тогда лучше снять реле 1, потому как оно при старте как я понял должно выключаться, чтобы уменьшить нагрузку.

пр ]]>Двигатель 15 а, сразу по замком ]]>, мерять на нем предлагал.Зачем снимать реле 1, если надо знать выдает ли стабильные 12 в замок на БУП?

Сообщение отредактировал sann_ukr - Dec 15 2011, 14:48

[Jast]

пр ]]>Двигатель 15 а, сразу по замком ]]>, мерять на нем предлагал.Зачем снимать реле 1, если надо знать выдает ли стабильные 12 в замок на БУП?

Я еще не сложил все мысли в кучу... ))

[dallasdp]

не, стартер не крутился

А должен был крутиться (независимо работает реле 1 или нет, снято оно или нет).
ИМХО смотреть замок заж. в первую очередь. Дальше мыслить и действовать по результатам.

[Jast]

ИМХО смотреть замок заж. в первую очередь. Дальше мыслить и действовать по результатам.

Поддерживаю

[Jast]

dallasdp, осталось обозначить метод проверки Проще всего на предохранителе ENGINE 15A померять напругу тестером, но вот сможет ли мультиметр зафиксировать дребезжание...?

[sann_ukr]

Поддерживаю

прежде чем разбирать замок зажигания, можно таки проверить напряжения ]]>на стартере контакт B\L]]> - с и без предохранителя ST 10 А на той же схеме.

dallasdp, осталось обозначить метод проверки Проще всего на предохранителе ENGINE 15A померять напругу тестером, но вот сможет ли мультиметр зафиксировать дребезжание...?

на отключение реле 1 обычно нужно какоето время(при первом запуске десятки секунд) и если щелчки слышны можно предположить что - это не дребезг

[Jast]

на отключение реле 1 обычно нужно какоето время(при первом запуске десятки секунд)

Так оно отключается БУПом

[sann_ukr]

как вариант к "мастерам" - тем более повод соответствующий - подозрение на вывод из строя БУП генератором.

[pavelzp]

Даже не знаю, что могло привести к таким последствиям...было-было, но такое впервые . Завтра отбуксирую машину электрику...предложу начать с замка и предохранителей. Буду держать всех в курсе. Всем спасибо

[Jast]

Я бы с "+" аккума кинул напрямую провод на предохранитель ENGINE 15 A и включил зажигание, если реле 1 клацать не будет, то однозначно это цепь до предохранителя.

[dallasdp]

dallasdp, осталось обозначить метод проверки Проще всего на предохранителе ENGINE 15A померять напругу тестером, но вот сможет ли мультиметр зафиксировать дребезжание...?

По идее да. Цифровой скорее всего будет выдавать изменяющиеся неадекватные значения или заниженное значение (вместо 12В к примеру 10В). Стрелочный будет показывать "заваленное" значение (меньше 12В, т.е. 6...9В), возможно с небольшими колебаниями. У pavelzp, в распоряжении насколько я знаю стрелочный.

ЗЫ: почему мне хочется в первую очередь на замок смотреть - стартер должен крутить независимо даже от исправности/неисправности замка в положении "зажигание", лишь бы положение "старт" было исправно.


Господа, дабы не зайти в глубокие дебри давайте будем отталкиваться от того что СТАРТЕР ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ НЕЗАВИСИМО:
- от исправности генератора;
- от исправности БУПа;
- от .....
И попытаемся в первую очередь добиться того, что-бы стартер начал крутить!


Извиняюсь. но на сегодня вынужден откланяться до завтра (нужно уезжать). Если что срочно, по телефону...

Я бы с "+" аккума кинул напрямую провод на предохранитель ENGINE 15 A и включил зажигание, если реле 1 клацать не будет, то однозначно это цепь до предохранителя.

Одобрям!