не завелась, 323f ba 1.8bp Опции

[butch]

вот соглашусь с тем, что форсы как будто постоянно открыты!!!

[Mazdaservice]

Если форсунки будут постоянно открыты, цилидры напонятся доверху за 4-5 сек

[Серок]

А не могла ли прикипеть тарелочка в расходомере на морозе?! Возможно она сильно открыта, соответственно топливо льет нормально, а стартер, в силу нехватки ёмкости аккумулятора, слабо крутит и не успевает запустить двиг (сам слабо в это верю).
Можно вынуть реле бензонасоса и шприцом впрыснуть топливо прямо в впускной коллектор. Если заведется и заглохнет через пару сек то трабл с подачей топлива, если нет то что-то с зажиганием...

[lordm3x]

Если форсунки будут постоянно открыты, цилидры напонятся доверху за 4-5 сек

А разве бензонасос работает постоянно?

А не могла ли прикипеть тарелочка в расходомере на морозе?!

На 1,8 bp в расходомере отсутствует тарелочка в принципе.

[lordm3x]

Вечером поставил заряженый аккумулятор - завелась! Но не долго музыка играла (пробитый глушитель), постепенно стала глохнуть и в конце опять залило свечи. Радует то, что можно исключить перескок ременя ГРМ, датчик коленвала и тпрамплер (тьфу-тьфу-тьфу). Очень мне понравилась идея с форсункой. Похоже, что одну из них всё таки заклинило в открытом положении. Отсюда и перелив, и травление воздуха (на слух). Вскрытие покажет.

[Jast]

Похоже, что одну из них всё таки заклинило в открытом положении.

Так двигатель и на трех цилиндрах бы работал...

[butch]

Если форсунки будут постоянно открыты, цилидры напонятся доверху за 4-5 сек

а если они сильно грязные, и неполностью закрываются, или зависли в этом положени???? было такое на лохоДэВу!!!

Ром, и дай расшифровку своих ошибок!!! СЮДА!!!!!

[dimpa91]

Всмысле цилиндр заполнится при, например, включенном зажигании и выключенном двигателе?
Это надо бы проверить, может на включенном зажигании никто и не держал, а когда стартер крутится, топливо выкидывает через клапан в выхлопную и все. Включить, подержать с секунд 10 та пойти выкрутить свечи.

[butch]

толком нихрена не понял с предыдущего сообщение, но мысля такая - форсы неполностью закрыты (допустим грязные), и в момент когда искры нет, свечу сразу заливает!!!
машинка на свежих свечах работает ок минуты, и опять свечи заливает и она глохнет просто напросто!!!

[Jast]

а если они сильно грязные, и неполностью закрываются, или зависли в этом положени???? было такое на лохоДэВу!!!

Все было хорошо и тут раз и один дефект у всех форсунок...что-то я сомневаюсь...

[butch]

согласен - просто мысли в слух))))) может с фильтра погнало!!!))))
не будем гадать, будем действовать.........

[Jast]

а почему вы думаете, что это от богатой смеси, вот я бы предположил, что смесь наоборот слишком бедная, что не воспламеняется, и из-за этого, собственно, и заливает....

[butch]

если бы смесь была слишком бедная, то свечи бы продувались так, что они сухими бы были, а так, вкрутил свечи, и машинка работает некоторое время, пока свечи не зальет!!! а заливает их не хило, с них аж тичет бенх после 20 сек. работы!!!!!

[lordm3x]

Это те ошибки, которые считал. Не факт, что правильно. Смотрели в 4 глаза (Я, butch)
1 Ignition coil (trailing side) - Катушка зажигания (задняя сторона)
11 Intake air thermo sensor (engine) - Всасываемого воздуха термо датчик (двигатель)
12 Throttle sensor - full range - Датчик дросселя - полный спектр
14 Atmospheric pressure sensor (built in ECU) - Датчик атмосферного давления (построен в ECU)

[butch]

1, 12 мне больше по душе в твоей проблеме!!!

[Jast]

1, 12 мне больше по душе в твоей проблеме!!!

Ну искру ты смотрел, напряжение на ДПДЗ я предлагал проверить (ошибка 12 обычно возникает когда напряжение на нем за пределами нормы 0,3-4,5 В).
Правда у меня и со снятой с него фишкой заводилась и работала нормально, только холостые были 1200.

Хрен поймешь эти мозги, слишком щироко мыслят, что сразу несколько ошибок выдают, как возможные....

Сообщение отредактировал Jast - Jan 19 2012, 10:30

[butch]

и я грешу либо на форсы, либо на отсуцтвие искры, либо она очень слабая!!!

[lordm3x]

Форсы не мыл, как взял машинку.Топливный фильтр менял, ЕГР чистил.
Вскрытие покажет. А на трёх цилиндрах по холоду с таким переливом, думаю, что так она и работала. Пока свечи сухие - работает, потом перелив и пипец. Ведь смесь и так богатая при старте.

Сообщение отредактировал lordm3x - Jan 19 2012, 10:36

[butch]

если катушка подгулявшая, то без нагрузки искра будет на свечах, а когда их заккручиваешь в цилиндры, то искра может пробивать в самой катушке!!!

[Jast]

если катушка подгулявшая, то без нагрузки искра будет на свечах, а когда их заккручиваешь в цилиндры, то искра может пробивать в самой катушке!!!

Вот здесь я не соглашусь, искре тяжелее пробиться в воздухе, чем в смеси (почему и нагрузка на катушку возрастает)...
Отсюда можно сделать вывод, что если на выкрученных свечах она есть, то и в смеси с ней дела будут не хуже, другое дело правильные ли изначально параметры горения искры, но чтобы это приводило к глушению двигателя...