626GE1994 непонятный шум в шрусах, при разгоне громкие щелчки в шрусах Опции

[raveness]

а если весь этот узел разобрать визуально можно опредилить где собака порылась?

Ну определишь... а дальше???

[Авэкс]

жалко,значит прийдется кармашком потрясти

Прежде чем трясти мошной, определись с ШРУСом!
На GE есть варианты наружн. гранат. Определиться можно по VIN-коду, либо снять "родную" и посчитать внутр. и наружн. шлицы.
Могут быть:
1. внутр. шлицов 23/ наружн. шлицов 28. Ставились на GE с двигателями 1,8 (FP), 2,0 (FS) и дизельный 2,0 (RF);
2. внутр. шлицов 26/ наружн. шлицов 28. Двигатель 2,5 бенз. (KL).
Есть в наличии японцы. Цены в "личке"
Кстати, кто-то из ребят верно заметил, ШРУСы бывают с венцом АВС и без них. Тогда необходимо перепрессовывать венец со старой на новую.

[Vanyok2028]

А внутренние разве хрустят? они гудят только.

при разгоне хрустит у меня одна граната под замену

[MazLx]

Если движение прямо,под горку или когда даешь газу и хрустит ето 100% внутрений шрус.

[ekspert62]

Хотелось бы понять физику причины... как повлиял ШРУС на шаровую?

Когда клинит внутренний ШРУС, то при определенных положениях подвески удлиняется полуось и давит на всю конструкцию поворотной цапфы. Появляется обычно вибрация на разгоне, а как последствия еще начинают бить тормозные диски при торможении на малых скоростях. Много случаев было в практике, когда вместе с внутренней ,,гранатой,, пришлось менять цапфу в сборе+ новый подшипник ступцы. (Выбраковка цапфы происходит по износу посадочной поверхности от проворота наружной обоймы подшипника из-за боковой переменной нагрузки от полуоси ), протачивать тормозные диски. Шаровые тогда были в норме, но очевидно и им тоже достается в такой ситуации. Хозяин одной из таких машин машины был в шоке -пришлось все это проделвать с обеих сторон! Случай с заклинившим внутренним ШРУС редкий, но проблемный... Лучше его определить и устранить на ранней стадии , на опережение.

[ekspert62]

Дело в том что гремит шрус а мне одни макаки сказали что это шаровые - поменял. И вторые дикообразы сказали что это шаровые (подозрение конечно закралось, но "это ж спецы")... в процессе замены выяснилась правда... Теперь ходовку буду диагностировать сам (благо сам перебрал всю её )
А стук и ныне там

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ. Поиск стука в передней подвеске.

**)Тогда обследуй: вертикальные стабилизаторные тяги, прикладывая резкие рывковые движения рукой к поперечной тяге.
**)Могут стучать втулки основного крепления стабилизатора к раме.
**)Проверь с ямы или 4-х стоечного подъемника люфт рулевой рейки в корпусе (без помощника не обойтись-надо вращать рулем из салона). А внизу прожимая большим пальцем руки пыльник рейки, прощупать отсутствие люфтов в рулевых наконечниках, рулевых тягах и между корпусом и рейкой (с обеих сторон).
**)Дальше, когда машина стоит на колесах, проверь не стучит ли амортизатор. При открытом капоте надо свободной рукой раскачать за надрадиаторный ,,телевизор,, вверх-вниз перед, а второй рукой прощупать торец штока, там где к кузову крепится амортизатор. наличие стуков в палец-есть износ амортика, даже если он и сухой снаружи.
**)Стуки могут исходить и от изношенных петель капота, петель передней двери, сайлентблоков рычага и ослабления болтов крепления передней балки к кузову.
Вот в принципе почти все точки контроля в таких ситуациях.
Удачи в диагностике и устранении!

[kapricornus]

А что может быть, если хрустит впереди слева только при левом повороте (при разгоне) примерно в 1 случае из 10?